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1 日本が公開した警告音(アラーム)の性格

日本防衛省が公開した映像には:

  • P-1 哨戒機 操縦席内部 警告音と警告燈点燈が含み.

  • 日本はこれを **“韓国海軍の STIR(射撃統制雷逹) 調査(照射) 警報”**と主張.

しかし:

  • 実際波形・周波数 元データは公開しない.

  • 警告音だけでは警報の種類が正確に何なのか外部で識別不可.


2 単純衝突警報(ACAS/TCAS) アラーム可能性

(1) ACAS/TCASと言う(のは)?

  • 航空機の衝突防止システム.

  • 隣近航空機, 地形, 障害物との 衝突危険視警告音 発生.

  • レーダーの調査警報と完全に他の警報システム.

(2) 可能性可否:

  • P-1 哨戒機は ACAS/TCAS 機能が搭載.

  • 構造作戦衆人 広開土大王する上空近く低空飛行(約 150m, 500m 以内)地上物警告(terrain alert) または proximity warning 可能性存在.

(3) 主要主張事例:

  • 一部韓国軍事専門分析者, 民間分析者たちは:

    “日本の公開した警告音が実際ではレーダーの調査警告音ではなく, 構造作戦中の韓国構築する近く低空飛行の中で発生した proximity alertである可能性がある.”

  • 韓国国防省は **“日本側映像に登場する警告音が STIR 警報と断定することができないし, 低空近接飛行で発生した一般 proximity warningである可能性が高い.”**と反駁.

  •  


3 STIR 受信警報と衝突警報の差

警告種類
仕分けSTIR 受信警報ACAS/TCAS 警報
原因射統制雷逹(射撃統制レーダー) 調査(照射)航空機の間または地形との衝突危険
脅威警報 (レーダーラックオン警告)proximity alert (衝突防止警報)
発生条件特定周波数・波形の CW レーダーの調査近接, 低空飛行, 高度車不足
日本公開可否周波数・波形データ未公開警告音だけ公開 (類似可能性)
解釈可能性日本主張どおり STIR 警報可能性proximity 警報だった可能性存在

4 結論

日本の公開した警告音が STIR の調査(照射) 警報と断定する根拠は公開されなかった.

該当の警告音は:

  • P-1 哨戒機の低空近接飛行による proximity 警報(ACAS/TCAS)である可能性が存在.

  • レーダー警報である可能性も排除はできないが, これを立証する周波数/波形ログが公開されなくて 科学的に確認不可.

したがって日本国内で ‘STIR の調査警報’に認識されたことは日本政府の一方的発表と言論伝達に既定事実化されたことであるだけ, 実際では proximity alert 可能性もよほど存在します.



1



[日本 哨戒機がレーダーに当たった]という点だけ日本が言論プレーで日本国民を洗脳させたが


いざそのアラームの性格に対しては分析していない思うのに,


この前にここに heinzさんも指摘しているが, RWR ラックオン警告音とは違うと言っています





海上自衛隊が公開した映像, 警告音は全然聞こえないで, 確認作業中という字幕で音を一部消しているだけ




通常的な RWR LOCK ON ALERTに比べるととても静かですね


普通はこんな感じで聞こえると言います


米海軍で主に使われる RWR 受信音, P1 哨戒機なら米海軍で使われる機種なので多分似ていますね







衝突防止警告音





哨戒機에서 울린 알람의 실체


1️⃣ 일본이 공개한 경고음(알람)의 성격

🇯🇵 일본 방위성이 공개한 영상에는:

  • P-1 哨戒機 조종석 내부 경고음과 경고등 점등이 포함.

  • 일본은 이를 **“한국 해군의 STIR(射擊統制雷達) 조사(照射) 경보”**라고 주장.

그러나:

  • 실제 파형·주파수 元데이터는 공개하지 않음.

  • 경고음만으로는 경보의 종류가 정확히 무엇인지 외부에서 식별 불가.


2️⃣ 단순 충돌 경보(ACAS/TCAS) 알람 가능성

(1) ACAS/TCAS란?

  • 항공기의 충돌 방지 시스템.

  • 인근 항공기, 지형, 장애물과의 충돌 위험시 경고음 발생.

  • 레이더 조사 경보와 완전히 다른 경보 시스템.

(2) 가능성 여부:

  • P-1 哨戒機는 ACAS/TCAS 기능이 탑재.

  • 구조작전 중인 광개토대왕함 상공 근처 저공 비행(약 150m, 500m 이내)지상물 경고(terrain alert) 또는 proximity warning 가능성 존재.

(3) 주요 주장 사례:

  • 일부 한국 군사 전문 분석자, 민간 분석자들은:

    “일본이 공개한 경고음이 실제로는 레이더 조사 경고음이 아니라, 구조작전 중인 한국 구축함 근처 저공 비행 중 발생한 proximity alert일 가능성이 있다.”

  • 한국 국방부는 **“일본 측 영상에 등장하는 경고음이 STIR 경보라고 단정할 수 없고, 저공 근접 비행으로 발생한 일반 proximity warning일 가능성이 높다.”**라고 반박.


3️⃣ STIR 수신 경보와 충돌 경보의 차이

구분STIR 수신 경보ACAS/TCAS 경보
원인射撃統制雷達(사격통제레이더) 조사(照射)항공기 간 또는 지형과의 충돌 위험
경고 종류위협 경보 (레이더 락온 경고)proximity alert (충돌 방지 경보)
발생 조건특정 주파수·파형의 CW 레이더 조사근접, 저공 비행, 고도 차 부족
일본 공개 여부주파수·파형 데이터 미공개경고음만 공개 (유사 가능성)
해석 가능성일본 주장대로 STIR 경보 가능성proximity 경보였을 가능성 존재

4️⃣ 결론

✅ 일본이 공개한 경고음이 STIR 조사(照射) 경보라고 단정할 근거는 공개되지 않았다.

✅ 해당 경고음은:

  • P-1 哨戒機의 저공 근접 비행으로 인한 proximity 경보(ACAS/TCAS)일 가능성이 존재.

  • 레이더 경보일 가능성도 배제는 못하나, 이를 입증할 주파수/파형 로그가 공개되지 않아 과학적으로 확인 불가.

따라서 일본 국내에서 ‘STIR 조사 경보’로 인식된 것은 일본 정부의 일방적 발표와 언론 전달로 기정사실화된 것일 뿐, 실제로는 proximity alert 가능성도 상당히 존재합니다.



1



[일본 哨戒機가 레이더에 맞았다]라는 점만 일본이 언론 플레이로 일본 국민을 세뇌시켰지만


정작 그 알람의 성격에 대해서는 분석하고 있지 않다고 생각하는데,


예전에 여기로 heinz씨도 지적하고 있지만, RWR 락온 경고음과는 다르다고 하고 있어요





해상 자위대가 공개한 영상, 경고음은 전혀 들리지 않고, 확인 작업중이라는 자막에서 소리를 일부 지우고 있을 뿐


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통상적인 RWR LOCK ON ALERT에 비교하면 너무 조용하네요


보통은 이런 느낌으로 들린다고 합니다


미해군에서 주로 사용되는 RWR 수신음, P1 哨戒機라면 미해군에서 사용되는 기종이므로 아마 비슷하겠지요


<iframe width="768" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/J0NhUDUENbg" title="DCS F18C RWR Sound effects" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>



<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/RYE5ENctJLE" title="If Top Gun: Maverick had Better Gun Sounds" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>




충돌 방지 경고음


<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/nwv-q-TMi1o" title="TCAS Alert!  #aviation #msfs2020 #landing #shorts #TCAS #airbussimulator" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>





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