https://www.kangnamtimes.com/ja/report/article/540360/
中国からの融資を受けてインドネシアに建設された高速鉄道「Whoosh」が、開業からわずか2年で業績不振に陥り、インドネシア政府が中国との債務調整協議を進めていることが分かった。
日本経済新聞（10月14日付）によると、ロサン・ルスラニ投資相は最近、中国側と高速鉄道に関する債務協議を開始したと明らかにし、「債務不履行を回避するため、包括的な改革を実施する」と述べた。
インドネシアの首都ジャカルタと西ジャワ州バンドンを結ぶ「Whoosh」は、2023年10月に運行を開始した東南アジア初の高速鉄道である。全長142キロの区間を最高時速350キロで走行し、ジャカルタからバンドンまで車なら約3時間の道のりを、わずか40分で結ぶ。
当初、インドネシア政府は日本の新幹線方式を導入する計画だったが、中国が掲げる「一帯一路」構想への参加を決め、中国資本による建設を受け入れた。
おかしいニダ！
「ＫＴＸを選んでいれば！」ではないニカ？
https://www.kangnamtimes.com/ja/report/article/540360/
중국으로부터의 융자를 받아 인도네시아에 건설된 고속 철도 「Whoosh」가,개업으로부터 불과 2년에 실적 부진에 빠져, 인도네시아 정부가중국과의 채무 조정 협의를 진행시키고 있는 것을 알았다.
일본 경제 신문(10월 14 일자)에 의하면, 로산·르스라니 투자상은 최근, 중국측과 고속 철도에 관한 채무 협의를 개시했다고 분명히 해,「채무 불이행을 회피하기 위해(때문에), 포괄적인 개혁을 실시한다」라고 말했다.
인도네시아의 수도 자카르타와 서쟈와주 반둥을 묶는 「Whoosh」는, 2023년 10월에 운행을 개시한 동남아시아 첫 고속 철도이다.전체 길이 142킬로의 구간을 최고 시속 350킬로로 주행해, 자카르타로부터 반둥까지 차라면 약 3시간의 도정을, 불과 40분에 묶는다.
이상한 니다!
「KTX를 선택하고 있으면!」(이)가 아닌 니카?