「報復は中国人の首を絞める」 在日中国人経営者は「会社の経営も危ないね…」 渡航制限で「8割以上がキャンセルに」
12/4(木) 6:00配信 デイリー新潮
「会社の経営も危ないね」
インバウンドの客を対象として、関西圏を中心に複数のホテルや民泊施設を持つ中国人経営者に聞くと、
「中国のSNSでは渡航自粛が始まって以降、“日本は中国人を差別して危害を加える危ない国”なんて書き込みが多くありますが、そんなことはないと断言できます。ほとんどの日本人は親切で、暴力や暴言など直接的な差別を受けたことなどない。中国人は間違った情報を怖がり過ぎる。大陸から“高市さんの地元・奈良に行くとボコボコにされる”とのうわさまで流れてきた。同業他社のみならず、観光タクシーや中華料理店を営む同胞たちからも困惑の声が聞こえます」
事実、中国政府の自粛要請は、日本にいる中国人を追い詰めているという。
「今月は8割以上、中国からキャンセルが出たね」
と明かすのは、羽田空港で上海からの顧客を待つ中国系旅行会社のスタッフ。
「例年12月は日本に来る観光客が多いのに9割キャンセルになった。中国の政府やテレビが日本のよくない情報ばかり流して不安に思う人が多い。ウチの会社は結構大変ですよ」
同じく羽田空港で北京からの顧客を待ち受けていた中国系旅行会社のガイドは、
「団体予約の8割はキャンセルでどうしようもない。会社の経営も危ないね」
訪日を中止する客が多い大きな理由として、中国の航空会社が軒並みキャンセル料を無料にしたことが挙げられる。
「キャンセル料が支払われないと困る」
11月24日、中国系メディアは中国と日本を結ぶ12の航空路線が全便欠航となり、日本行き航空券のキャンセルが約54万件に上ると報じた。
愛知県蒲郡市の「蒲郡ホテル」専務・竹内佳子氏は、
「中国からのお客様だけで、年末を中心に2000人ほどキャンセルが出ています。昨今はバスの乗務員さんが稼働できる時間が法的に制限され、京都観光を終えて翌日に富士山へ向かうルートで1泊するのに、当ホテルがちょうど良い位置なのです。そのため15年ほど前から中国の団体客が増えていました」
そこで問題となっているのが「キャンセル料」で、
「規模が大きい団体は2カ月前から頂戴しています。直近のキャンセルなら5割超を頂くので2000名分が支払われないと困る。今回は中国政府の要請でツアー中止になったので、お客さんへ請求できません。集客した中国の旅行会社なのか日本の代理店か……。どこへ請求書を送ればいいのか。皆さん負担したくないのでハッキリ言いません」
やはり中国相手の商売はリスクを伴うのだ。他にも、2年前に福島第一原発の処理水を理由に中国が中止、今年6月に一部再開を発表した日本産水産物の輸入が、11月19日に再び事実上の停止となった。
記事より抜粋
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf4d5c68fe49ce7876005df49ef684f4e8cfe507?page=3
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日本側の指摘通り、苦境になっているのは「中国人相手に特化した中国人経営の観光業」という事だな。
日本で経営するのは中国特化が目的だったのだから、自業自得と言うべきだね。自助努力しなさい。
日本の業者もキャンセル料の支払いで困惑しているというが、記事に有る様に処理水、そしてそれ以前には尖閣問題も有ったのだから、今回は「二度あることは三度ある」だろうな。
今度こそ「三度目の正直」にしてリスク回避の経営体制を作って欲しいね。
そしてリスクのある相手にはDeposit、前払いにした方が良いよ。
しなければ受け付けない、ぐらいにしないとこの不当な被害は避けられない。
今回の事で、中国客の予約・受け入れに制限を設けても差別にはならないだろうね。
なにしろ現実のリスクがあるのだから。それを避けるためのDeposit、前払い要求でもある。
幸い、他国や日本人の観光客で穴が埋まりそうだ。
困っているのは特亜のみだから、この程度は体質改善、環境改善のためのコストだと思えば良いね。
「보복은 중국인의 목을 맨다」재일 중국인 경영자는 「회사의 경영도 위험하다…」도항 제한으로 「8할 이상이 캔슬에」
12/4(목) 6:00전달 데일리 신쵸 출판사
「회사의 경영도 위험하다」
인 바운드의 손님을 대상으로 하고, 칸사이권을 중심으로 복수의 호텔이나 민박 시설을 가지는 중국인 경영자에게 (들)물으면,
「중국의 SNS에서는 도항 자숙이 시작된 이후, “일본은 중국인을 차별하고 위해를 주는 위험한 나라”는 기입이 많이 있어요가, 그렇지 않다고 단언할 수 있습니다.대부분의 일본인은 친절하고, 폭력이나 폭언 등 직접적인 차별을 받은 것 등 없다.중국인은 잘못한 정보를 너무 무서워한다.대륙으로부터“타카이치씨의 현지·나라에 가면 보코보코로 된다”라는 소문까지 흘러 왔다.동업 타사 뿐만 아니라, 관광 택시나 중화 요리점을 영위하는 동포들로부터도 곤혹의 목소리가 들립니다」
사실, 중국 정부의 자숙 요청은, 일본에 있는 중국인을 추적하고 있다고 한다.
