韓国人「現代に続き起亜自動車も営業利益が減少・・・」→「韓国も報復関税しろ」
起亜も関税ショックは避けられなかった・・・第2四半期の営業利益24％後退
起亜自動車が今年第2四半期（4～6月）に2兆7648億ウォンの営業利益を上げた。最大輸出国の米国が投じた関税爆弾の余波をそのまま反映し2024年同期より営業利益が24％以上減少した。
起亜自動車も前日実績を発表した現代自動車のように米国の関税の影響を避けられなかった。前日、現代自動車は昨年同期より15.8％減少した3兆6016億ウォンの営業利益を記録した第2四半期の成績表を出した。
米国は4月初めから輸入車に25％の関税を課している。このため事実上関税の影響が100％反映される下半期の利益減少が本格化するものと見られる。
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한국인 「현대에 이어 기아 자동차도 영업이익이 감소···」→「한국도 보복관세 해라」
기아도 관세 쇼크는 피할 수 없었다···제2 4분기의 영업이익 24%후퇴
기아 자동차가 금년 제 2 4분기(46월)에 2조 7648억원의 영업이익을 올렸다.최대 수출국의 미국이 투여한 관세 폭탄의 여파를 그대로 반영해 2024년 동기보다 영업이익이 24%이상 감소했다.
기아 자동차도 전날 실적을 발표한 현대 자동차와 같이 미국의 관세의 영향을 피할 수 없었다.전날, 현대 자동차는 작년 동기보다 15.8%감소한 3조 6016억원의 영업이익을 기록한 제2 4분기의 성적표를 냈다.
미국은 4 월초부터 수입차에 25%의 관세를 부과하고 있다.이 때문에 사실상 관세의 영향이 100%반영되는 하반기의 이익 감소가 본격화하는 것이라고 볼 수 있다.
외교의 천재이·제몰만 믿는