ルーマニアが電車現代化事業の一環で韓国の K2 フックピョゾンチァを大量取り入れる方向に有力に検討の中です.
導入確定可否: まだ最終契約締結段階ではないが, ルーマニアは最小 300台で最大 500台規模の電車入れ替え需要を持っているし, K2 電車を有力候補に検討しています.
事業規模 (言論推定): 関連報道で言及された “10兆ウォン”はこの潜在的な大規模導入事業の 総規模を現わすことに推定されます.
K2 電車の強点: アメリカの M1A2 エイブロムスやドイツのレオパルト 2A8 位との競争で, K2は 価格競争力, 早い納品速度, 山岳地形に最適化されたすぐれた起動性(ユギアブ懸垂装置) 及び 最上級の火力と防御力 おかげさまでルーマニア地形と要求条件に非常に相応しいという評価を受けています.
ルーマニアの計画: ルーマニアは技術移転及び現地生産/整備(MRO) 体系構築など産業協力を条件で掲げていて, 韓国放散業社たちがこれを積極的に推進しています.
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日本人も k2街世界最強というのを認めなければならない.
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루마니아가 전차 현대화 사업의 일환으로 한국의 K2 흑표전차를 대량 도입하는 방향으로 유력하게 검토 중입니다.
도입 확정 여부: 아직 최종 계약 체결 단계는 아니지만, 루마니아는 최소 300대에서 최대 500대 규모의 전차 교체 수요를 가지고 있으며, K2 전차를 유력 후보로 검토하고 있습니다.
사업 규모 (언론 추정): 관련 보도에서 언급된 "10조 원"은 이 잠재적인 대규모 도입 사업의 총 규모를 나타내는 것으로 추정됩니다.
K2 전차의 강점: 미국의 M1A2 에이브럼스나 독일의 레오파르트 2A8 등과의 경쟁에서, K2는 가격 경쟁력, 빠른 납품 속도, 산악 지형에 최적화된 뛰어난 기동성(유기압 현수장치) 및 최상급의 화력과 방어력 덕분에 루마니아 지형과 요구 조건에 매우 적합하다는 평가를 받고 있습니다.
루마니아의 계획: 루마니아는 기술 이전 및 현지 생산/정비(MRO) 체계 구축 등 산업 협력을 조건으로 내걸고 있어, 한국 방산업체들이 이를 적극적으로 추진하고 있습니다.
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일본인도 k2가 세계 최강이라는 것을 인정해야 한다.