中国人訪日客の激減で
白タクや闇民泊が危機。
中国系の不良たちが窮地に
「このままだと、すべて手放すしかない」
1：ななしさん2025/12/19(金) 16:29:12.19
高市早苗首相の「台湾有事」を想定した答弁に対し、中国政府が猛反発。日中関係が一触即発の状態に陥った。その裏で、最も深刻な痛手を負っていたのは――日本で肥大化してきた中国系“闇ビジネス”だった。当事者たちが明かした危機と混乱とは。 日中衝突で中国系の不良たちが窮地に！
高市首相の「台湾有事」に関連した発言以降、中国人訪日客の制限や日本人アーティストの中国公演が中止されるなど、日中関係の冷え込みが続く。
観光業だけではなく、在日中国人が展開してきた“闇ビジネス”も大幅なあおりを受けている。
中国残留孤児3世で、「チャイニーズドラゴン」の関係者A氏は、長年、在日中国人向けに違法な白タク事業を展開してきた。
「盗難車？ そんなパッキー（パキスタン人）みたいなことしねえよ。バリバリの新車。一応全部合法だよ。そんなことより商売が……」
「信用スコア」への影響を警戒して渡日を自粛
A氏は高級仕様に改装したアルファードを三十数台保有し、運転手に一日2万〜2万5000円で貸し出していた。
運転手は料金設定を自由に決められるシステムで、成田空港から六本木のホテルまで通常3万円のところを2万円や1万5000円に値引きしたり、逆に「一週間貸し切りで30万円」などと営業することで、レンタル料や経費を差し引いても大きく稼ぐことができていた。
A氏らの組織にも、毎日60万円以上が安定的に入っていたという。
しかし「台湾有事」発言後、状況は急変する。人民の行動履歴を管理する「信用スコア」の存在もあり、中国人の間に「こんな時期に日本観光して政府にマークされるのは危険」という同調圧力が広がった。
特に痛手だったのは、中国共産党の地方幹部クラスの客の激減だ。彼らは日本で大金を使い、領収書を受け取ることで経費として処理していたが、こうした「優良客」が一気に減少。
「売り上げは高市発言前の3分の2まで落ちた。彼らが来なくなったら終わりだ」（A氏）
富裕層向け「裏ツアー」も売り上げが激減
白タク運転手の一人、B氏（40代・ハルビン出身・永住権あり）は窮状を語る。
「私は口下手でうまく営業できない。だから飛行場からホテルまで運んだら終わりが多い。そうすると2万円のレンタル料、ガソリン代とか払ったら赤字になることも多い」
客の紹介も減り、白タクの仕事がない時はウーバーイーツやアマゾンの配送で食いつないでいる。
また、中国のSNSでは在日中国系のハイヤーや観光バス会社による「会社売ります」という広告が増えている。昨今の情勢と関係しているのだろう。
より深刻なダメージを受けているのが、ラウンジ、売春、カジノ、民泊、薬物を組み合わせた「裏ツアー」事業だ。
前述のとおり中国国内では訪日が制限され、党幹部への詳細な事前報告が求められるようになった。その結果、これらの売り上げも白タク同様、高市政権発足前の3分の2にまで落ち込んでいるという。
続きはソースで
日刊SPA!
https://news.yahoo.co.jp/articles/662f3c21b399343bd936a2b3a8b0f3b34baec9ea
16：ななしさん
( ；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
방일 중국인 격감으로 위기
일중 충돌로 중국계의 불량배들이 궁지에!
타카이치 수상의 「대만 유사」에 관련한 발언 이후, 중국인 방일객의 제한이나 일본인 아티스트의 중국 공연이 중지되는 등, 일중 관계의 냉각이 계속 된다.
관광업 만이 아니고, 재일 중국인이 전개해 온“어둠 비즈니스”도 대폭적인 선동을 받고 있다.
중국잔류고아 3세로, 「차이니즈 드래곤」의 관계자 A씨는, 오랜 세월 , 재일 중국인 전용으로 위법한 무허가택시 사업을 전개해 왔다.
「도난차? 그런 팍키(파키스탄인)같은 금년 응.열심인 신차.일단 전부 합법이야.그런 일보다 장사가……」
「신용 스코아」에의 영향을 경계해 도일을 자숙
A씨는 고급 사양에 개장한 알파드를 30수대 보유해, 운전기사에 하루 2만~2만 5000엔으로 대출하고 있었다.
운전기사는 요금 설정을 자유롭게 결정할 수 있는 시스템으로, 나리타 공항으로부터 록뽄기의 호텔까지 통상 3만엔의 곳을 2만엔이나 1만 5000엔에 깎거나 반대로 「일주일간 전세로 30만엔」등과 영업하는 것으로, 렌탈료나 경비를 공제해도 크게 버는 것이 되어 있었다.
A씨등의 조직에도, 매일 60만엔 이상이 안정적으로 들어가 있었다고 한다.
그러나 「대만 유사」발언 후, 상황은 급변한다.인민의 행동 이력을 관리하는 「신용 스코아」의 존재도 있어, 중국인의 사이에 「이런 시기에 일본 관광 해 정부에 마크 되는 것은 위험」이라고 하는 동조 압력이 퍼졌다.
