すべての西側電車は沼に変わったポーランド地形で機動力喪失唯一に K2街そんな環境でも機動可能だ.
そして K2の側面が薄いから防護力が弱いと言うが烈火ウラン手袋ではない輸出向けエイブラムス 戦車 位防護力を取り揃えていると言う.
————————
1. ポーランドの沼地型で K2 電車だけ機動可能
-
真否: 一部報道と分析で, 西側電車たち(例: M1 エイブラムス, レオパルト2 位)は重さが 65‾70トン以上で重くて湿地や沼地で 機動が制限になるという指摘があります.
-
K2 フックピョは公差重量薬 55トン水準で, 西側電車より 10トン以上軽々しさ. また,
-
**ユギアブ懸架装置(人工知能基盤制御)**を通じて車体を 上下左右で調節できて, 不均衡地形でも 車圧力分散が可能.
-
こんな特性おかげさまで ポーランド東部の沼地型で 相対的に優秀な機動力を発揮することができるという評価があります.
-
-
実際にポーランドはこんな機動力のため K2PL 電車を採択しました. これは実戦及び地形分析が反映された選択です.
2. K2 電車の防護力: 側面がうすい?
-
誤解所持あったら: 側面手袋はすべての電車が相対的に薄くて, 全面部に比べて防護力が低いことは 共通的設計特徴です.
-
K2の防護力は次の通りです:
-
複合手袋 + 反応手袋 調合で構成.
-
輸出型エイブラムス(M1A2 SEPv2/SEPv3) 水準の KE(運動エネルギー貫通者)と CE(ソングヒョングザックヤックタン) 防護力を取り揃えたことと知られている.
-
烈火ウラン手袋はアメリカだけが使って, 輸出が制限されている. K2はこれを使わないが, 炭化セラミックス及びその他先端複合素材に設計されています.
-
K2PL バージョンは側面防護強化と 能動防護体系(APS) 搭載でもっと力強くなる.
項目 K2 電車特徴 機動力 西側電車より軽量, ユギアブ懸架装置お陰に沼地などですぐれた起動性 防護力 烈火ウランはないが, 複合手袋とモジュール式手袋でエイブラムス輸出型水準確保 ポーランドが自国地形に相応しいと判断して K2PL 導入決定
-
<iframe width="315" height="560" src="https://www.youtube.com/embed/1VsHDl2qb_4" title="다 포기한 지옥늪에 K2전차 주행하자ㄷㄷ;;" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
모든 서방 전차는 늪으로 변한 폴란드 지형에서 기동력 상실 유일하게 K2가 그런 환경에서도 기동 가능하다.
그리고 K2의 측면이 얇기 때문에 방호력이 약하다고 말하지만 열화 우라늄 장갑이 아닌 수출용 에이브람스 戰車 정도 방호력을 갖추고 있다고 한다.
----------------
1. 폴란드의 늪지형에서 K2 전차만 기동 가능
-
사실 여부: 일부 보도와 분석에서, 서방 전차들(예: M1 에이브람스, 레오파르트2 등)은 무게가 65~70톤 이상으로 무거워서 습지나 늪지대에서 기동이 제한된다는 지적이 있습니다.
-
K2 흑표는 공차중량 약 55톤 수준으로, 서방 전차보다 10톤 이상 가벼움. 또한,
-
**유기압 현가장치(인공지능 기반 제어)**를 통해 차체를 상하좌우로 조절할 수 있어, 불균형 지형에서도 차륜 압력 분산이 가능.
-
이런 특성 덕분에 폴란드 동부의 늪지형에서 상대적으로 우수한 기동력을 발휘할 수 있다는 평가가 있습니다.
-
-
🇵🇱 실제로 폴란드는 이런 기동력 때문에 K2PL 전차를 채택했습니다. 이는 실전 및 지형 분석이 반영된 선택입니다.
✅ 2. K2 전차의 방호력: 측면이 얇다?
-
오해 소지 있음: 측면 장갑은 모든 전차가 상대적으로 얇으며, 전면부에 비해 방호력이 낮은 것은 공통적 설계 특징입니다.
-
K2의 방호력은 다음과 같습니다:
-
복합장갑 + 반응장갑 조합으로 구성.
-
수출형 에이브람스(M1A2 SEPv2/SEPv3) 수준의 KE(운동에너지 관통자)와 CE(성형작약탄) 방호력을 갖춘 것으로 알려져 있음.
-
열화우라늄 장갑은 미국만이 사용하며, 수출이 제한되어 있음. K2는 이를 사용하지 않지만, 탄화세라믹 및 기타 첨단 복합소재로 설계되어 있습니다.
-
K2PL 버전은 측면 방호 강화와 능동방호체계(APS) 탑재로 더욱 강력해짐.
항목 K2 전차 특징 기동력 서방 전차보다 경량, 유기압 현가장치 덕에 늪지 등에서 뛰어난 기동성 방호력 열화우라늄은 없으나, 복합장갑과 모듈식 장갑으로 에이브람스 수출형 수준 확보 실제 채택 사례 폴란드가 자국 지형에 적합하다고 판단해 K2PL 도입 결정
-