↑いつの話をしているんでしょうか？
本人 車持ってないし ヒキコモリなんで ここのネタのパクリを吠えてるだけなんだよね
燃費計算ではなくて オクタン値 わかるかな？ どあほ
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そもそも「オクタン値」ってなんだよ。
「オクタン価」だよ。
（ だ い そ う げ ん
オクタン価（オクタンか）とは、ガソリンのエンジン内での自己着火のしにくさ、ノッキングの起こりにくさ（耐ノック性・アンチノック性）を示す数値である。
オクタン価が高いほどノッキングが発生しにくい。
軽油等のディーゼル燃料においては、耐ディーゼルノック性を示す数値としてセタン価が利用される。
セタン価60はオクタン価0に、セタン価0はオクタン価100に相当する（なお、値の増減が反対なのはガソリンエンジンのスパークノックは燃料が着火しやすいことによって起きるのに対し、ディーゼルエンジンのディーゼルノックは燃料が着火しにくいことによって起こるため）。
무슨 관계가?개인가, 또든지 빌려준다(매우 초원
연비 계산이 아니라 옥탄치 알까? 바보
↑언제의 이야기를 하고 있는 것입니까?
본인차 가지지 않고 히키코모리이니까 여기의 재료의 파크리를 짖고 있을 뿐이야
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원래 「옥탄치」는이야.
「옥탄가」야.
(매우 초원
옥탄가(옥탄가)란, 가솔린의 엔진내에서의 자기 착화의 하기 어려움, 노킹의 일어나기 어려움(내노크성·제폭제성)를 나타내는 수치이다.
옥탄가가 높을 정도 노킹이 발생하기 어렵다.
경유등의 디젤 연료에 대해서는, 내디젤 노크성을 나타내는 수치로서 세탄가가 이용된다.
세탄가 60은 옥탄가 0에, 세탄가 0은 옥탄가 100에 상당한다(덧붙여 값의 증감이 반대인 것은 가솔린엔진의 스파크 노크는 연료가 발화 하기 쉬운 것에 따라 일어나는데 대해, 디젤 엔진의 디젤 노크는 연료가 발화 하기 어려운 것에 따라 일어나기 위해).