“現代車デザインいいえ?” ベンツ新しい姿の中慣れた顔にネチズンたち ‘びっくり’
今までこのピクセルデザインの代表与えようという断然現代車だった. アイオニック 5と 6, そして大型 SUV アイオニック 9にのぼるまでパラメトリックピクセルを車体全般に適用して ‘未来指向的レトロ’という独歩的イメージを構築した.
ベンツは今度試みの遅い模倣ではいやと言いながら駁する. 彼らは 1902年メルセデスシンプルレックスの四角チューブグリルを始まりに, 1950年代にも類似のデザインをお目見えするなどピクセルモチーフがブランド歴史の中から繰り返されて来たと強調する.
ベンツはこれを証明するためにブランドグリルデザインの変遷史を一所に集めた ‘グリルギャラリー’ 特別展示を用意したりした.
それでも市場の評価は別個の問題だ. 果して消費者たちがこの新しいピクセルグリルをベンツだけの独創的な顔で受け入れるはずか, あるいはもうピクセルをブランドアイデンティティで確立した現代車の成功的な戦略を追い掛けるイメージで認識しようか.
伝統と革新の間でベンツが出した新しい顔がどんな評価を受けるようになるかは来る 9月ミュンヘン IAA モビリティーショーで GLCの全体姿が公開されながらその輪郭が現われる見込みだ.
“현대차 디자인 아니에요?” 벤츠 새 모습 속 익숙한 얼굴에 네티즌들 ‘화들짝’
지금까지 이 픽셀 디자인의 대표 주자는 단연 현대차였다. 아이오닉 5와 6, 그리고 대형 SUV 아이오닉 9에 이르기까지 파라메트릭 픽셀을 차체 전반에 적용하며 ‘미래지향적 레트로’라는 독보적 이미지를 구축했다.
벤츠는 이번 시도가 뒤늦은 모방이 아니라며 반박한다. 그들은 1902년 메르세데스 심플렉스의 사각 튜브 그릴을 시작으로, 1950년대에도 유사한 디자인을 선보이는 등 픽셀 모티프가 브랜드 역사 속에서 반복되어 왔다고 강조한다.
벤츠는 이를 증명하기 위해 브랜드 그릴 디자인의 변천사를 한데 모은 ‘그릴 갤러리’ 특별 전시를 마련하기도 했다.
그럼에도 시장의 평가는 별개의 문제다. 과연 소비자들이 이 새로운 픽셀 그릴을 벤츠만의 독창적인 얼굴로 받아들일 것인가, 혹은 이미 픽셀을 브랜드 정체성으로 확립한 현대차의 성공적인 전략을 뒤쫓는 이미지로 인식할 것인가.
전통과 혁신 사이에서 벤츠가 내놓은 새로운 얼굴이 어떤 평가를 받게 될지는 오는 9월 뮌헨 IAA 모빌리티쇼에서 GLC의 전체 모습이 공개되면서 그 윤곽이 드러날 전망이다.