「이번 달은 8할 이상, 중국으로부터 캔슬이 나왔군요」
(와)과 밝히는 것은, 하네다 공항에서 샹하이로부터의 고객을 기다리는 중국계 여행 회사의 스탭.
「예년 12월은 일본에 오는 관광객이 많은데 9할 캔슬이 되었다.중국의 정부나 텔레비전이 일본이 좋지 않은 정보 바보 흘려 불안하게 생각하는 사람이 많다.안의 회사는 꽤 큰일이어요」
같은 하네다 공항에서 북경으로부터의 고객을 기다리고 있던 중국계 여행 회사의 가이드는,
「단체 예약의 8할은 캔슬로 어쩔 수 없다.회사의 경영도 위험하다」
방일을 중지하는 손님이 많은 큰 이유로서 중국의 항공 회사가 일제히 캔슬료를 무료로 했던 것이 들 수 있다.
「캔슬료가 지불되지 않으면 곤란하다」
11월 24일, 중국계 미디어는 중국과 일본을 연결하는 12의 항공 노선이 전편 결항이 되어, 일본행 항공권의 캔슬이 약 54만건에 오른다고 알렸다.
아이치현 가마고리시의 「가마고오리 호텔」전무·타케우치 요시코씨는,
「중국으로부터의 고객만으로, 연말을 중심으로 2000명 정도 캔슬이 나와 있습니다.요즈음은 버스의 승무원를 가동할 수 있는 시간이 법적으로 제한되어 쿄토 관광을 끝내 다음날에 후지산으로 향하는 루트로 1박 하는데, 당호텔이 딱 좋은 위치입니다.그 때문에 15년 정도 전부터 중국의 단체객이 증가하고 있었습니다」
거기서 문제가 되고 있는 것이 「캔슬여`소」로,
「규모가 큰 단체는 2개월 전부터 받고 있습니다.바로 옆의 캔슬이라면 5할초를 받으므로 2000 명분이 지불되지 않으면 곤란하다.이번은 중국 정부의 요청으로 투어 중지가 되었으므로, 손님에게 청구할 수 없습니다.집객한 중국의 여행 회사인가 일본의 대리점인가…….어디에 청구서를 보내면 좋은 것인가.여러분 부담하고 싶지 않기 때문에 분명하게 말하지 않습니다」
역시 중국 상대의 장사는 리스크를 수반한다.그 밖에도, 2년전에 후쿠시마 제일 원자력 발전의 처리수를 이유로 중국이 중지, 금년 6월에 일부 재개를 발표한 일본산 수산물의 수입이, 11월 19일에 다시 사실상의 정지가 되었다.
기사보다 발췌
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf4d5c68fe49ce7876005df49ef684f4e8cfe507?page=3
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일본측의 지적 대로, 곤경이 되어 있는 것은 「중국인 상대에게 특화한 중국인 경영의 관광업」이라고 하는 일이다.
일본에서 경영하는 것은 중국 특화가 목적이었던 것이니까, 자업자득이라고 말해야 한다.자조 노력해 주세요.
일본의 업자도 캔슬료의 지불로 곤혹하고 있다고 하지만, 기사에 있는 것처럼 처리수, 그리고 그 이전에는 센카쿠 문제도 있었으니까, 이번은 「두 번 있다 (일)것은 세번 있다」일 것이다.
이번이야말로 「세번째의 정직」으로 해 리스크 회피의 경영체제를 만들었으면 좋다.
그리고 리스크가 있는 상대에게는 Deposit, 선불로 하는 것이 좋아.
하지 않으면 받아들이지 않는, 정도로 하지 않으면 이 부당한 피해는 피할 수 없다.
이번 일로, 중국객의 예약·수락에 제한을 마련해도 차별은 되지 않겠지.
어쨌든 현실의 리스크가 있다이니까.그것을 피하기 위한 Deposit, 선불 요구이기도 하다.
다행히, 타국이나 일본인의 관광객으로 구멍이 메워질 것 같다.
곤란해？`「의 것은 특아만이니까, 이 정도는 체질개선, 환경 개선을 위한 코스트라고 생각하면 좋다.