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大谷 翔平（おおたに しょうへい、1994年7月5日 - ）は、岩手県水沢市（現：奥州市）出身のプロ野球選手（投手、指名打者、外野手）。
右投左打。MLBのロサンゼルス・ドジャース所属。
実兄は章男の持ち物のトヨタ自動車東日本硬式野球部監督の大谷龍太。妻は元女子バスケットボール選手の田中真美子。
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高尾駅北口周辺で8月23日、小型バスを使った自動運転実証運行が始まった。
事業主体は東京都で、バスの運行は西東京バス（八王子市明神町3）が行う。
自動運転バスのサービス実装などを手がけるBOLDLY（港区）の小型EVバス「E-City L6」を使い、高尾駅北口～高尾台住宅間の「住01」系統を基にしたコースで運行する。自動運転のレベルは運転手が搭乗する「レベル2」。バスの全長は約6メートルで、乗車定員は12人。
https://hachioji.keizai.biz/headline/4052/
嘘はダメだろ。
シナ産のEVだろうに。
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江蘇常隆客車有限公司（英：Jiangsu Alfa Bus、中国語: 江苏常隆客车）は、江蘇省江陰市に拠点を置く中華人民共和国の自動車メーカー。ALFA BUS（アルファバス）のブランドで、電気バス車両の開発・製造を手掛ける。
概要
1999年に江蘇箭牌客車製造廠（中: 江苏箭牌客车制造厂、1984年創業）を買収し、EVバスの設計及び製造を目的に設立された。
中国で年間1000台の生産能力を有し、自国向けモデル以外にも欧州向けモデルや後述の日本向けモデルといったバス車両を販売。
2012年には中国初の12メートル車両で世界最高基準の「EU完成車認証」を取得。
日本法人
アルファバスジャパン株式会社
ALFABUS JAPAN CO.,LTD.
2019年12月、日本国内におけるEVバスおよびその関連部品の輸出入および販売を目的に、日本の加賀電子グループの商社で株式会社エクセルなどが出資する合弁会社「アルファバスジャパン株式会社」を設立。日本向けに開発した路線バスタイプの大型電気バス「ECITY L10」と小型電気バス「E-City L6」を販売する。
で、「自動運転」を担当するのは．．．．．
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BOLDLY株式会社（ボードリー）はソフトバンクと先進モビリティの合弁会社であり、スマートモビリティサービスの事業を行う企業である。
概要
先進モビリティ、ソフトバンク、ヤフーなどが連携し自動運転技術を活用した特定地点間のコミュニティーモビリティーや隊列および自律走行による物流・旅客運送事業などの社会実証・実用化に取り組む。
ソフトバンクと合弁を組む「先進モビリティ株式会社」は、2014年6月に東京大学生産技術研究所次世代モビリティ研究センターを母体として設立された大学発ベンチャーである。
当社設立に際し、ソフトバンクが同社の第三者割当増資を引受け5億円を出資、株式の40%を取得している。
先進モビリティへは、磁気センサ技術を保有する章男系の愛知製鋼が2018年2月に17.2％の資本参加をしている。
章男とハゲがシナ産小型バスを使って八王子で人体実験。
その結果！！！！！！
自動運転実証実験中のバスが街路樹に衝突 少なくとも1人軽傷
29日昼前、東京・八王子市で自動運転の実証実験中のバスが道路脇の街路樹に衝突しました。乗客10人程度が乗っていて少なくとも1人が軽いけがをして病院に搬送されたということで、警視庁が詳しい状況を調べています。
また、東京都は事故の原因究明が必要だとして実証実験を中止するということです。
29日午前11時半すぎ、八王子市高尾町の甲州街道でバスに乗っていた人から「自動運転のバスが事故を起こした」と110番通報がありました。
警視庁によりますと、自動運転の実証実験で10人程度の乗客を乗せて走行していたバスが、道路脇の街路樹に衝突したということです。
この事故で、少なくとも男性1人が軽いけがをして病院に搬送されたということで、警視庁が詳しい状況を調べています。
自動運転の実証実験とは
東京都によりますとバスの自動運転の実証実験は今月23日から31日まで「高尾駅北口」から「高尾台住宅」までの区間で行われています。
運行は西東京バスに委託されていて、運行時に乗務員を配置する「レベル2」の実証実験中だったということです。
都によりますと自動運転の「レベル2」では原則、運行中に何かあれば同乗している乗務員が対応することになっていて、事故が起きたときの状況は確認中だということです。
小池都知事「事故の原因究明をしっかり行う必要がある」
事故について、東京都の小池知事は「けが人もいるということでお見舞い申し上げたい。事故の原因究明をしっかり行う必要がある」と述べました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250829/k10014907101000.html
ああ。間違いねぇ
章男＆ハゲのタッグがやらかした。
※「車両提供：BOLDLY」って言ってるから間違いない。
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오오타니 쇼헤이(오오타에 초빙, 1994년 7월 5일 - )는, 이와테현 미즈사와시(현：오우슈시) 출신의 프로야구 선수(투수, 지명타자, 외야수).
우투좌타.MLB의 로스앤젤레스·다저스 소속.
친형은 장남의 소지품의 토요타 자동차 동일본 경식 야구부 감독 오오타니 료타.아내는 원여자 농구 선수 타나카 마미코.
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타카오 에키키타구 주변에서 8월 23일, 소형 버스를 사용한 자동 운전 실증 운행이 시작되었다.
