韓国人「日本車より高い現代車？ 客がみんな離れる…」韓国車は関税負担に値上げをするのか
アメリカで日本車は関税が15%に下がったけど、現代車の関税は25%。現代は値上げはしないで、新車発売で勝負するっていう考えです。
「日本車より高い現代車？ 客がみんな離れる」…関税負担で値上げするのかと聞かれると
ホセ・ムニョス現代自動車社長、ニューヨーク懇談会で
価格改定は新車発売サイクルに合わせて実施
関税で状況は厳しいと認めつつも
「難しいからと諦めればビジネスを失う」
対米投資拡大で国内空洞化懸念には
「米国では韓国にない車種で現地化」
アメリカ市場で関税が下がった日本車と価格逆転が現実となる中、現代自動車は「関税による値上げはしない」と線を引いた。
毎年の新車発売を機に価格を改定するサイクルに合わせ、需要創出で対応する方針だ。
ホセ・ムニョス現代自動車社長は18日（現地時間）、ニューヨークで開かれたインベスターデーの記者懇談会で「この状況で価格を上げれば市場でタイミングを逃し、顧客は現代車を買わなくなる」と述べた。
米国と関税交渉を先に妥結した日本は、16日から関税率が従来の25％から15％に引き下げられた。
一方、米国との交渉が難航している韓国は依然25％が適用されている。
ムニョス社長は「単に関税のせいで価格を上げることはできない。こういう状況では賢明に判断すべきだ」と強調した。
その上で「価格は需要と供給に関わるため、そのバランスを最適化することが重要だ。毎年夏ごろに新モデルを投入し、新機能を搭載して価格を上げるサイクルがあるが、新商品を出した後であれば価格を上げることはできる」と語った。
한국인 「일본차보다 비싼 현대차? 손님이 모두 떨어진다…」한국차는 관세 부담에 가격 인상을 하는 것인가
미국에서 일본차는 관세가15%에 내렸지만, 현대차의 관세는25%.현대는 가격 인상은 하지 않고, 신차발매로 승부한다고 하는 생각입니다.
「일본차보다 비싼 현대차?손님이 모두 떨어진다」…관세 부담으로 가격 인상하는지 (들)물으면
호세·무뇨스 현대 자동차 사장, 뉴욕 간담회에서
가격 개정은 신차발매 사이클에 맞추어 실시
관세로 상황은 어렵다고 인정하면서도
「어렵기 때문에 단념하면 비즈니스를 잃는다」
대미 투자 확대로 국내 공동화 염려에는
「미국에서는 한국에 없는 차종으로 현지화」
미국 시장에서 관세가 내린 일본차와 가격 역전이 현실이 되는 중, 현대 자동차는 「관세에 의한 가격 인상은 하지 않는다」라고 선을 그었다.
매년의 신차발매를 기회로 가격을 개정하는 사이클에 맞추어 수요 창출로 대응할 방침이다.
호세·무뇨스 현대 자동차 사장은 18일(현지시간), 뉴욕에서 열린 인베스타데이의 기자 간담회에서 「이 상황으로 가격을 올리면 시장에서 타이밍을 놓쳐, 고객은 현대차를 사지 않게 된다」라고 말했다.
미국과 관세 교섭을 먼저 타결한 일본은, 16일부터 관세율이 종래의 25%에서 15%에 인하되었다.
한편, 미국이라는 교섭이 난항을 겪고 있는 한국은 여전히 25%가 적용되고 있다.
무뇨스 사장은 「단지 관세의 탓으로 가격을 올릴 수 없다.이런 상황에서는 현명하게 판단？`라 나무다」라고 강조했다.
게다가로 「가격은 수요와 공급에 관련되기 위해, 그 밸런스를 최적화하는 것이 중요하다.매년여름경에 신모델을 투입해, 신기능을 탑재하고 가격을 올리는 사이클이 있다가, 신상품을 낸 다음에 있으면 가격을 올릴 수 있다」라고 말했다.