HD韓国朝鮮海洋, イギリス発大型 LNG船 1尺また受注…累積 “10尺” 確保
HD韓国朝鮮海洋がガス運びでは市場で差別化された競争力を立証した. 長年の期間蓄積された液化天然ガス運搬船(LNGC) 技術力と乾燥経験,先導的親環境技術適用を土台でイギリス発大型 LNGC受注成果を成した.
4日アメリカ海運専門媒体 “オフショー語エネルギー”とノルウェー海運クラスメディア “トレードw-inds(Trade Winds)”によれば HD韓国朝鮮海洋はイギリス船主社ピュロスマリーンと 18万〓級液化天然ガス(LNG) 運搬船 1尺の建造契約を締結した.
信條船には先端 LNGこの中燃料推進の時ステムが搭載されて, LNG 蒸発ガス(boil-off gas, BOG)を燃料で使うように最適化される. BOGを活用した燃料再使用は既存伝統燃料推進船舶と比べる時二酸化炭素俳出量を最大 25%, 窒素酸化物俳出量は最大 85%まで減らすことができる.
HD한국조선해양, 영국발 대형 LNG선 1척 또 수주…누적 "10척" 확보
HD한국조선해양이 가스운반선 시장에서 차별화된 경쟁력을 입증했다. 오랜 기간 축적된 액화천연가스 운반선(LNGC) 기술력과 건조 경험, 선도적 친환경기술 적용을 바탕으로 영국발 대형 LNGC 수주 성과를 이뤘다.
4일 미국 해운 전문 매체 "오프쇼어에너지"와 노르웨이 해운전문지 "트레이드윈즈(Trade Winds)"에 따르면 HD한국조선해양은 영국 선주사 퓨러스 마린과 18만㎥급 액화천연가스(LNG) 운반선 1척의 건조 계약을 체결했다.
신조선에는 첨단 LNG이중연료 추진시스템이 탑재되고, LNG 증발가스(boil-off gas, BOG)를 연료로 사용하도록 최적화된다. BOG를 활용한 연료 재사용은 기존 전통연료추진 선박과 비교할 때 이산화탄소 배출량을 최대 25%, 질소산화물 배출량은 최대 85%까지 줄일 수 있다.
