米関税 日本車との差解消「できるだけ早く」＝韓国通商トップ
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米国が日本から輸入する自動車の関税率を１６日から１５％に引き下げることについては、「われわれもできるだけ早く（１５％が適用）されるよう努力している」として、「交渉の過程のため、一喜一憂しない」と強調した。
韓国が米国に輸出する自動車の関税は２５％から１５％に引き下げることで妥結したが、最終合意には至っていない。日本車は１５％の関税が適用され、米市場で競争する韓国と日本の関税率に差が生じることになる。
韓米は７月、米国が韓国に対する相互関税を２５％から１５％に引き下げ、韓国は総額３５００億ドル（約５１兆７０００億円）の対米投資を行うことなどで合意したが、具体的な内容については協議が終わっておらず、合意の発効のための署名は行われていない。両国の通商当局は協議を続けているが、対米投資の方式などで隔たりが埋まっていないもようだ。
呂氏は協議が難航しているかどうかについて、「全体を見て理解してほしい」とし、「国益に最大限資するよう合理的な結果を導き出すことが最も重要だ」と述べた。
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先日から日本車は関税15％
1日ごとに数億の格差
もらもたしてたら手遅れになるぞ！ｗｗｗ
미 관세 일본차와의 차이 해소 「가능한 한 빨리」=한국 통상 톱
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한국이 미국에 수출하는 자동차의 관세는 25%에서 15%로 인하하는 것으로 타결했지만, 최종 합의에는 이르지 않았다.일본차는 15%의 관세가 적용되어 미 시장에서 경쟁하는 한국과 일본의 관세율에 차이가 생기게 된다.
한미는 7월, 미국이 한국에 대한 상호 관세를 25%에서 15%로 인하해 한국은 총액 3500억 달러( 약 51조 7000억엔)의 대미 투자를 실시하는 것등에서 합의했지만, 구체적인 내용에 대해서는 협의가 끝나지 않고, 합의의 발효를 위한 서명은 행해지지 않았다.양국의 통상 당국은 협의를 계속하고 있지만, 대미 투자의 방식등에서 격차가 메워지지 않는 것도 같다.
려씨는 협의가 난항을 겪고 있는지 어떤지에 대해서, 「전체를 보고 이해해 주었으면 한다」라고 해, 「국익에 최대한 이바지하도록(듯이) 합리적인 결과를 이끌어내는 것이 가장 중요하다」라고 말했다.
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