これでウリの天下ニダby章男
（ だ い そ う げ ん
ヒュンダイは
つ https://www.as-web.jp/sports-car/1254201?all
WECに衝撃。ポルシェが2025年限りでのファクトリー・ハイパーカー・プログラム終了を発表
10/8(水) 6:06配信
ポルシェは10月7日、モータースポーツ・プログラムの「包括的な再編」の一環として、WEC世界耐久選手権におけるファクトリー・ハイパーカー・プログラムを2025年末で終了すると発表した。
これにより、ファクトリーチームの『ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ』は、11月のシーズン最終戦『バーレーン8時間レース』を最後に、2台のポルシェ963のオペレートを終了する。
ただし、ペンスキーとのIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権への参戦は、2026年も継続される。
ポルシェは、ウェザーテック・スポーツカー選手権への参戦継続と、ABB FIAフォーミュラE世界選手権におけるワークス活動、そして来年デビュー予定のポルシェ911 GT3 R Evoを含む、世界中のカスタマープログラムのサポートに注力していく、としている。
■プロトン、マンタイのカスタマープログラムも不透明に
ポルシェがWECのトップクラスでのワークス・プログラムから撤退するというこの決定は、当初は2027年シーズン終了まで予定されていた欧米ふたつの963ファクトリー・プログラムを継続するかどうかについて、数カ月にわたって憶測が飛び交う中での発表となった。
しかしながら、電気自動車販売の減少に加え、米国による関税導入などの損失も相まって、これらのプログラムは取締役会レベルでの見直しの対象となった。
取締役会での決定は当初8月に下される予定だったが、現在フォルクスワーゲンのCEOを兼任しているポルシェCEOのオリバー・ブルーメの交代が迫っているため、延期されていた。
「現状を鑑み、今シーズンを最後にWECへの参戦を継続できないことを大変残念に思う」と、ポルシェAGの取締役会メンバーであるミヒャエル・シュタイナー博士は述べている。
「モータースポーツはポルシェにとって常に大きな重要性を持ち、ブランドにとって不可欠な要素だ」
ポルシェ・モータースポーツの責任者であるトーマス・ローデンバッハは次のように付け加えた。
「我々はモータースポーツを、将来の技術開発のプラットフォームとして、そして我々のスポーツカーのポテンシャルを示す場として、活用している」
「北米IMSAシリーズにポルシェ963、そしてフォーミュラE世界選手権にポルシェ99Xエレクトリックを投入することで、今後も総合優勝を目指して戦い続けたいと思う。それが我々の伝統であり、我々の目標だ」
先日サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されたWEC第6戦『ローンスター・ル・マン』で優勝を果たしたポルシェは、第7戦富士を終えてハイパーカー・マニュファクチャラーズ選手権でフェラーリに次ぐ2位につけ、バーレーンでの最終第8戦を迎える。
一方、6号車ポルシェ963から参戦するローレンス・ファントールとケビン・エストーレには、ハイパーカー・ドライバーズ・ワールドチャンピオンシップ連覇のチャンスがまだ残されている。
来年のファクトリー参戦がなくなるため、ポルシェがWECのハイパーカークラス、そしてル・マン24時間レースに今後どのように関与するかは依然として不透明だ。
2025年のWEC新規定では、メーカーごとに最低2台のハイパーカー・エントリーが義務付けられている。ポルシェのカスタマーであるプロトン・コンペティションは2025シーズン、963を1台のみ投入したが、シャシーは2台保有している。
さらに、ポルシェ・ペンスキーが今年のウェザーテック・チャンピオンシップのGTPタイトルを獲得した場合、2026年のル・マン24時間レースへの自動招待を得ることになるが、それはポルシェ963がWECにフルシーズン参戦する場合のみ対象となる。
ポルシェのハイパーカークラスへの参戦と関連する、マンタイのポルシェ911 GT3 RによるWEC・LMGT3クラス参戦の将来については、WEC選考委員会の承認を待つことになると見られる。
ポルシェの広報担当者はSportscar365に対し、「カスタマーレーシングは、ポルシェのモータースポーツ戦略の重要な柱であり、今後もその重要性は変わらない」と述べた。
「963と911 GT3 Rに対するカスタマーサポートはこれまでと変わらない。これは、FIAによるカスタマーエントリーの承認を条件とする」
[オートスポーツweb 2025年10月08日]
https://news.yahoo.co.jp/articles/dca535ee6ec6e44b002de03fd76f5da107060112
이것으로 잘 팔리는 천하 니다 by장남
(매우 초원
현대는
개 https://www.as-web.jp/sports-car/1254201?all
WEC에 충격.포르셰가 2025 년 까지로의 팩토리·하이퍼 카·프로그램 종료를 발표
10/8(수) 6:06전달
포르셰는 10월 7일, 모터스포츠·프로그램의 「포괄적인 재편」의 일환으로서WEC 세계 내구 선수권에 있어서의 팩토리·하이퍼 카·프로그램을 2025년말에 종료한다고 발표했다.
