サムスン重工業、ロシア最大造船所と４．８兆ウォンの契約解除…「損害賠償請求」
サムスン重工業がロシア最大の造船所であるズベズダ造船所を訴えた。サムスン重工業は１８日、ズベズダ造船所と２０２０～２０２１年に締結した総額４兆８５２５億ウォン（約５１１７億円）規模の船舶資機材供給契約を解除して損害賠償を請求すると公示した。ズベズダ造船所はロシア極東ボリショイ・カーメニにある同国最大規模の造船所だ。
https://japanese.joins.com/JArticle/335226?servcode=A00§code=A00;title:【写真】ロシア極東地域ボリショイ・カーメニにあるズベズダ造船所;" index="31" xss=removed>【写真】ロシア極東地域ボリショイ・カーメニにあるズベズダ造船所
サムスン重工業は２０２０年と２０２１年にそれぞれ砕氷液化天然ガス（ＬＮＧ）運搬船１０隻、短距離タンカー７隻の資機材と船舶を構成する鉄構造物のブロックをズベズダ造船所に供給する契約を締結した。サムスン重工業がブロックなどを製作しズベズダ造船所に送り現地で最終組み立てを行って船舶を建造する方式だ。 問題は２０２２年にロシアがウクライナへ侵攻して起きた。米国政府がズベズダ造船所を特別制裁対象に指定し取引ができなくなると、両社は船舶設計工程を中断し契約履行についての交渉を進めた。昨年６月にズベズダ造船所が突然サムスン重工業の契約不履行を主張して一方的に契約解除を通知し、サムスン重工業は「契約解除は違法だ」としてシンガポール国際仲裁裁判所に仲裁を申し立てた。 だが戦争が３年以上続き事業の不確実性が大きくなるとサムスン重工業も結局契約を解除することに決めた。サムスン重工業は受け取った前受金８億ドルの返還を留保し、これを超える損害に対しては賠償を請求するとズベズダ造船所に通知した。サムスン重工業関係者は「違法な契約解除による被害を算定している。国際仲裁を通じて一方的な契約取り消しの違法性を明らかにし正当な損害賠償を受けられるよう努力するだろう」と話した。 一方、造船業界では契約解除による被害は大きくないとみている。船舶設計段階で事業が中断され資機材購入費用の支出はなく、ロシアで製作する方式のためサムスン重工業のドックをあらかじめ空けておくこともなかったということだ。造船業界関係者は「事業初期に船舶製作が中断されただけに被害規模は大きくないだろう。契約締結時は造船業のスーパーサイクル（超好況期）が始まる前で受注価格は高くなく、契約解除がより有利であるかもしれない」と話した。
삼성 중공업, 러시아 최대 조선소와 4.8조원의 계약해제…「손해배상 청구」
삼성 중공업이 러시아 최대의 조선소인 즈베즈다 조선소를 고소했다.삼성 중공업은 18일, 즈베즈다 조선소와 20202021년에 체결한 총액 4조 8525억원( 약 5117억엔) 규모의 선박자기재 공급 계약을 해제해 손해배상을 청구한다고 공시했다.즈베즈다 조선소는 러시아 극동 보리쇼이·카메니에 있는 동국 최대 규모의 조선소다.
【사진】러시아 극동지역 보리쇼이·카메니에 있는 즈베즈다 조선소
삼성 중공업은 2020년과 2021년에 각각 쇄빙 액화천연가스(LNG) 운반선 10척, 단거리 탱커 7척의 자기재와 선박을 구성하는 철구조물의 블록을 즈베즈다 조선소에 공급하는 계약을 체결했다.삼성 중공업이 블록등을 제작해 즈베즈다 조선소에 보내 현지에서 최종 조립을 실시해 선박을 건조하는 방식이다. 문제는 2022년에 러시아가 우크라이나에 침공해 일어났다.미국 정부가 즈베즈다 조선소를 특별 제재 대상으로 지정해 거래를 할 수 없게 되면, 양 회사는 선박 설계 공정을 중단해 계약 이행에 대한 교섭을 진행시켰다.작년 6월에 즈베즈다 조선소가 돌연 삼성 중공업의 계약 불이행을 주장해 일방적으로 계약해제를 통지해, 삼성 중공업은 「계약해제는 위법이다」로서 싱가폴 국제중재재판소에 중재를 제기했다. 하지만 전쟁이 3년 이상 계속 사업의 불확실성이 커지면 삼성 중공업도 결국 계약을 해제하기로 결정했다.삼성 중공업은 받은 선불금 8억 달러의 반환을 유보해, 이것을 넘는 손해에 대해서는 배상을 청구하면 즈베즈다 조선소에 통지했다.삼성 중공업 관계자는 「위법한 계약해제에 의한 피해를 산정하고 있다.국제 중재를 통해서 일방적인 계약 취소의 위법성을 분명히 해 정당한 손해배상을 받게 되도록 노력할 것이다」라고 이야기했다. 한편, 조선업계에서는 계약해제에 의한 피해는 크지 않다고 보고 있다.선박 설계 단계에서 사업이 중단되어 자기재 구입비용의 지출은 없고, 러시아에서 제작하는 방식이기 때문에 삼성 중공업의 도크를 미리 비워 둘 것도 없었다고 하는 것이다.조선업계 관계자는 「사업 초기에 선박 제작이 중단되었던 만큼 피해 규모는 크지 않을 것이다.계약 체결시는 조선업의 슈퍼 사이클(초호황기)이 시작되기 전으로 수주 가격은 비싸지 않고, 계약해제가 보다 유리한가도 모른다」라고 이야기했다.