韓国人「関税25％で競争になるのか？」現代自動車『関税ショック』後ろで日本は笑っているのか
現代自動車は売上は伸びたけど、アメリカの25％関税のせいで利益が減少。 しかも日本は関税15％で交渉済みだから、現代・起亜はアメリカで日本車と価格で不利になるかもしれないという記事です。
現代自動車「関税ショック」…裏で日本が笑っているのか
現代自動車は24日、2025年第2四半期（4～6月）の売上高が48兆2867億ウォン、営業利益が3兆6016億ウォンだったと発表した。
前年同期比で売上は7.3％も増加し、四半期ベースで過去最高を記録したが、営業利益は約15.8％も減少した。
現代自動車は今年第2四半期に米国で25万6000台を販売した。前年同期（23万2000台）より10.3％増えた。
車はより多く売れ、輸出に有利な高為替相場だったにもかかわらず、4月からトランプ政権が適用した25％の品目別関税の影響で打撃を受けたという分析だ。
実際この日、現代自動車は第2四半期に関税の影響で減少した利益が8200億ウォンに達すると明らかにした。
営業利益は前年同期比で約6700億ウォン減少しており、そのほとんどが関税の影響だったというわけだ。
関税は上がったが、現代自動車は米国での販売価格を据え置いていたため、関税増加分がそのまま利益減少に直結した形だ。
（※中略）
4月から品目別関税25％が適用されているなか、去る22日、米国と日本が自動車輸入関税を15％で合意したことで、現代自動車にはさらなる打撃となった。
元々、韓米FTAにより韓国車は無関税で米国に輸出されており、日本車には2.5％の関税がかかっていた。
しかしこのままでは、韓国車が25％、日本車が15％と、大きく逆転されることになる。
한국인 「관세 25%로 경쟁이 되는지?」현대 자동차 「관세 쇼크」뒤로 일본은 웃고 있는 것인가
현대 자동차는 매상은 성장했지만, 미국의 25%관세의 탓으로 이익이 감소. 게다가 일본은 관세 15%로 교섭이 끝난 상태이니까, 현대·기아는 미국에서 일본차와 가격으로 불리하게 될지도 모른다고 하는 기사입니다.
현대 자동차 「관세 쇼크」…뒤에서 일본이 웃고 있는 것인가
현대 자동차는 24일, 2025년 제 2 4분기(46월)의 매상고가 48조 2867억원, 영업이익이 3조 6016억원이었다고 발표했다.
전년 동기비로 매상은 7.3%나 증가해, 4분기 베이스로 과거 최고를 기록했지만, 영업이익은 약 15.8%나 감소했다.
현대 자동차는 금년 제 2 4분기에 미국에서 25만 6000대를 판매했다.전년 동기(23만 2000대)보다 10.3%증가했다.
차는 보다 많이 팔려 수출에 유리한 고환시세였다에도 불구하고, 4월부터 트럼프 정권이 적용한 25%의 품목별 관세의 영향으로 타격을 받았다고 하는 분석이다.
실제 이 날, 현대 자동차는 제2 4분기에 관세의 영향으로 감소한 이익이 8200억원에 이른다고 밝혔다.
영업이익은 전년 동기비로 약 6700억원 감소하고 있어, 그 대부분이 관세의 영향이었다고 하는 것이다.
관세는 올랐지만, 현대 자동차는 미국에서의 판매 가격을 그대로 두고 있었기 때문에, 관세 증가분이 그대로 이익 감소에 직결한 형태다.
(※중략)
4월부터 품목별 관세 25%가 적용되고 있는 가운데, 지난 22일, 미국과 일본이 자동차 수입 관세를 15%에 합의한 것으로, 현대 자동차에는 새로운 타격이 되었다.
원래, 한미 FTA에 의해 한국차는 무관세로 미국에 수출되고 있어 일본차에는 2.5%의 관세가 들고 있었다.
그러나 이대로는, 한국차가 25%, 일본차가 15%로 크게 역전되게 된다.