アメリカ国内では相変らず骨惜しみを使う記事も見えるものの
実際, 日本は 5500億ドルをアメリカにそのまま朝貢する交渉を妥結した
5500億を投資してその収益を日本が持って行ったら, どうだっていいが
基金形態で, 日本がそっくりそのまま 5500億全部を負担して
1. 投資先はアメリカが決定
2. 収益の 90%はアメリカが, 10%だけ日本が持って行く
という内容
日本人の税金 5500億ドルをひたすらアメリカとアメリカ人のために使うようになった
日本がアメリカに輸出する自動車について整理して見れば
| 項目 | 数値及び内容 |
|---|---|
| 年間輸出額(ミグックヒャング) | 薬 700‾750億 USD 水準 (現地生産除外, 部品含み) |
| 年間輸出物量(ミグックヒャング) | 薬 150万‾170万台 |
| アメリカ販売の中で輸出比重 | 薬 30‾38% |
| 営業利益寄与 (輸出分娩) | トヨタ基準薬 26億‾35億 USD, 業界全体営業利益の薬 8‾11%寄与 |
| 関税・為替影響 | 関税負担で 営業利益 2‾4%p 減少, 円安で一部緩和 |
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トヨタがアメリカに輸出する車基準で年間 35億ドル未満の実質利益しか出ないのに
その中で関税率 10% 調整して受けても, 受ける恩恵はわずかいくばくもないだろう
ところでそれのために 5500億ドルを拠出してアメリカに納めたから
トランプも口が耳にかかるしかないですね
Ishibaが自分の総理職を維持するため, アメリカにおびただしいマイナスディールを入れた結果
韓国も相当な負担になるようになった
そのように大口をたたいたが, 歴史上最悪のディールをしてしまった Ishiba kun
死んだAbeもびっくりする w
미국 내에서는 여전히 엄살을 부리는 기사도 보이지만
실제, 일본은 5500억 달러를 미국에 그대로 조공하는 협상을 타결한
5500억을 투자해 그 수익을 일본이 가져 간다면, 아무래도 좋겠지만
기금 형태로, 일본이 고스란히 5500억 전부를 부담하고
1. 투자처는 미국이 결정
2. 수익의 90%는 미국이, 10%만 일본이 가져간다
라는 내용
일본인의 세금 5500억 달러를 오로지 미국과 미국인을 위해 사용하게 된
일본이 미국에 수출하는 자동차에 관해서 정리해 보면
| 항목 | 수치 및 내용 |
|---|---|
| 연간 수출액(미국향) | 약 700~750억 USD 수준 (현지 생산 제외, 부품 포함) |
| 연간 수출 물량(미국향) | 약 150만~170만 대 |
| 미국 판매 중 수출 비중 | 약 30~38% |
| 영업이익 기여 (수출분만) | 토요타 기준 약 26억~35억 USD, 업계 전체 영업이익의 약 8~11% 기여 |
| 관세·환율 영향 | 관세 부담으로 영업이익 2~4%p 감소, 엔저로 일부 완화 |
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토요타가 미국에 수출하는 차량 기준으로 연간 35억달러 미만의 실질 이익밖에 나오지 않는데
그 중에서 관세율 10% 조정해 받아도, 받는 혜택은 불과 얼마 되지 않을 것이다
그런데 그것을 위해 5500억 달러를 거출해 미국에 상납했으니
트럼프도 입이 귀에 걸릴 수 밖에 없지요
Ishiba가 자신의 총리직을 유지하기 위해, 미국에 엄청난 마이너스 딜을 넣은 결과
한국도 상당한 부담이 되게 되었던
그렇게 큰 소리 쳤지만, 역사상 최악의 딜을 해 버린 Ishiba kun
죽은 아베도 깜짝 놀라는 w