동해에서 북한 어선을 한국 해군이 검색 하는 과정에서 일본 초계기가 접근하고 일본 초계기가 사격 통제 레이더로 조사했다고 주장합니다만 실제는 추적 레이더가 아닌 너무 가까이 다가왔기 때문에 항해용 레이더를 추적 레이더로 일본 초계기의 장비와 분석이 잘못되었을 가능성 분석

아래는 **“일본 초계기가 사격통제레이더(STIR)에 조사되었다고 주장했지만, 실제로는 항해용·탐색용 레이더를 오인했을 가능성”**을 기술적으로 검토한 분석입니다.
특정 국가의 탓을 단정하는 주장이 아니라, 레이더 운용·장비 특성·상황적 요인을 기준으로 한 ‘오인 가능성’ 분석입니다.

■ 1. 일본 초계기의 주장: “사격통제 레이더 조사(FCS lock-on)”

일본은 당시 한국 해군이 사격통제레이더(STIR-180 등) 를 조사했다고 주장했습니다.
그러나 레이더 신호의 성격을 기록한 ‘증거’가 일본 측에서도 완전하게 공개되지 않았고, 한국도 강하게 부인했습니다.

따라서 기술적으로는 오인 가능성이 충분히 검토될 수 있습니다.

■ 2. 왜 오인 가능성이 존재하는가

2-1. ► 항해용·수색용 레이더와 사격통제레이더의 신호 패턴 차이

• 사격통제 레이더(FCS)

  • 매우 좁은 빔

  • 고출력

  • 목표를 지속 추적하는 “steady tone” 패턴

  • 주파수 변조 방식(continuous wave, pulse-doppler)도 고정적

• 항해용 레이더(해상 감시 레이더)

  • 빔이 훨씬 넓고 회전

  • CW 고정 조사 없음

  • 일정한 각도로 ‘스캔’하기 때문에 잠깐씩 스쳐 지나가는 신호로 들림

일본 초계기가 이 차이를 정확히 판별하려면,

1. 충분히 시간을 두고,

2. 적절한 거리 유지,

3. 신호를 장시간 기록
   해야 한다.

하지만 당시 일본 초계기는 저고도·저거리(수백 m) 로 접근했다.

→ 초근접에서 항해용 레이더가 강하게 잡히면

“연속 광선처럼 보이는 신호”로 왜곡될 가능성이 있다.

■ 3. 일본 초계기의 장비/탐지 방식에서 생기는 기술적 오판 가능성

3-1. ► 초근접에서 레이더 수신기 포화(saturation)

항공기에 장착된 RWR(레이더 경보 수신기)은
“특정 패턴”을 분석하여 FCS 여부를 판단하지만,

몇백 m 거리에서 대출력 해상 레이더를 정면으로 맞으면

• RWR 수신기가 포화되어

• 신호를 정확하게 분류하지 못하고

• “위협 신호(FCS)”로 잘못 경보할 가능성
  이 기술적으로 존재한다.

이는 다른 국가의 군사 장비에서도 빈번히 보고되는 문제다.

3-2. ► 일본 P-1 초계기의 RWR 알고리즘 한계

• P-1은 당시 일본이 “국산 AESA 기반 ESM 시스템”이라고 홍보했지만,
  실전에서 각국 레이더의 모든 주파수/파형을 완벽히 데이터베이스화할 수는 없다.

• 특히 타국 해군의 레이더 세부 파형은 비공개라서,
  일부 신호는 “유사 파형”으로 분류될 수 있다.

→ 즉, P-1의 RWR이

해상 감시 레이더의 일부 탐색 파형을 사격통제 탑재 데이터와 유사한 패턴으로 파악했을 가능성이 있다.

■ 4. 일본 초계기가 너무 가까이 접근한 상황 자체가 문제

4-1. ► 초계기가 국제 관례보다 훨씬 근접 비행

당시 영상에서도 초계기가 함정 상공과 측면에서 이례적으로 가까이 접근했다는 점이 논란이었다.

근접 비행은:

• 상대국 레이더 빔을 비정상적으로 크게 수신 → 오탐지 가능성 증가

• RWR 시스템이 의도하지 않은 반응을 일으킴

• 상대국 함정이 위협을 느껴 레이더 출력을 조절하거나 다른 장비를 사용
  → 신호 분석이 더 어려워짐

즉 “오판하기 가장 쉬운 환경”이었다.

■ 5. 일본 주장 자체도 논리적 모순

일본의 주장 중 일부는 기술적으로 일관성이 떨어진다는 평가가 있다.

(1) P-1은 당시 “위협을 받아 회피 기동”했다고 주장

→ 그런데 영상에서는 초계기가 함정 가까이 오래 머물렀다.
→ 실제 위협을 느끼면 즉시 거리를 벌려야 한다.

(2) 일본이 공개한 음성은 경보음(EHS)이 아니라 단순 “비프음”

→ FCS lock-on 경보로 보기에 부족.

(3) 일본이 핵심 증거인

“레이더 파형 원본(raw data)”을 끝내 공개하지 않음
→ 레이더 오인 가능성이 제기되는 가장 큰 이유.

■ 6. 기술적 결론: “오인 가능성은 충분히 존재한다”

종합하면 일본 초계기가 받은 신호는

“FCS(사격 통제 레이더) 실제 조사”

타당성: 중간 수준

“항해용·탐색용 레이더 신호를 근접에서 잘못 해석”

타당성: 매우 높은 수준

이유

✔ 초근접 비행 → RWR 오판 확률 급증
✔ 항해용 레이더도 가까이서면 FCS처럼 들릴 수 있음
✔ P-1 장비의 신호 분류 알고리즘 한계
✔ 일본이 핵심 데이터를 공개하지 않음
✔ 실제 조준을 했다면 일본이 위험 회피 기동을 했어야 하는데 그렇지 않음

따라서 일본 측의 “사격 통제 레이더 조사” 주장은 신뢰도가 낮고,
근접에서 발생한 기계적/해석적 오탐 가능성이 더 크다는 분석이 군사 기술적으로 타당하다고 볼 수 있습니다.

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오래전에 kj에서도 내가 같은 주장을 했지만 Ai도 같은 주장을 하는 것이다. 

나는 한국 해군 근무 당시 유능했었다. 

kj 일본인을 상대해 보면   지능 낮은 일본 해상 자위 대원이  많은 것을 추측 가능하다. 

바보는 약이 없다