이것에 의해, 팩토리 팀의 「포르셰·펜스 키·모터스포츠」는, 11월의 시즌 최종전 「바레인 8시간 레이스」를 마지막으로, 2대의 포르셰 963의 오퍼레이트를 종료한다.
다만, 펜스 키와의 IMSA 웨더 텍·스포츠카 선수권에의 참전은, 2026년이나 계속된다.
포르셰는, 웨더 텍·스포츠카 선수권에의 참전 계속과 ABB FIA 포뮬러 E세계 선수권에 있어서의 워크스 활동, 그리고 내년 데뷔 예정의 포르셰 911 GT3 REvo를 포함한, 온 세상의 고객 프로그램의 서포트에 주력 해 나간다, 로 하고 있다.
■플로톤, 맨 타이의 고객 프로그램도 불투명하게
포르셰가 WEC의 톱 클래스에서의 워크스·프로그램으로부터 철퇴한다고 하는 이 결정은, 당초는 2027년 시즌 종료까지 예정되어 있던 구미 두 963 팩토리·프로그램을 계속할지에 대해서, 수개월에 걸쳐서 억측이 난무하는 가운데의 발표가 되었다.
그렇지만, 전기 자동차 판매의 감소에 가세해 미국에 의한 관세 도입등의 손실도 함께, 이러한 프로그램은 이사회 레벨로의 재검토의 대상이 되었다.
이사회로의 결정은 당초 8월에 내려질 예정이었지만, 현재 폭스바겐의 CEO를 겸임하고 있는 포르셰 CEO의 올리버·브르메의 교대가 다가오고 있기 때문에, 연기되고 있었다.
「현상을 귀감 봐, 지금 시즌을 마지막으로 WEC에의 참전을 계속할 수 없는 것을 몹시 유감스럽게 생각한다」라고, 포르셰 AG의 이사회 멤버인 미카엘·슈타이나 박사는 말하고 있다.
「모터스포츠는 포르셰에 있어서 항상 큰 중요성을 가져, 브랜드에 있어서 불가결한 요소다」
포르셰/`E모터스포츠의 책임자인 토마스·로 덴 바흐는 다음과 같이 덧붙였다.
「우리는 모터스포츠를, 장래의 기술개발의 플랫폼으로서 그리고 우리의 스포츠카의 포텐셜을 나타내는 장소로서 활용하고 있다」
「북미 IMSA 시리즈에 포르셰 963, 그리고 포뮬러 E세계 선수권으로 포르셰 99 X일렉트릭을 투입하는 것으로, 향후도 종합 우승을 목표로 해 계속 싸우고 싶다.그것이 우리의 전통이며, 우리의 목표다」
요전날 서킷·오브·지·아메리카즈로 개최된 WEC 제 6전 「론 스타·르·맨」으로 우승을 완수한 포르셰는, 제7전 후지를 끝내 하이퍼 카·마뉴파크체라즈 선수권에서 페라리에 뒤잇는 2위 조림, 바레인에서의 최종 제 8전을 맞이한다.
한편, 6호차포르셰 963으로부터 참전하는 로렌스·환 사용료와 케빈·에스토레에는, 하이퍼 카·드라이바즈·월드 챔피언 쉽 연패의 찬스가 아직 남아 있다.
내년의 팩토리 참전이 없어지기 위해, 포르셰가 WEC의 하이퍼 카 클래스, 그리고 르·맨 24시간 레이스에 향후 어떻게 관여할까는 여전히 불투명하다.
2025년의 WEC 신규정에서는, 메이커 마다 최저 2대의 하이퍼 카·엔트리가 의무지워지고 있다.포르셰의 고객인 플로톤·경쟁은 2025 시즌, 963을 1대만 투입했지만, 새시는 2대 보유하고 있다.
게다가 포르셰·펜스 키가 금년의 웨더 텍·챔피언 쉽의 GTP 타이틀을 획득했을 경우, 2026년의 르·맨 24시간 레이스에의 자동 초대를 얻게 되지만, 그것은 포르셰 963이 WEC에 풀 시즌 참전하는 경우만 대상이 된다.
포르셰의 하이퍼 카 클래스에의 참전과 관련하는, 맨 타이의 포르셰 911 GT3 R에 의한 WEC·LMGT3 클래스 참전의 장래에 대해서는, WEC 선고위원회의 승인을 기다리게 된다고 보여진다.
포르셰의 홍보 담당자는 Sportscar365에 대해, 「고객 레이싱은, 포르셰의 모터스포츠 전략의 중요한 기둥이며, 향후도 그 중요성은 변하지 않다」라고 말했다.
「963으로 911 GT3 R에 대한 고객 서포트는 지금까지와 다르지 않다.이것은, FIA에 의한 고객 엔트리의 승인을 조건으로 한다」
[오토 스포츠 web 2025년 10월 08일]