衝撃！トヨタ・ホンダがアメリカを「見捨てた」？
98万人の雇用危機に隠された日本企業の「静かなる戦略」とは
なぜ今、日米自動車産業に激震が走っているのか？
近年、アメリカの自動車産業に不穏な影が差し込んでいることをご存知でしょうか？
特に、トヨタやホンダといった日本の大手自動車メーカーの動向が、アメリカ国内の雇用に深刻な影響を与えているとして注目されています。
メディアでは「98万人の雇用が危機に瀕している」と報じられており、これは決して誇張された数字ではありません。一体、何が起きているのでしょうか？
この問題の根源は、トランプ政権時代にまで遡ります。アメリカ第一主義を掲げた当時の政権は、国内雇用を守るという名目のもと、自動車輸入に対する高関税や現地生産の強化を日本企業に強く迫りました。しかし、この強硬な政策が、図らずもアメリカ自身の足元を揺るがす結果を招いているのです。
トランプ政権の「自爆」？ 強硬策が招いた予期せぬ結果
トランプ政権は、アメリカ国内の雇用創出を目的として、まるで「これでもか」と言わんばかりに高関税をちらつかせ、日本企業に工場建設や雇用拡大を迫りました 。
表向きは自動車産業の健全化と国内就業率の維持を掲げましたが、実態は外国製品、特に日本メーカーへの締め付けに他なりませんでした 。
この圧力は、日本企業だけでなく、カナダやメキシコなど北米拠点からの輸入車両や部品にも及んでいます 。
しかし、この「自国民の雇用を守るための弾丸」は、皮肉にもアメリカ自身の足元に着弾してしまいました 。強硬策が引き金となり、日本の自動車メーカーは「静かに、しかし確実に」アメリカからの撤退、あるいは縮小を模索し始めたのです 。
その結果、日本メーカーへの依存度が高いアメリカ国内のサプライチェーン全体が危機に瀕し、そのダメージは計り知れないものとなっています 。
日本企業の「静かなる撤退」に隠されたしたたかな戦略
日本の自動車メーカーは、アメリカが騒ぎ立てる中で、ひっそりと、しかし着実に生産拠点のシフトを進めていました 。
彼らは徹底した品質管理とコスト競争力を誇り、一度方針を決めれば、アメリカ国内の部品供給や下請け企業は大きな打撃を受けることになります 。これは、日本から部品を取り寄せる必要がなくなれば、現地の工場や下請けも不要になるためです 。
この「静かなる撤退」と呼ばれる動きは、目立った公式発表がほとんどないことに特徴があります 。
通常であれば大々的な工場閉鎖や移転の発表があるところを、日本メーカーは騒がず、ごく自然に主要モデルの生産をタイやベトナムに移行させたり、メキシコの工場から欧州への輸出ルートを拡充したりと、地味な変更を積み重ねていきました 。
なぜこのような「忍者」のようなやり方をするのでしょうか？ それは、大々的な撤退宣言をしてしまうと、アメリカ側からの反発や政治的圧力が激しくなる可能性が高いためです 。報復措置を避けるため、あくまで生産ラインの最適化や世界的な需要変動に合わせた調整であると説明し、いつの間にかアメリカへの投資比率を下げていくのです 。言葉で争うよりも、静かに行動で相手をじわじわと追い込む、これこそが日本企業らしい判断と言えるでしょう 。
東南アジア諸国が新たな生産拠点に浮上
日本の自動車メーカーが新たな生産拠点として注目しているのが、タイ、インドネシア、ベトナムといった東南アジア諸国です 。
これらの地域は人口増加と著しい経済成長を遂げており、人件費や工場用地のコストも依然として安価なため、大量生産に適しています 。さらに、日本企業に対して比較的融通が利く投資優遇策や緩い規制があることも、この動きを加速させています 。
実際に、トヨタやホンダが東南アジア向けの新型車を開発するスケジュールを見ると、北米生産が徐々に縮小していることがデータからも伺えます 。例えば、タイ工場での生産能力を引き上げ、新型モデルをまずアジア市場で発売した後、欧州やオセアニアなどへ輸出する。その結果、北米に投入されるモデルはアジア工場で組み立てられたものを輸入する形になる、といった状況が進んでいます 。
これが進行すると、北米の生産は限定的になり、大量生産は東南アジアが拠点となる可能性も十分に考えられます 。
日本車帝国の逆襲！
トヨタの米国中西部、工場撤退で100万人の雇用が一瞬で消え、地元の関連企業も全滅！
最新のハイブリッド技術も使えない。
トランプどうするのか？痛快、痛快！^_^
충격!토요타·혼다가 미국을 「버렸다」?
98만명의 고용 위기에 숨겨진 일본 기업의 「조용한 전략」이란
왜 지금, 일·미 자동차 산업에 격진이 달리고 있는지?
근년, 미국의 자동차 산업에 불온한 그림자가 비치고 를 아시는 바입니까?
특히, 토요타나 혼다라고 하는 일본의 대기업 자동차 메이커의 동향이, 미국내의 고용에 심각한 영향을 주고 있다고 하여 주목받고 있습니다.
