MAXI block-III
5.5gen TYPE
block2の早期開発とともに 3度同時開発.
来年予算案に 1兆1千億ウォン増額.
次次期 block用各種技術パーツ開発たちはもう着手されるとか完了段階.
おおよそ GCAPが初度期出る頃に完成することで早くパーツ開発作業が着手になる.
プラットホーム+@方式の向上.
拡張空間をあらかじめ設計したことに, 余裕構造に武将と燃料センサーたちを装着する予定.
のような計画課一緒に
韓国自らのステルス赤外線減少ノズル 16,000lbf級のターボファンエンジンも10年以内開発を目標に短縮される.
ドサンエノビルリティは詳細設計の中と素材技術確保で独自開発を推進するようで,
ファンファも長年のライセンス生産経験で独自開発を推進する姿
政府主導一本化可能性が高い. たぶん生産物量分配やパーツ分配可能性.
急にすべての日程たちが繰り上げられる理由は中東(UAE, サウジ)の次期パートナーたちの要請によったように見える.
実は Block3度ハードウェアよりソフトウェア統合作業の期間が長くかかること.
MAXI block-III
5.5gen TYPE
block2의 조기 개발과 함께 3도 동시 개발.
내년 예산안에 1조1천억원 증액.
차차기 block용 각종 기술 파츠 개발들은 이미 착수되거나 완료단계.
대략 GCAP이 초도기 나올 무렵에 완성하는 것으로 빠르게 파츠 개발 작업들이 착수 됨.
플랫폼+@방식의 향상.
확장 공간을 미리 설계한 것에, 여유 구조에 무장과 연료 센서들을 장착할 예정.
같은 계획과 함께
한국 자체의 스텔스 적외선 감소 노즐 16,000lbf급의 터보팬엔진도10년내 개발을 목표로 단축됨.
두산에너빌리티는 상세설계안과 소재기술 확보로 독자개발을 추진하는 것 같고,
환화역시 오랜 라이선스 생산경험으로 독자개발을 추진하는 모습
정부 주도 단일화 가능성이 높다. 아마도 생산물량 분배나 파츠 분배 가능성.
갑작스럽게 모든 일정들이 앞당겨지는 이유는 중동(UAE, 사우디)의 차기 파트너들의 요청에 따른 것으로 보인다.
사실 Block3도 하드웨어보다 소프트웨어 통합작업의 기간이 오래 걸릴 것.