저 정도 완성도로 전투기라 부르다니 웃기는군.

외형은 번지르르한데 속은 아직 멀었지.

스텔스라고? 그건 그냥 마케팅 단어일 뿐이야.

기술을 베껴놓고 자국산이라 주장하네.

실전 경험이 없는 나라가 전투기를 논한다고?

시험비행 몇 번으로 자신만만하군.

외형만 바꿔서 5세대라고 포장했을 뿐이야.

진짜 전투기 개발은 설계보다 유지가 어렵다는 걸 모르는군.

실전 데이터를 쌓기도 전에 자화자찬이라니.

엔진이 국산도 아닌데 독자 개발이라니 우습지.

외주 부품 투성이를 ‘국산화’라 부르는 건 농담이겠지.

보여주기식 시연용 프로젝트일 뿐이야.

성능보다 정치가 앞서는 전투기는 오래 못 간다.

스텔스 도료 유지비만 알아도 그 자신감은 사라질 걸.

시험기 몇 대로 자주국방을 논하다니 조급하군.

아직 레이더 신뢰성도 검증 안 됐다고 들었는데.

실제 전장에서는 버티기 힘들 거야.

통합 센서 시스템 수준이 아직 초기야.

공군 운용 경험이 부족한 나라가 너무 앞서가네.

겉모습에만 신경 쓴 듯한 느낌이야.

외형은 F-22 흉내지만 내부는 4.5세대 수준이지.

부품 조달망이 취약한데 지속 생산이 가능할까?

기술력보다 홍보력이 강한 전투기야.

미사일 통합부터가 아직 걸음마 단계잖아.

진짜 실전형은 수십 년 뒤에야 나올걸.

저건 국가적 자존심 사업이지, 방위산업 제품이 아니야.

유지비를 감당할 예산이 될까 의문이야.

스텔스 테스트는 미국 도움 없이 불가능하지.

비행 데이터가 공개되지 않는 게 다 이유가 있지.

항전장비 신뢰도는 아직 일본 수준에 한참 못 미쳐.

우리 5세대 프로젝트를 흉내 낸 티가 나.

한국형이라지만 결국 외국 기술의 조합일 뿐이야.

중장기 업그레이드 계획도 불투명하잖아.

단가 경쟁력은커녕 유지보수도 미지수야.

저 속도로는 근접전에서 불리하지.

실전 배치 전에 홍보부터 하는 건 위험하지.

내부 무장창 설계가 아직 미숙하다고 들었어.

우리 수준까지 오려면 10년은 걸릴 걸.

국산화율보다 수입 부품 의존율이 더 높다지.

외형만 보면 인상적이지만 진짜 전투력은 달라.

시험비행 영상 편집이 너무 과장돼 있어.

저 성능으로 주변국을 견제하긴 어렵지.

엔진 출력부터가 약하잖아.

냉각 시스템이 취약하다면 장기 운용은 무리야.

공대공 교전 능력보다 쇼케이스용이네.

정부가 밀어붙이지 않으면 유지도 힘들겠지.

국제 공동개발을 무시한 채 독자노선을 걷는 건 위험해.

아직 실전 운영 교리가 안 잡혀 있잖아.

미사일 연동 테스트조차 완료되지 않았다고 하더군.

겉보기보다 내부 완성도가 훨씬 떨어질 거야.

결국 완전한 5세대가 아니지 않는가.

내부 무장창이 없다는 것은 스텔스 성능에 심각한 결함이다.

F-35의 성능에는 절대 미치지 못할 것이다.

4.5세대는 이미 구시대의 유물로 전락할 것이다.

엔진 국산화 없이 독자 개발을 논할 수 없다.

핵심 항전 장비가 얼마나 신뢰성을 확보할 수 있을지 의문이다.

운용 비용이 생각보다 훨씬 높게 책정될 것이다.

기술적 한계에 부딪힐 것은 자명한 사실이다.

양산 단계에서 수많은 문제가 터져 나올 것이다.

개발 리스크를 제대로 관리하지 못할 것이다.

미국 기술 의존에서 완전히 벗어나지 못했다.

수출 시장에서 가격 경쟁력 외에 이점이 없다.

저가 경쟁으로 우리의 전투기 가치를 깎아내릴 것이다.

탑재 미사일 체계의 실전 성능은 아직 검증되지 않았다.

블록1 기체는 사실상 시험용 모델에 불과하다.

스텔스 도료나 설계 기술이 우리 수준에 못 미친다.

전력화 목표 시점을 지키기 어려울 것이다.

미래 전장 환경 변화에 빠르게 대응하지 못할 것이다.

개발 역사가 짧아 전투기의 내구성과 신뢰성을 믿기 어렵다.

유럽제 미사일 통합은 오히려 복잡성만 키운다.

공중전 경험이 부족한 기체의 한계가 드러날 것이다.

단순한 스펙 경쟁으로는 우리 전투기를 이길 수 없다.

자국산 AESA 레이더의 실전 데이터가 없다.

한국 공군의 운용 데이터가 쌓이려면 한참 멀었다.

KF-21EX로의 업그레이드는 말처럼 쉽지 않다.

국산 방위산업의 기술력 집적은 과대 포장되었다.

**우리나라 차세대 전투기(F-3)**와는 세대 자체가 다르다.

개발비 절감이 성능 희생으로 이어졌을 것이다.

인도네시아의 개발 분담금 문제는 언제 터질지 모른다.

초기 사업 타당성 논란이 다시 불거질 수 있다.

수요가 한정된 지역에서만 팔릴 것이다.

기술력 독립이라는 구호는 선전에 불과하다.

우리 F-2가 아직은 더 실용적이고 신뢰성이 높다.

**무인전투기 연계(MUM-T)**는 아직 개념 단계일 뿐이다.

제대로 된 고성능 센서가 탑재될지 의문이다.

설계 해킹 사고 등 보안 문제도 무시할 수 없다.

결국 비싼 돈을 들여 어중간한 기체를 만든 꼴이다.

기술적 난제를 어떻게 해결했는지 투명하지 않다.

경쟁국들은 KF-21을 위협적으로 보지 않을 것이다.

정치적 필요성 때문에 성능이 과장되었다.

해외 수출 시 지원 체계 구축이 불가능할 것이다.

기체 플랫폼 자체의 잠재력에 한계가 있다.

이 기체가 동북아시아의 공중 판도를 바꿀 수는 없다.

우리의 안보에 직접적인 위협이 될 정도는 아니다.

개발 일정을 서두르다가 결국 사고를 낼 것이다.

엔진 추력은 아직 우리가 원하는 수준에 못 미친다.

수직 이착륙이나 함재기 변형은 허상에 불과하다.

실제 전투 상황에서 얼마나 버틸지 알 수 없다.

KF-21 때문에 우리가 긴장할 필요는 없다.

기술적 집념은 인정하지만, 결과물은 평범하다.