「荷物運び」は終わった。
ここからが日本の宇宙開発、経済活動というミッションの本番となる。
HTV-X -往路-
自動ドッキング技術実証ミッション（CG）-JDOCX (JAXA Docking Demonstration on HTV-X)-
(月軌道上の宇宙ステーション)月軌道プラットフォームゲートウェイは、常時有人ではない。
そのため無人状況での機材・物資の搬入・補給能力が必要となる。
このミッションは、それを想定した物でもある。
HTV-X1号機 技術実証ミッション（CG）-HTV-X1 Technology Demonstration Mission-
HTVとの違い
輸送内容の向上
従来のHTVでは与圧部・非与圧部を合わせて約4トンの物資を輸送できたのに対し、搭載量を5.82トンまで増加。またカーゴ容積も従来比で約60%増となる。
さらにカーゴ内に搭載する実験ラック等へ給電を行うことも可能になる。構成としては与圧部の搭載箇所を拡大する一方で、暴露カーゴをサービスモジュールの先端部に取り付ける形に変更するなどの変更が行われる。ISSへの滞在期間も、従来の最大60日間から最大6ヶ月間に延長される。
軌道上運用能力の強化
前述したとおり、HTV-XではISSからの離脱後も最長1年半の間軌道上にとどまり、各種実証実験のためのプラットフォームとして利用することが想定されている。
具体的には「小型衛星の放出」「ISSから離れた環境での与圧実験」「自動ドッキングの技術検証」などが計画されており、そのため推薬タンクの容量増、太陽電池パネルのパドル化・大型化などが行われる。
今までの様な単一ミッションではなく独自のラボとしての機能を持たせることで、日本は宇宙での独自研究・開発を行うという、もう一段位相をＵＰした発展に進化する事になる。
将来のミッションの発展として、サンプルの回収（大気圏突入能力）、有人化におけるデータ収集なども考えられる。
「짐운반」은 끝났다.
여기로부터가 일본의 우주 개발, 경제활동이라고 하는 미션의 실전이 된다.
HTV-X -왕로-
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자동 도킹 기술 실증 미션(CG) -JDOCX (JAXA Docking Demonstration on HTV-X)-
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(달궤도상의 우주 스테이션) 달궤도 플랫폼 게이트웨이는, 상시 유인은 아니다.
그 때문에 무인 상황으로의 기재·물자의 반입·보급 능력이 필요하다.
이 미션은, 그것을 상정한 것이기도 하다.
HTV-X1호기 기술 실증 미션(CG) -HTV-X1 Technology Demonstration Mission-
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HTV와의 달라
수송 내용의 향상
종래의 HTV에서는 여압부·비여압부를 합해약 4톤의 물자를 수송할 수 있던 것에 대해, 탑재량을 5.82톤까지 증가.또 카고 용적도 종래비로 약60% 증가로 된다.
한층 더 카고내에 탑재하는 실험 락등에 급전을 실시하는 것도 가능하게 된다.구성으로서는 여압부의 탑재 개소를 확대하는 한편으로, 폭로 카고를 서비스 모듈의 첨단부에 다는 형태로 변경하는 등의 변경을 한다.ISS에의 체재 기간도, 종래의 최대 60일간으로부터 최대 6개월간으로 연장된다.
궤도상 운용 능력의 강화
전술했던 대로, HTV-X에서는 ISS로부터의 이탈 후도최장 1년반의 사이 궤도상에 머물러, 각종 실증 실험을 위한 플랫폼으로서 이용하는 것이 상정되고 있다.
지금까지와 같은 단일 미션은 아니고 독자적인 레버러토리 로서의 기능을 갖게하는 것으로, 일본은 우주로의 독자 연구·개발을 실시한다고 한다, 더 한층 위상을 UP 한 발전에 진화하는 일이 된다.
장래의 미션의 발전으로서 샘플의 회수(대기권 돌입 능력), 유인화에 있어서의 데이터 수집등도 생각할 수 있다.