米関税50％確定に絶叫する韓鉄鋼…「輸出不可能」 [ヘビトーク]
現代製鉄、2029年米製鉄所建てたが
生産安定化まで時間かかる
[ソウル経済]
韓米関税交渉で議論すらできず、50％の高率関税が確定した鉄鋼業界は無限競争体制に突入した。クォーター制の導入、関税率の引き下げなどを期待していた鉄鋼業界は輸出できない水準という絶望感を訴えている。
２日、業界によると、今月３１日に妥結した韓米関税交渉で鉄鋼とアルミニウムに適用されてきた５０％の高率関税はそのまま維持されると決定された。
各種製造業界の原材料供給先である鉄鋼業界は非常にかかった。 ２５％の関税が課せられた３月と関税率が５０％に引き上げられた６月にも鉄鋼業界は韓米交渉に一末の期待をかけたためだ。当時業界ではドナルド・トランプ1期の時のようにクォーター制が適用されるという展望まで出ていた。
今の鉄鋼業界は日本と欧州連合(EU)など主要競争国も同様に50%の関税を適用され、輸出競争で出発線は同じだと見ている。しかし、米国現地で生産された鉄鋼とは競争すら成立しないという意見が大多数だ。国内生産コスト、物流費に５０％の関税まで付けられると、米国現地で価格競争力を完全に失うということだ。
特に日本は日本製鉄が米国鉄鋼会社USスチールを買収したおかげで米国で鉄鋼を生産できるようになった。関税率が同じでも米国現地に生産施設がないポスコや現代製鉄（００４０２０）が競争で押されるしかない構造なのである。現代製鉄はポスコと共に2029年稼働を目指し、米国ルイジアナに製鉄所建設を推進している。しかし、鉄鋼が生産されるまで4年の時間が残っており、実際に安定した生産システムを構築するのにはもっと長い時間がかかるしかない。
業界は下半期から関税衝撃が現実化すると見ている。通常契約と出荷の間に3～4ヶ月程度の時差があるためだ。しかし、すでに対米鉄鋼輸出はすでに打撃を受けている。産業研究院によると１～４月、韓国の大世界鉄鋼輸出額（米国を除く）は前年同月より２．６％減少したが、同期間の対米鉄鋼輸出は１０．２％減少した。
鉄鋼業界のある関係者は「関税２５％の時は輸出、輸入業者が関税を半分ずつ賦課して輸出が可能だったが、５０％関税は初めて輸出が不可能な水準」とし「関税が課せられると現代製鉄の新規製鉄所建設費用も高まるほかなく負担は増えた。
業界の他の関係者は「米国市場での古典が予想され、今後米国市場の状況を綿密に把握して品目別輸出戦略を樹立しなければならない」と伝えた。
한국 또 절망감 미 현지에서 가격 경쟁력 완전 상실
현대 제철, 2029년미 제철소 지었지만
생산 안정화까지 시간 걸린다
[서울 경제]
한미 관세 교섭으로 논의조차 하지 못하고, 50%의 고율 관세가 확정한 철강업계는 무한 경쟁 체제에 돌입했다.쿼터-제의 도입, 관세율의 인하등을 기대하고 있던 철강업계는 수출할 수 없는 수준이라고 하는 절망감을 호소하고 있다.
2일, 업계에 의하면, 이번 달 31일에 타결한 한미 관세 교섭으로 철강과 알루미늄에 적용되어 온 50%의 고율 관세는 그대로 유지되면 결정되었다.
각종 제조업계의 원재료 공급처인 철강업계는 매우 걸렸다.25%의 관세가 부과된 3월과 관세율이 50%에 끌어 올려진 6월에도 철강업계는 한미 교섭에 한말의 기대를 걸었기 때문이다.당시 업계에서는 도널드·트럼프 1기시와 같이 쿼터-제가 적용된다고 하는 전망까지 나와 있었다.
지금의 철강업계는 일본과 유럽연합(EU) 등 주요 경쟁국도 이와 같이50%의 관세가 적용되어 수출 경쟁으로 출발선은 같다고 보고 있다.그러나, 미국 현지에서 생산된 철강과는 경쟁조차 성립하지 않는다고 하는 의견이 대다수다.국내 생산 코스트, 물류비에 50%의 관세까지 붙일 수 있으면, 미국 현지에서 가격 경쟁력을 완전하게 잃는 것이다.
