韓国人「関税25％でソナタがカムリより10万円高くなってしまう‥」8月の韓国車の対米輸出額は前年同月比で約15％減少
韓国ネット掲示板では「米国における韓国車の関税負担」に関するニュースが話題になっていました。
報道によると、米国は日本産自動車の関税を大幅に引き下げ、15％を適用することを決定しました。
報道によると、米国は日本産自動車の関税を大幅に引き下げ、15％を適用することを決定しました。
一方で、韓国車は依然として25％の関税を課されており、同じ市場で販売される際に価格面で不利な立場に置かれているといいます。
韓国政府は既に関税15％への引き下げに合意しているものの、詳細な協議が難航しており、実際の適用が遅れている状況です。
その結果、8月の韓国車の対米輸出額は前年同月比で約15％減少し、6か月連続の減少を記録しました。
一方で、EU向け輸出は5割以上増加しており、市場の多角化が一定の成果を見せています。しかし米国は韓国車にとって依然として最大の輸出先であり、この減少を完全に補うことは難しいとされています。
투자를 구두쇠한국, 한국 기업의 이익보다 무조건 25%득을 보는 미국 w
한편, 한국차는 여전히 25%의 관세를 부과되고 있어 같은 시장에서 판매될 때에 가격면에서 불리한 입장에 놓여져 있다고 합니다.
한국 정부는 이미 관세 15%에의 인하에 합의하고 있지만, 상세한 협의가 난항을 겪고 있어 실제의 적용이 늦는 상황입니다.
그 결과, 8월의 한국차의 대미 수출액은 전년동월비로 약 15%감소해, 6개월 연속의 감소를 기록했습니다.
한편, EU를 위한 수출은 5할 이상 증가하고 있어, 시장의 다각화가 일정한 성과를 보이고 있습니다.그러나 미국은 한국차에 있어서 여전히 최대의 수출지이며, 이 감소를 완전하게 보충하는 것은 어렵다고 여겨지고 있습니다.
한국인 「관세 25%로 소나타가 캠리보다 10만엔 높아져 버린다‥」8월의 한국차의 대미 수출액은 전년동월비로 약 15%감소
한국 넷 게시판에서는 「미국에 있어서의 한국차의 관세 부담」에 관한 뉴스가 화제가 되고 있었습니다.
보도에 의하면, 미국은 일본산 자동차의 관세를 큰폭으로 인하해 15%를 적용하는 것을 결정했습니다.
보도에 의하면, 미국은 일본산 자동차의 관세를 큰폭으로 인하해 15%를 적용하는 것을 결정했습니다.
한편, 한국차는 여전히 25%의 관세를 부과되고 있어 같은 시장에서 판매될 때에 가격면에서 불리한 입장에 놓여져 있다고 합니다.
한국 정부는 이미 관세 15%에의 인하에 합의하고 있지만, 상세한 협의가 난항을 겪고 있어 실제의 적용이 늦는 상황입니다.
그 결과, 8월의 한국차의 대미 수출액은 전년동월비로 약 15%감소해, 6개월 연속의 감소를 기록했습니다.
한편, EU를 위한 수출은 5할 이상 증가하고 있어, 시장의 다각화가 일정한 성과를 보이고 있습니다.그러나 미국은 한국차에 있어서 여전히 최대의 수출지이며, 이 감소를 완전하게 보충하는 것은 어렵다고 여겨지고 있습니다.