「疲労限界」「いつ重大ミスが起きても」…韓国・格安航空会社、パイロットから整備士まで相次ぐ内部告発
https://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/4/f/-/img_4f4f4e612a353265916f77a07da71816163568.jpg 2x" width="810" height="2184" alt="ジンエアー旅客機の資料写真＝ジンエアー(c)news1" data-loaded="true" xss="removed">【06月19日 KOREA WAVE】韓国の格安航空会社（LCC）「ジンエアー」で、人員不足と過重労働に関する内部告発が続いている。パイロットや客室乗務員に続き、今回は現職の整備士が業務の過酷さを告発し、業界内外で注目を集めている。
ジンエアーの整備士を名乗る人物が最近、職場向けSNS「ブラインド」に「機長やチーフパーサーの告発で会社が揺れている中、整備士も声を上げる」と投稿した。
この整備士は「現在、整備士は全力で業務に取り組んでいるが、疲労が限界に達し、いつ取り返しのつかないミスをするか分からない」と危機感を示した。特に、地方・海外空港に派遣される整備士の週6日勤務体制、複数機体の同時点検、出張翌日の勤務などが問題だと訴えている。
投稿によれば、地方や海外に常駐する整備士は、航空機スケジュールに合わせて週6日勤務が常態化しており、複数の機体が同時に到着する際は一人で2機体の点検を任されることもあるという。万が一、1機にトラブルがあった場合、もう1機の点検は実質的に「手が回らない」と警鐘を鳴らした。
さらに本拠地である仁川・金浦空港でも状況は厳しく、地方・海外担当者が休暇を取った際には本拠地の整備士が代替として出張し、帰宅が深夜に及ぶケースがあるという。
これに対してジンエアーは「国土交通省の指針および法的基準を順守している」としたうえ「海外では自社の整備士1人に加え、現地協力会社からも1人以上が支援にあたっている」と説明している。
ジンエアーでは先週も現職パイロットが「夏休み期間中はジンエアー便の利用を控えるように」と内部告発する文章を投稿し、客室乗務員からは乗務業務に加えて機内清掃まで強いられているとの訴えが投稿されたばかりだ。現場の疲弊ぶりが顕在化している。
「피로 한계」 「언제 중대 미스가 일어나도」…한국·저렴한 항공 회사, 파일럿으로부터 정비사까지 잇따르는 내부 고발
【06월 19일 KOREA WAVE】한국의 저렴한 항공 회사(LCC) 「진 에어」로, 인원 부족과 과중 노동에 관한 내부 고발이 계속 되고 있다.파일럿이나 객실 승무원에 이어, 이번은 현직의 정비사가 업무의 가혹함을 고발해, 업계내외에서 주목을 끌고 있다.
진 에어의 정비사를 자칭하는 인물이 최근, 직장을 위한 SNS 「블라인드」에 「기장이나 치프퍼서의 고발로 회사가 흔들리고 있는 중, 정비사도 소리를 높인다」라고 투고했다.
투고에 의하면, 지방이나 해외에 상주하는 정비사는, 항공기 스케줄에 맞추어 주 6 일근무가 상태화 있어, 복수의 기체가 동시에 도착할 때는 혼자서 2 기체의 점검을 맡는 일도 있다라고 한다.만일, 1기에 트러블이 있었을 경우, 이제(벌써) 1기의 점검은 실질적으로 「손길이 닿지 않는다」라고 경종을 울렸다.
한층 더 본거지인 인천·김포공항에서도 상황은 어렵고, 지방·해외 담당자가 휴가를 얻었을 때에는 본거지의 정비사가 대체로서 출장해, 귀가가 심야에 이르는 케이스가 있다라고 한다.
이것에 대해서 진 에어는 「국토 교통성의 지침 및 법적 기준을 준수하고 있다」라고 한 뒤 「해외에서는 자사의 정비사 1명에 가세해 현지 협력 회사로부터도 1명 이상이 지원에 임하고 있다」라고 설명하고 있다.