トヨタ、米国生産車を「逆輸入」 タンドラ・ハイランダー・カムリを2026年度から
12/19(金) 11:55配信
章男は12月19日、米国で生産する「カムリ」「ハイランダー」「タンドラ」の3車種について、2026年度から順次、日本導入を目指すと発表した。
全国の展示者盗まれて人が殺された盗用多もビリィ東京を含むトヨタ系ディーラーで取り扱うかなど、販売方法や導入台数は検討中。
章男は幅広い顧客ニーズに応えるとともに、対日貿易赤字を問題視するトランプ米政権へ対応を念頭に「より良い日米貿易関係に貢献していく」としている。
章男はこれまで米国生産車の逆輸入を検討してきたが、初めて車名を明らかにした。
現在、国土交通省が日米関税交渉を受けて検討している輸入車審査手続きを簡素化する新制度も活用し、国内に導入する際の仕様などを決めていく方針だ。
セダンのカムリは23年、3列シートSUVのハイランダーは日本名「クルーガー」での販売を07年に終了した。
国内での累計販売台数はカムリが約130万台、クルーガーが約8万台。
大型ピックアップトラックのタンドラは、初の国内導入となる。
トヨタは「アウトドア志向が高まり、ライフスタイルが多様化する中で、他のモデルとは一線を画す個性を日本のお客さまにも受け入れていただける」としている。
カムリはケンタッキー工場、ハイランダーはインディアナ工場、タンドラはテキサス工場で生産している。
https://news.yahoo.co.jp/articles/811159cac51440d5ef23f876484a440bb791181a
タンドラとやらが気になるので、章男が現在日本で売っている「ハイラックス」とデカさの違いをGoogleAIに聞いてみる。
Q:ハイラックス タンドラ どちらが大きい
A:
タンドラの方がハイラックスよりも明らかに大きいです。
タンドラはハイラックスに比べて全長が約50cm長く、全幅も20cm以上広いため、室内空間も広々としており、日本で販売されているハイラックスが「大きい」と感じる人でも、タンドラはさらに一回り、二回り大きく、まさに「巨大」と言えるサイズ感です。
サイズ比較のポイント
全長（長さ）: タンドラはモデルによりますが、5.4m～6.3m程度なのに対し、ハイラックスは約5.3mと、タンドラの方が長いです。
全幅（幅）: タンドラは2mを超えるのに対し、ハイラックスは約1.85m。タンドラの方が約20cm以上広い。
室内: タンドラは後部座席の広さもハイラックスと比べて約60cmも長く、ゆったり座れます。
（ピックアップトラックなので普通は二人ないしは三人乗り。ダブルキャブの話か？）
印象: ハイラックスも十分大きいですが、タンドラはボンネットも高く、フロントフェイスも分厚いため、後方から見るとその差がより明確にわかります。
まとめ
ハイラックス: 日本市場で人気のある「大きい」ピックアップトラック。
タンドラ: ハイラックスよりも遥かに大きく、本格的な「巨大」アメリカンピックアップトラック。
タンドラは日本国内の道では取り回しに苦労するほど大きく、まさに別格の存在感です。
．．．．．．
FordF150の方がいいや。
と言うか、どうしてもと言うならインチキ（小）のアトレー/ハイゼットデッキバンでいいや。
軽トラだし。ダブルキャブだしｗ
토요타, 미국 생산차를 「역수입」탄드라·하이란다·캠리를 2026년도부터
12/19(금) 11:55전달
장남은 12월 19일, 미국에서 생산하는 「캠리」 「하이란다」 「탄드라」의 3 차종에 대해서, 2026년도부터 차례차례, 일본 도입을 목표로 한다고 발표했다.
전국의 전시자 도둑맞고 사람이 살해당한 도용다도 비리 도쿄를 포함한 토요타계 딜러로 취급할까 등, 판매 방법이나 도입 대수는 검토중.
장남은 폭넓은 고객 요구에 응하는 것과 동시에, 대일무역 적자를 문제시하는 트럼프미 정권에 대응을 염두에 「보다 좋은 일·미 무역 관계에 공헌해 나간다」라고 하고 있다.
장남은 지금까지 미국 생산차의 역수입을 검토해 왔지만, 처음으로 차명을 분명히 했다.
현재, 국토 교통성이 일·미 관세 교섭을 받아 검토하고 있는 수입차심사 수속을 간소화하는 신제도도 활용해, 국내에 도입할 때의 사양등을 결정해 갈 방침이다.
세단의 캠리는 23년, 3열시트 SUV의 하이란다는 일본명 「클루거」로의 판매를 07년에 종료했다.
대형 픽업 트럭의 탄드라는, 첫 국내 도입이 된다.
토요타는 「아웃도어 지향이 높아져, 라이프 스타일이 다양화하는 가운데, 다른 모델이란 구별을 분명히 하는 개성을 일본의 손님에게도 받아 들여 받을 수 있다」라고 하고 있다.
캠리는 켄터키 공장, 하이란다는 인디애나 공장, 탄드라는 텍사스 공장에서 생산하고 있다.
https://news.yahoo.co.jp/articles/811159cac51440d5ef23f876484a440bb791181a
탄드라인지가 신경이 쓰이므로, 장남이 현재 일본에서 팔고 있는 「하이럭스」라고 큼의 차이를 GoogleAI에 (들)물어 본다.
Q:하이락스탄드라 어느 쪽이 크다
A:
탄드라가 하이럭스보다 분명하게 큽니다.
탄드라는 하이럭스에 비해 전체 길이가 약 50 cm 길고, 전체 폭도 20 cm이상 넓기 때문에, 실내 공간도 매우 넓고 있어 일본에서 판매되고 있는 하이럭스가 「크다」라고 느끼는 사람이라도, 탄드라는 한층 더 한층, 2회크고, 확실히 「거대」라고 할 수 있는 사이즈감입니다.
사이즈 비교의 포인트
전체 길이(길이): 탄드라는 모델에 의합니다만, 5.4m6.3 m정도인데 대해, 하이럭스는 약 5.3 m로탄드라가 긴입니다.
전체 폭(폭): 탄드라는 2 m를 넘는데 대해, 하이럭스는 약 1.85m.탄드라가 약 20 cm이상 넓다.
실내: 탄드라는 뒷좌석의 넓이도 하이럭스와 비교해서 약 60 cm나 길고, 하거나 앉을 수 있습니다.
(픽업 트럭이므로 보통은 두 명내지는 세 명 타기.더블 택시의 이야기인가?)
인상: 하이럭스도 충분히 큽니다만, 탄드라는 보닛도 비싸고, 후론트페이스도 두껍기 때문에, 후방에서 보면 그 차이가 보다 명확하게 압니다.
정리
하이럭스: 일본 시장에서 인기가 있는 「크다」픽업 트럭.
탄드라: 하이럭스보다 훨씬 더 크고, 본격적인 「거대」아메리칸 픽업 트럭.
탄드라는 일본내의 길에서는 처리에 고생할 만큼 크고, 확실히 특별의 존재감입니다.
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FordF150가 좋아.
이렇게 말하는지, 아무래도라고 한다면 사기(소)의 매력-/하이 제트 데크 밴으로 좋아.
경호랑이이고.더블 택시이고 w