미디어에서는 「98만명의 고용이 위기에 직면하고 있다」라고 보도되고 있어 이것은 결코 과장된 숫자가 아닙니다.도대체, 무엇이 일어나고 있는 것입니까?
이 문제의 근원은, 트럼프 정권 시대에까지 거슬러 올라갑니다.미국 제일 주의를 내건 당시의 정권은, 국내 고용을 지킨다고 하는 명목의 아래, 자동차 수입에 대한 고관세나 현지 생산의 강화를 일본 기업에 강하게 강요했습니다.그러나, 이 강경한 정책이, 뜻밖에 미국 자신의 발밑을 흔드는 결과를 부르고 있습니다.
트럼프 정권의 「자폭」? 강경책이 부른 예기치 못한 결과
트럼프 정권은, 미국내의 고용 창출을 목적으로 하고, 마치 「이것이라도인가」라고 하듯이 고관세를 흩어지게 해 일본 기업에 공장 건설이나 고용 확대를 강요했습니다 .
공식상은 자동차 산업의 건전화와 국내 취업률의 유지를 내걸었습니다만, 실태는 외국제품, 특히 일본 메이커에의 억압에 외 되지 않았습니다 .
이 압력은, 일본 기업 뿐만이 아니라, 캐나다나 멕시코 등 북미 거점으로부터의 수입 차량이나 부품에도 미치고 있습니다 .
그러나, 이 「자국민의 고용을 지키기 위한 탄환」은, 짓궂게도 미국 자신의 발밑에 착탄 해 버렸습니다 .강경책이 발단이 되어, 일본의 자동차 메이커는 「조용하게, 그러나 확실히」미국으로부터의 철퇴, 있다 있어는 축소를 모색하기 시작했습니다 .
그 결과, 일본 메이커에의 의존도가 높은 미국내의 서플라이 체인(supply-chain) 전체가 위기에 직면해, 그 데미지는 헤아릴 수 없는 것이 되고 있습니다 .
일본 기업의 「조용한 철퇴」에 숨겨졌고 쳐전략
일본의 자동차 메이커는, 미국이 소란피우는 가운데, 적막하게, 그러나 착실하게 생산 거점의 시프트를 진행시키고 있었던 .
그들은 철저한 품질관리와 코스트 경쟁력을 자랑해, 한 번 방침을 결정하면, 미국내의 부품 공급이나 하청 기업은 큰 타격을 받게 됩니다 .이것은, 일본으로부터 부품을 들여올 필요가 없어지면, 현지의 공장이나 하청도 불필요하게 되기 (위해)때문입니다 .
이 「조용한 철퇴」라고 불리는 움직임은, 눈에 띈 공식 발표가 거의 없는 것에 특징이 있어요 .
통상이면 대대적인 공장 폐쇄나 이전의 발표가 있다 곳을, 일본 메이커는 떠들지 않고, 극히 자연스럽게 주요 모델의 생산을 타이나 베트남에 이행 시키거나 멕시코의 공장으로부터 유럽에의 수출 루트를 확충하거나와 수수한 변경을 반복해서 갔습니다 .
왜 이러한 「닌자」와 같은 방식을 하는 것입니까? 그것은, 대대적인 철퇴 선언을 해 버리면, 미국 측에서의 반발이나 정치적 압력이 격렬해질 가능성이 높기 때문입니다 .보복 조치를 피하기 위해, 어디까지나 생산 라인의 최적화나 세계적인 수요 변동에 맞춘 조정이다고 설명해, 어느새인가 미국에의 투자 비율을 내려 갑니다 .말로 싸우는 것보다도, 조용하게 행동으로 상대를 천천히 몰아넣는, 이것이 일본 기업인것 같은 판단이라고 말할 수 있겠지요 .
동남아시아 제국이 새로운 생산 거점으로 부상
일본의 자동차 메이커가 새로운 생산 거점으로서 주목하고 있는 것이, 타이, 인도네시아, 베트남이라고 하는 동남아시아 제국입니다 .
실제로, 토요타나 혼다가 동남아시아 전용의 신형차를 개발하는 스케줄을 보면, 북미 생산이 서서히 축소하고 있는 것이 데이터로부터도 방문합니다 .예를 들면, 타이 공장에서의 생산 능력을 끌어올려 신형 모델을 우선 아시아 시장에서 발매한 후, 유럽이나 오세아니아등에 수출한다.그 결과, 북미에 투입되는 모델은 아시아 공장에서 조립할 수 있던 것을 수입하는 형태가 된다, 라고 하는 상황이 진행되고 있습니다 .
이것이 진행하면, 북미의 생산은 한정적으로 되어, 대량생산은 동남아시아가 거점이 될 가능성도 충분히 생각할 수 있습니다 .
일본차제국의 역습!
토요타의 미국 중서부, 공장 철퇴로 100만명의 고용이 일순간으로 사라져 현지의 관련 기업도 전멸!
최신의 하이브리드 기술도 사용할 수 없다.
트럼프 어떻게 하는지?통쾌, 통쾌!^_^