「トヨタ快進撃」“値上げ直後”でも過去最高…世界販売84万台を突破
【引用：GettyImagesKorea】トヨタが8月、世界で84万4,963台を販売し、単月として過去最高を更新した。前年同月比2.2％増となり、特に米国市場では価格改定後にもかかわらず販売が急伸した点が注目される。7月から車両価格を平均270ドル（約4万円）、レクサスを208ドル（約3万円）引き上げたが、販売台数は前年同月比14％増の22万5,367台に達した。ハイブリッド車の需要拡大が価格上昇分を吸収し、トヨタ車の「信頼性の高さ」も購買意欲を支えたとみられる。
【引用：ニューシス】8月の海外販売台数は74万8,694台で4.4％増と、月次ベースで過去最高を記録。北米市場の牽引に加え、中国でも新型EV「bZ3X」が好調で、15万3,415台を販売した。一方、日本国内では地震による生産停止の影響で9万6,269台にとどまり、前年同月比12.1％減となった。
【引用：トヨタ】電動化モデルの販売は38万4,438台で前年同月比3.4％増加し、新車販売全体の45％を占めた。うちハイブリッド車が33万8,031台と主力を担い、「カムリ」や「RAV4」などが人気を集めた。EV販売も1万7,056台と34.5％増えたが、依然として構成比は低く、トヨタの電動化戦略は当面ハイブリッド中心の「段階的転換」が続くと見られる。
【引用：ニューシス】米国の対日自動車関税が9月に25％から15％へ引き下げられたことも追い風だ。8月の日本から米国への輸出は4万1,342台で前年同月比12％増加しており、関税緩和効果が本格化すれば輸出はさらに拡大する見通し。グローバル生産も74万4,176台と4.9％増加し、トヨタグループ全体では販売90万598台、生産83万7,869台と8か月連続でプラス成長を維持した。ハイブリッドを軸に堅調な世界需要を背景に、トヨタの成長基調は今後も続くと予想されている。
安売り自慢の現代が関税で追放されたこともあって、トヨタが全米で１強になってしまった！
「토요타쾌진격」“가격 인상 직후”에서도 과거 최고…세계 판매 84만대를 돌파
【인용：GettyImagesKorea】토요타가 8월, 세계에서 84만 4,963대를 판매해, 단월로서 과거 최고를 갱신했다.전년동월비 2.2%증가로든지, 특히 미국 시장에서는 가격 개정 후에도 불구하고 판매가 급성장한 점이 주목받는다.7월부터 차량 가격을 평균 270 달러( 약 4만엔), 렉서스를 208 달러( 약 3만엔) 승진시켰지만, 판매 대수는 전년동월비 14%증가의 22만 5,367대에 이르렀다.하이브리드 차의 수요 확대가 가격상승분을 흡수해, 토요타차의 「신뢰성의 높이」도 구매 의욕을 지지했다고 보여진다.
【인용：뉴시스】8월의 해외 판매 대수는 74만 8,694대로 4.4%증가로, 월차 베이스로 과거 최고를 기록.북미 시장의 견인에 가세해 중국에서도 신형 EV 「bZ3X」가 호조로, 15만 3,415대를 판매했다.한편, 일본내에서는 지진에 의한 생산 정지의 영향으로 9만 6,269대에 머물러, 전년동월비 12.1%감이 되었다.
【인용：토요타】전동화 모델의 판매는 38만 4,438대로 전년동월비 3.4%증가해, 신차판매 전체의 45%를 차지했다.집하이브리드 차가 33만 8,031대로 주력을 담당해, 「캠리」나 「RAV4」등이 인기를 끌었다.EV판매도 1만 7,056대와 34.5%증가했지만, 여전히 구성비는 낮고, 토요타의 전동화 전략은 당면 하이브리드 중심의 「단계적 전환」이 계속 된다고 보여진다.
【인용：뉴시스】미국의 대일 자동차 관세가 9월에 25%에서 15%에 인하된 것도 순풍이다.8월의 일본에서 미국에의 수출은 4만 1,342대로 전년동월비 12%증가하고 있어, 관세 완화 효과가 본격화하면 수출은 한층 더 확대할 전망.글로벌 생산도 74만 4,176대와 4.9%증가해, 토요타 그룹 전체에서는 판매 90만 598대, 생산 83만 7,869대와 8개월 연속으로 플러스 성장을 유지했다.하이브리드를 축으로 견조한 세계 수요를 배경으로, 토요타의 성장 기조는 향후도 계속 될 것으로 예상되고 있다.