사업주체는 도쿄도에서, 버스의 운행은 니시토쿄 버스(하치오지시 묘진쵸 3)가 실시한다.
자동 운전 버스의 서비스 실장등을 다루는 BOLDLY(미나토구)의 소형 EV버스 「E-CityL6」를 사용해, 타카오 에키키타구 다카오다이 주택간의 「주 01」계통을 기본으로 한 코스에서 운행한다.자동 운전의 레벨은 운전기사가 탑승하는 「레벨 2」.버스의 전체 길이는 약 6미터로, 승차 정원은 12명.
https://hachioji.keizai.biz/headline/4052/
거짓말은 안되겠지.
세멘시나산의 EV일 것이다에.
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강소상륭객차 유한 공사(영：Jiangsu Alfa Bus, 중국어: 강상륭객)는,강소성강음시에 거점을 두는 중화 인민 공화국의 자동차 메이커.ALFA BUS(알파 버스)의 브랜드로, 전기 버스 차량의 개발·제조를 다룬다.
개요
1999년에 강소전패객차 제조창(중: 강전패객제조엄, 1984년 창업)을 매수해, EV버스의 설계 및 제조를 목적으로 설립되었다.
중국에서 연간 1000대의 생산 능력을 가져, 자국을 위한 모델 이외에도 유럽용 모델이나 후술의 일본을 위한 모델이라고 하는 버스 차량을 판매.
2012년에는 중국 첫 12미터 차량으로 세계 최고 기준의 「EU완성차인증」을 취득.
일본 법인
알파 버스 재팬 주식회사
ALFABUS JAPAN CO.,LTD.
2019년 12월, 일본내에 있어서의 EV버스 및 그 관련 부품의 수출입 및 판매를 목적으로, 일본의 카가 전자 그룹의 상사에서 주식회사 엑셀등이 출자하는 합작회사 「알파 버스 재팬 주식회사」를 설립.일본 전용으로 개발한 노선버스 타입의 대형 전기 버스 「ECITY L10」라고 소형 전기 버스「E-City L6」를 판매한다.
그리고, 「자동 운전」을 담당하는 것은. . . . .
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BOLDLY 주식회사(보드 리)는 소프트뱅크와 선진 모빌러티의 합작회사이며, 스마트 모빌러티 서비스의 사업을 실시하는 기업이다.
개요
선진 모빌러티, 소프트뱅크, 야후등이 제휴해 자동 운전 기술을 활용한 특정 지점간의 커뮤니티 유동성이나 대열 및 자율 주행에 의한 물류·여객 운송 사업등의 사회 실증·실용화에 임한다.
소프트뱅크와 합작을 짜는 「선진 모빌러티 주식회사」는, 2014년 6월에 도쿄대학 생산기술 연구소 차세대 모빌러티 연구 센터를 모체로서 설립된 대학발벤처이다.
당사 설립에 즈음해, 소프트뱅크가 동사의 제삼자 할당 증자를 인수 5억엔을 출자, 주식의40%를 취득하고 있다.
선진 모빌러티에는, 자기 센서 기술을 보유하는 장남계의 아이치 제강이 2018년 2월에 17.2%의 자본 참가를 하고 있다.
장남과 대머리가 세멘시나산 소형 버스를 사용해 하치오지에서 인체실험.
그 결과!
자동 운전 실증 실험중의 버스가 가로수에 충돌 적어도 1명 경상
29일 낮전,
또, 도쿄도는 사고의 원인 구명이 필요하다고 해 실증 실험을 중지하는 것입니다.
29일 오전 11시 반 지나 하치오지시 타카오쵸의 코우슈우 가도에서 버스를 타고 있던 사람으로부터 「자동 운전의 버스가 사고를 냈다」라고 110번 통보가 있었습니다.
경시청에 의하면, 자동 운전의 실증 실험으로 10명 정도의 승객을 태워 주행하고 있던 버스가, 도로겨드랑이의 가로수에 충돌했다고 하는 것입니다.
이 사고로, 적어도 남성 1명이 가벼운 상처를 입어 병원에 반송되었다고 하는 것으로, 경시청이 자세한 상황을 조사하고 있습니다.
자동 운전의 실증 실험이란
도쿄도에 의하면 버스의 자동 운전의 실증 실험은 이번 달 23일부터 31일까지 「타카오 에키키타구」로부터 「다카오다이 주택」까지의 구간에서 행해지고 있습니다.
운행은 니시토쿄 버스에 위탁되고 있고, 운행시에 승무원을 배치하는 「레벨 2」의 실증 실험중이었다는 것입니다.
도에 의하면 자동 운전의 「레벨 2」에서는 원칙, 운행중에 무엇인가 있으면 동승 하고 있는 승무원이 대응하게 되어 있고, 사고가 일어났을 때의 상황은 확인중이라고 하는 것입니다.
코이케 토쿄지사 「사고의 원인 구명을 확실히 실시할 필요가 있다」
사고에 대해서, 도쿄도의 코이케 지사는 「부상자도 있는 것으로 위로의 말씀드리고 싶다.사고의 원인 구명을 확실히 실시할 필요가 있다」라고 말했습니다.
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250829/k10014907101000.html
아.잘못해
장남＆대머리의 태그가든지 빌려주었다.
※「차량 제공：BOLDLY」라고 말하고 있으니 틀림없다.
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