한미간에서 합의가 끝난 대미 투자 3500억 달러 둘러싸고 한국 교섭 톱 「미국 측에 한국과 일본은 여건이 다르면 가능한 한 설명했다」

조선일보 일본어판

　한미 관세 교섭의 후속 협의가 난항을 겪고 있는 중, 한국산업 통상 자원부(성에 상당)의 려한9(요·행) 통상 교섭 본부장이 19일, 방미 일정을 끝내 귀국했다.

　려한9 본부장은 동일 오전, 인천국제공항에서 기자들에게 「미 통상 대표부(USTR)의 제이미손·글리어 대표나 미 의회의 주요인물을 만나, 전반적인 한미 교섭의 상황이나 비자 문제의 시급한 해결등을 (위해)때문에에 협의했다」라고 분명히 했다.

　그리고, 「미국 측에 대해, 한국과 일본의 여건은 다른 것을, 객관적인 자료라고 분석을 제시해 가능한 한 설명했다」라고도 말했다.이것은, 한미가 합의한 「3500억 달러( 약 51조 7600만엔)의 대미 투자 패키지」가 미·일합의와 같은 형태로 조성·이행되는 것은 현실적으로 보고 어렵다고 하는 점을 가능한 한 설명했다고 하는 의미라고 받아들여지고 있다.

　미국은 관세 교섭의 후속 협의를 통해서, 일본과 「도널드·트럼프 대통령의 임기내에 5500억 달러 규모의 대미 투자를 이행한다」라고 하는 취지의 이해 각서(MOU)를 체결한 후, 일본제 자동차의 수입 관세를 27.5%로부터 15%로 인하했다고 하는 경위가 있다.미·일은 투자 분야·시기·규모 등에 관한 결정권을 대개 미국이 가져, 수익은 원금 회수후는 9대 1으로 분배하기로 했다.

　한국은 금년 7월말, 관세 교섭에 의해 자동차 관세를 15%로 인하하는 것에 합의했지만, 세부 협의가 늦어 여전히 관세율 25%인 채다.한국 정부는 그러나, 기축통화국인 일본과 달라, 한국이 3500억 달러 규모의 자금을 단기간으로 조달하는 것은 어렵다고 하는 것을 설득하고 있는 곳(중)이라고 한다.

　자동차 관세에 대해서, 려한9 본부장은 「(한국) 정부도 심각함을 인식하고 있어, 가능한 한 빨리 문제를 해결하기 위해서 노력한다」라고 말했다.

　또, 미국 조지아주의 현대 자동차 LG에너지 솔루션 합작 배터리 공장에서 요전날 일어난 대규모 한국인 노동자 단속·구속에 대해서는, 「미국측도 문제의 심각함을 잘 이해하고 있다고 생각한다.비자 문제의 시급한 해결을 요구했다」라고 말했다.

　다만, 협의에 진전이 있었는지, 의견의 격차가 어느 정도 줄어들었는지에 대한 질문에는, 「논의의 과정에 있으므로 대답하는 것은 어렵다.국익을 최우선으로 해, 최선을 다하고 있다」라고만 대답했다.

https://news.yahoo.co.jp/articles/a1200cf15c971568bdbcdd4e0d4e3f67831b9fcf

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일본은 관계없지만.