原子ではもう完成された..
韓国の SMR 原子では核潜水艦推進体で使用可能ですか?
とてもおもしろい質問です. 結論から言わば 韓国の SMR(小型モジュール原子炉, Small Modular Reactor) 技術は 核推進潜水艦の動力源で専用・応用が ‘技術的には可能’しかし, 実際適用には多くの制約が存在します.
一つずつ整理して見ます
1. 技術的観点 ‘可能’に近い
韓国の代表的な SMR 研究開発は次の通りです:
| 仕分け | 開発主体 | モデル | 出力 | 主要特徴 |
|---|---|---|---|---|
| SMART | 韓国原子力研究所救援(KAERI) | 100 MWth (約 30 MWe) | ムルネングガック, 一体型, 常用電力用 | |
| BANDI-60 | ドサンエノビルリティ | 200 MWth | 輸出向け常用 SMR | |
| HERO / i-SMR | 韓電・KAERI 共同 | 170 MWth | 海洋/産業用応用可能 |
すなわち, 大きさ・出力・冷却方式(加圧軽水型) 面では基本的に 核推進体に専用することができる水準です.
2. しかし実際適用には 差が多い
核潜水艦用原子では一般 SMRと構造的に違います:
| 仕分け | 常用 SMR | 核潜水艦原子炉 |
|---|---|---|
| 冷却材 | 軽水 (普通 300 ℃ 以下) | 高温・高圧軽水, 高速反応性 | 燃料 | LEU (低濃縮ウラン, <20> | HEU (故濃縮, 90% 水準) |
| 運転特性 | 安全性・長続き運転主の | 起動性・給暇減速・隠蔽性重視 |
| 放熱構造 | 外部冷却可能 | 閉回路・隠蔽型冷却系統 |
| 維持補修 | 地上維持補修可能 |
すなわち, 核潜りすることは小さくて力強くて, 長期間再級燃料なしに運転可能ではなければならないので, 軍用専用設計が必要します.
現在韓国の SMARTや BANDI 系列は 民需用全力生産用なので彼どおりは使用が不可能です.
3. 実際適用可能性 改良型軍事用 SMR
ただ技術基盤は十分です.
-
KAERIの SMART 設計技術と一体型原子炉製作経験
-
斗山・韓国火薬・現代など朝鮮/原典業社のモジュール製作能力
この結合されれば “軍用型小型原子炉” (例: 100 MWth級 i-SMR Naval Type)を開発する 技術的力量は確保になった状態です.
4. 政治・法的制約
現在韓国は:
-
韓米原子力協定(123 Agreement) によって故濃縮ウラン(HEU) 使用禁止
-
NPT 体制 下から軍用原子で開発は敏感な事案
したがって韓国が SMRを潜水艦推進体で使おうとすれば:
-
アメリカとの協定修正または例外許容
-
LEU 基盤高效率推進体設計 (フランス型方式)
この必要です.
結論
| 項目 | 評価 |
|---|---|
| 技術的可能性 | ★★★★☆ (十分) |
| 軍事的実用性 | ★★☆☆☆ (専用設計必要) |
| 法的/政治的制約 | ★★★★☆ (大きい障壁) |
| 総合判断 | “技術的に可能だが, 政治的に制限的” |
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/QGnNH1PrOoY" title="소형모듈원자로 특별법 발의에 ‘찬반 격돌’ / KBS 2025.06.23." frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>
원자로는 이미 완성된..
한국의 SMR 원자로는 핵 잠수함 추진체로 사용 가능 합니까?
아주 흥미로운 질문입니다. 결론부터 말하자면 — 한국의 SMR(소형 모듈 원자로, Small Modular Reactor) 기술은 핵 추진 잠수함의 동력원으로 전용·응용이 ‘기술적으로는 가능’하지만, 실제 적용에는 여러 제약이 존재합니다.
하나씩 정리해 보겠습니다 👇
🔹 1. 기술적 관점 — ‘가능’에 가깝다
한국의 대표적인 SMR 연구개발은 다음과 같습니다:
| 구분 | 개발 주체 | 모델 | 출력 | 주요 특징 |
|---|---|---|---|---|
| SMART | 한국원자력연구원(KAERI) | 100 MWth (약 30 MWe) | 물냉각, 일체형, 상용 전력용 | |
| BANDI-60 | 두산에너빌리티 | 200 MWth | 수출용 상용 SMR | |
| HERO / i-SMR | 한전·KAERI 공동 | 170 MWth | 해양/산업용 응용 가능 |
➡ 핵잠수함 추진체에 필요한 출력(약 150 MWth 내외) 과 비슷한 수준입니다.
즉, 크기·출력·냉각방식(가압경수형) 면에서는 기본적으로 핵 추진체로 전용할 수 있는 수준입니다.
🔹 2. 그러나 실제 적용에는 차이가 많음
핵잠수함용 원자로는 일반 SMR과 구조적으로 다릅니다:
| 구분 | 상용 SMR | 핵잠수함 원자로 |
|---|---|---|
| 냉각재 | 경수 (보통 300 ℃ 이하) | 고온·고압 경수, 고속 반응성 |
| 연료 | LEU (저농축 우라늄, <20> | HEU (고농축, 90% 수준) |
| 운전 특성 | 안정성·지속 운전 위주 | 기동성·급가감속·은폐성 중시 |
| 방열 구조 | 외부 냉각 가능 | 폐회로·은폐형 냉각계통 |
| 유지보수 | 지상 유지보수 가능 | 수년 단위 무정비 운전 필수 |
즉, 핵잠수함은 작고 강력하며, 장기간 재급연료 없이 운전 가능해야 하므로, 군용 전용 설계가 필요합니다.
현재 한국의 SMART나 BANDI 계열은 민수용 전력 생산용이므로 그대로는 사용이 불가능합니다.
🔹 3. 실제 적용 가능성 — 개량형 군사용 SMR
다만 기술 기반은 충분합니다.
-
KAERI의 SMART 설계 기술과 일체형 원자로 제작 경험
-
두산·한화·현대 등 조선/원전 업체의 모듈 제작 능력
이 결합되면 “군용형 소형 원자로” (예: 100 MWth급 i-SMR Naval Type)을 개발할 기술적 역량은 확보된 상태입니다.
🔹 4. 정치·법적 제약
현재 한국은:
-
한미원자력협정(123 Agreement) 에 의해 고농축우라늄(HEU) 사용 금지
-
NPT 체제 하에서 군용 원자로 개발은 민감한 사안
따라서 한국이 SMR을 잠수함 추진체로 쓰려면:
-
미국과의 협정 수정 또는 예외 허용
-
LEU 기반 고효율 추진체 설계 (프랑스형 방식)
이 필요합니다.
✅ 결론
| 항목 | 평가 |
|---|---|
| 기술적 가능성 | ★★★★☆ (충분함) |
| 군사적 실용성 | ★★☆☆☆ (전용 설계 필요) |
| 법적/정치적 제약 | ★★★★☆ (큰 장벽) |
| 종합 판단 | “기술적으로 가능하나, 정치적으로 제한적” |