広末涼子が新東名上り線の粟ケ岳トンネル内（静岡県掛川市）で衝撃的な追突事故を起こしてから、１カ月が経った。事故そのものに対する警察の捜査は今も続けられているが、世間の耳目は、明らかになった事故の凄まじさに向けられている
事故の目撃者や捜査関係者の話を総合すると、広末が運転していた黒のジープは以下のように「５回の激突」を繰り返していたというのだ。
●追い越し車線（制限速度120キロ、片側３車線）を走行していたジープはまず、左手の走行車線（２車線）を横断して左側壁に激突
●その反動で右側壁に激突すると、さらに左側に向きを変え、第１走行車線を走行していた大型トレーラーに追突
●追突後、再び左側壁に激突したジープは、弾かれるように右側に向きを変え、最後は右側壁に激突して停止した
事故の衝撃でフロントガラスは粉々になり、堅固とされるジープのフロント部分は大破。死者が出なかったのが奇跡と思えるほどの大事故だった。同乗者こそ骨折などのケガを負ったものの、運転していた広末はほぼ無傷だった。
この「猛スピードでの５回の激突」を経て無傷だった広末の「運転技術」について、国内Ａ級ライセンス保持者の元レーサーは、次のように舌を巻いて絶賛している。
「プロの目から見ると『運がよかっただけ』とは思えません。事故現場にブレーキ痕がなかったことを考えると、広末さんは激突のたびに巧みなハンドル操作でスピードを減じていた可能性があります。仮に咄嗟の判断でそのような対応をしていたのだとすれば、プロレーサー並みの超絶テクニックだったと言っていいでしょう」
その上でこの元レーサーは、冗談交じりにこうも進言するのだった。
「この際、広末さんは国内Ｂ級ライセンスを取得して、女子レーサーを目指してみてはどうでしょう。再起の舞台はズバリ、富士スピードウェイです。レーサーとして成功する下地は持っていると思われますから」
https://www.asagei.com/excerpt/339216
朝鮮人なら死んでたくらいの大事故でも無傷だった広末の運転テクニック
히로스에 료꼬가 신토우나 상행선의 조케악터널내(시즈오카현 카케가와시)에서 충격적인추돌 사고를 일으키고 나서, 1개월이 지났다.사고 그 자체에 대한 경찰의 수사는 지금도 계속되고 있지만, 세상의 이목은, 밝혀졌다사고의 굉장함으로 향해지고 있다
사고의 목격자나 수사 관계자의 이야기를 종합 하면, 히로스에가 운전하고 있던 흑의 지프는 이하와 같이 「5회의 격돌」을 반복하고 있었다는 것이다.
●추월 차선(제한 속도 120킬로, 한쪽 편 3 차선)을 주행하고 있던 지프는 우선, 왼손의 주행 차선(2 차선)을 횡단해 좌측벽에 격돌
●그 반동으로 우측벽에 격돌하면, 한층 더 좌측으로 방향을 바꾸어 제1 주행 차선을 주행하고 있던 대형 트레일러에 추돌
●추돌 후, 다시 좌측벽에 격돌한 지프는, 연주해지도록(듯이) 우측으로 방향을 바꾸어 최후는 우측벽에 격돌해 정지했다
사고의 충격으로 프런트 글래스는 가루들이 되어, 견고로 여겨지는 지프의 프런트 부분은 대파.사망자가 나오지 않았던 것이 기적이라고 생각될 정도의 대사고였다.동승자야말로 골절등의 상처를 졌지만,운전하고 있던 히로스에는 거의 무상이었다.
이「맹스피드로의 5회의 격돌」을 거쳐무상이었다히로스에의 「운전 기술」에 대해서, 국내 A급 라이센스 보관 유지자 전 레이서는, 다음과 같이 혀를 내둘러 절찬하고 있다.
「프로의 눈에서 보면 「운이 좋았던 것 뿐」이라고는 생각되지 않습니다.사고 현장에 브레이크자국이 없었던 것을 생각하면,히로스에씨는 격돌마다 교묘한 핸들 조작으로 스피드를 줄이고 있던 가능성이 있어요.만일 순간의 판단으로 그러한 대응을 하고 있었던 것이라고 하면,프로 레이서 같은 수준의 초절테크닉이었다고 말해도 좋을 것입니다」
게다가로 이 전 레이서는, 농담 섞여에 이렇게도 진언 하는 것이었다.
「이 때, 히로스에씨는 국내 B급 라이센스를 취득하고, 여자 레이서를 목표로 해 보고는 어떻습니까.재기의 무대는 즈바리, 후지 스피드 웨이입니다.레이서로서 성공하는 기초는 가지고 있다고 생각될테니까」
https://www.asagei.com/excerpt/339216
한국인이라면 죽고 있었던 정도의 대사고에서도 상처가 없었던 히로스에의 운전 테크닉