특히 일본은 일본 제철이 미국 철강 회사US스틸을 매수한 덕분에 미국에서 철강을 생산할 수 있게 되었다.관세율이 같아도 미국 현지에 생산 시설이 없는 포스코나현대 제철(004020)이경쟁으로 밀릴 수 밖에 없는 구조인 것이다.현대 제철은 포스코와 함께 2029년 가동을 목표로 해, 미국 루이지애나에 제철소 건설을 추진하고 있다.그러나, 철강이 생산될 때까지 4년의 시간이 남아 있어 실제로 안정된 생산 시스템을 구축하는데는 더 긴 시간이 걸릴 수 밖에 없다.
업계는 하반기부터 관세 충격이 현실화한다고 보고 있다.통상 계약과 출하동안에 34개월 정도의 시차가 있다 유익이다.그러나, 벌써 대미 철강 수출은 벌써 타격을 받고 있다.산업 연구원에 의하면 14월, 한국의 대세계 철강 수출액(미국을 제외하다)은 전년동월보다 2.6%감소했지만, 동기 사이의 대미 철강 수출은 10.2%감소했다.
철강업계가 있는 관계자는 「관세 25%시에는 수출, 수입업자가 관세를 반씩 부과 해 수출이 가능했지만, 50%관세는 처음으로 수출이 불가능한 수준」이라고 해 「관세가 부과되면 현대 제철의 신규 제철소 건설비용도 높아질 수 밖에 없게 부담은 증가했다.
업계의 다른 관계자는 「미국 시장에서의 고전이 예상되어 향후 미국 시장의 상황을 면밀하게 파악해 품목별 수출 전략을 수립해야 한다」라고 전했다.
미 관세 50%확정에 절규하는 한철강…「수출 불가능」 [뱀 토크]
현대 제철, 2029년미 제철소 지었지만
생산 안정화까지 시간 걸린다
[서울 경제]
한미 관세 교섭으로 논의조차 하지 못하고, 50%의 고율 관세가 확정한 철강업계는 무한 경쟁 체제에 돌입했다.쿼터-제의 도입, 관세율의 인하등을 기대하고 있던 철강업계는 수출할 수 없는 수준이라고 하는 절망감을 호소하고 있다.
2일, 업계에 의하면, 이번 달 31일에 타결한 한미 관세 교섭으로 철강과 알루미늄에 적용되어 온 50%의 고율 관세는 그대로 유지되면 결정되었다.
각종 제조업계의 원재료 공급처인 철강업계는 매우 걸렸다.25%의 관세가 부과된 3월과 관세율이 50%에 끌어 올려진 6월에도 철강업계는 한미 교섭에 한말의 기대를 걸었기 때문이다.당시 업계에서는 도널드·트럼프 1기시와 같이 쿼터-제가 적용된다고 하는 전망까지 나와 있었다.
지금의 철강업계는 일본과 유럽연합(EU) 등 주요 경쟁국도 이와 같이50%의 관세가 적용되어 수출 경쟁으로 출발선은 같다고 보고 있다.그러나, 미국 현지에서 생산된 철강과는 경쟁조차 성립하지 않는다고 하는 의견이 대다수다.국내 생산 코스트, 물류비에 50%의 관세까지 붙일 수 있으면, 미국 현지에서 가격 경쟁력을 완전하게 잃는 것이다.
특히 일본은 일본 제철이 미국 철강 회사US스틸을 매수한 덕분에 미국에서 철강을 생산할 수 있게 되었다.관세율이 같아도 미국 현지에 생산 시설이 없는 포스코나현대 제철(004020)이
업계는 하반기부터 관세 충격이 현실화한다고 보고 있다.통상 계약과 출하동안에 34개월 정도의 시차가 있다 유익이다.그러나, 벌써 대미 철강 수출은 벌써 타격을 받고 있다.산업 연구원에 의하면 14월, 한국의 대세계 철강 수출액(미국을 제외하다)은 전년동월보다 2.6%감소했지만, 동기 사이의 대미 철강 수출은 10.2%감소했다.
철강업계가 있는 관계자는 「관세 25%시에는 수출, 수입업자가 관세를 반씩 부과 해 수출이 가능했지만, 50%관세는 처음으로 수출이 불가능한 수준」이라고 해 「관세가 부과되면 현대 제철의 신규 제철소 건설비용도 높아질 수 밖에 없게 부담은 증가했다.