インドネシアが、トルコが開発中の第5世代戦闘機「カーン（KAAN）」の導入を推進する。 韓国が、インドネシアと国際共同研究開発中の韓国型戦闘機KF-21（インドネシア名IF-X）ボラメ事業に影響を及ぼすかどうかが注目される。

11日、複数の防衛産業業界関係者によると、トルコは自国が開発中の第5世代戦闘機「カーン（Kaan）」48機をインニに輸出する予定だ。

トルコのエルドアン大統領は自身のXアカウントを通じて「トルコがインドネシアと歴史上記録的な輸出契約を締結した」として「カーン戦闘機はトルコ国内で生産され、インドネシアの技術も生産に活用されるだろう」と明らかにした。

カーンはトルコで完成品として製造され、インドネシアに輸出されて2034年までに最終的に引き渡される予定だ。 インドネシアへの輸出型バージョンはトルコ独自の「Tf35000」ターボファンエンジンと共にステルスバージョンで提供される。 （中略）

韓国国防安保フォーラムのキム・ミンソク委員は「今回の契約は単純な了解覚書(MOU)に過ぎない」として「直接的購買契約や協力契約をしたKF-21とは法的拘束力の差が大きい」と説明した。

続いて「トルコ産エンジンを装着したカーン戦闘機を84カ月以内に製作し、2034年までにインドネシアに提供するというのは妄想に近い非現実的な計画であるため、実現可能性は低い」と述べた。

キム委員はただ「カーン戦闘機購買契約が48台でインニのポラメ戦闘機購買数量と同じだという点は、インドネシアがカーンとボラメの間で秤にかけていることを示している」と指摘した。
（引用ここまで）

　インドネシアがトルコが独自に製造しようとしているKAAN 48機の輸入についてMOUを結んだとのニュース。
　これは以前から語られていたもので、まあKF-21と両天秤をかけておこうって話でしょう。

　インドネシアはすでにラファールF4、F-15EX（F-15ID）について導入を決定しています。

 

　導入されるのではないかとされていたミラージュ2000の中古はキャンセルになりました。
　なお、ラファール、F-15EXともに実際のデリバリはまだ0機。

　それに加えて現行機ではF-16が33機。
　ロシア製のSu-27が5機、Su-30が11機。
　軽攻撃用途に韓国のT-50iが13機、イギリスのHawk 200が26機、ブラジルのEMB 314が13機。
　うーん、カオス。



　これら現行機に加えて配備予定の戦闘機だけでも──

ラファールF4 42機
F-15EX（F-15ID） 24機
KAAN 48機
KF-21 48機

　と、なっていまして。
　インドネシアの国力から見ても162機は多すぎるんじゃないって感じですね。
　ラファールとF-15EXがそこそこ早くに配備された際に、ロシア機とF-16のA/Bあたりは退役させるにしても、まだ多い。
　……ラファールとF-15EXの66機でも充分じゃないかって気も。

　というわけで、KAANだかKF-21だかが脱落するんじゃないでしょうかね。
　韓国からは「KAANにトルコ独自のエンジンを載せて輸出するなんて妄想だ」ってしてますが、まあ独自エンジンがダメならF110でもEJ2000でも載せられるでしょうよ。
　実際、KAANの試作機と初期生産分はF110を搭載してます。

　インドネシアはステルス機がほしかったのかな、ってところですかね。KF-21は機体形状によるRCS低下だけで、ウェポンベイなし。
　F-35が買えるほどアメリカからの信頼があるわけでもなし。
　それを考えるとKAANは選択肢として出てくるって感じか。

　まあ、新幹線から中国に乗り換えたのを見ても、インドネシアはなにを考えているのかよくわからん。
　彼らの中ではそれなりに一貫性がある動きなんでしょうけどね。