특히 타격이었던 것은, 중국 공산당의 지방 간부 클래스의 손님의 격감이다.그들은 일본에서 큰 돈을 사용해, 영수증을 받는 것으로 경비로 해서 처리하고 있었지만, 이러한 「우량객」이 단번에 감소.
「매상은 타카이치 발언전의 3분의 2까지 떨어졌다.그들이 오지 않게 되면 마지막이다」(A씨)
부유층 전용 「뒤투어」도 매상이 격감
무허가택시 운전기사의 한 명, B씨(40대·하얼빈 출신·영주권 있어)는 궁상을 말한다.
「 나는 말주변이 없고 잘 영업할 수 없다.그러니까 비행장으로부터 호텔까지 옮기면 마지막이 많다.그렇다면 2만엔의 렌탈료, 가솔린대라든지 지불하면 적자가 되는 것도 많다」
손님의 소개도 줄어 들어, 무허가택시 의 일이 없을 때는 워바이트나 아마존의 배송으로 연명하고 있다.
또, 중국의 SNS에서는 재일 중국계의 전세 자동차나 관광 버스 회사에 의한 「회사 팝니다」라고 하는 광고가 증가하고 있다.요즈음의 정세와 관계하고 있을 것이다.
보다 심각한 데미지를 받고 있는 것이, 라운지, 매춘, 카지노, 민박, 약물을 조합한 「뒤투어」사업이다.
전술대로 중국 국내에서는 방일이 제한되어 당간부에게의 상세한 사전 보고가 요구되게 되었다.그 결과, 이러한 매상도 무허가택시 같이, 타카이치 정권 발족전의 3분의 2에까지 침체되어 있다고 한다.
다음은 소스로
일간 SPA!
https://news.yahoo.co.jp/articles/662f3c21b399343bd936a2b3a8b0f3b34baec9ea
중국인 방일객의 격감으로
무허가택시 나 어둠 민박이 위기.
중국계의 불량배들이 궁지에
「이대로라면, 모두 손놓을 수 밖에 없다」
1：인 이루어씨2025/12/19(금) 16:29:12.19
타카이치 사나에 수상의 「대만 유사」를 상정한 답변에 대해, 중국 정부가 맹반발.일중 관계가 일촉즉발 상태에 빠졌다.그 뒤에서, 가장 심각한 타격을 입고 있던 것은--일본에서 비대화 해 온 중국계“어둠 비즈니스”였다.당사자들이 밝힌 위기와 혼란이란. 일중 충돌로 중국계의 불량배들이 궁지에!
타카이치 수상의 「대만 유사」에 관련한 발언 이후, 중국인 방일객의 제한이나 일본인 아티스트의 중국 공연이 중지되는 등, 일중 관계의 냉각이 계속 된다.
관광업 만이 아니고, 재일 중국인이 전개해 온“어둠 비즈니스”도 대폭적인 선동을 받고 있다.
중국잔류고아 3세로, 「차이니즈 드래곤」의 관계자 A씨는, 오랜 세월 , 재일 중국인 전용으로 위법한 무허가택시 사업을 전개해 왔다.
「도난차? 그런 팍키(파키스탄인)같은 금년 응.열심인 신차.일단 전부 합법이야.그런 일보다 장사가……」
「신용 스코아」에의 영향을 경계해 도일을 자숙
A씨는 고급 사양에 개장한 알파드를 30수대 보유해, 운전기사에 하루 2만~2만 5000엔으로 대출하고 있었다.
운전기사는 요금 설정을 자유롭게 결정할 수 있는 시스템으로, 나리타 공항으로부터 록뽄기의 호텔까지 통상 3만엔의 곳을 2만엔이나 1만 5000엔에 깎거나 반대로 「일주일간 전세로 30만엔」등과 영업하는 것으로, 렌탈료나 경비를 공제해도 크게 버는 것이 되어 있었다.
A씨등의 조직에도, 매일 60만엔 이상이 안정적으로 들어가 있었다고 한다.
그러나 「대만 유사」발언 후, 상황은 급변한다.인민의 행동 이력을 관리하는 「신용 스코아」의 존재도 있어, 중국인의 사이에 「이런 시기에 일본 관광 해 정부에 마크 되는 것은 위험」이라고 하는 동조 압력이 퍼졌다.
특히 타격이었던 것은, 중국 공산당의 지방 간부 클래스의 손님의 격감이다.그들은 일본에서 큰 돈을 사용해, 영수증을 받는 것으로 경비로 해서 처리하고 있었지만, 이러한 「우량객」이 단번에 감소.
「매상은 타카이치 발언전의 3분의 2까지 떨어졌다.그들이 오지 않게 되면 마지막이다」(A씨)
부유층 전용 「뒤투어」도 매상이 격감
무허가택시 운전기사의 한 명, B씨(40대·하얼빈 출신·영주권 있어)는 궁상을 말한다.
「 나는 말주변이 없고 잘 영업할 수 없다.그러니까 비행장으로부터 호텔까지 옮기면 마지막이 많다.그렇다면 2만엔의 렌탈료, 가솔린대라든지 지불하면 적자가 되는 것도 많다」
손님의 소개도 줄어 들어, 무허가택시 의 일이 없을 때는 워바이트나 아마존의 배송으로 연명하고 있다.
또, 중국의 SNS에서는 재일 중국계의 전세 자동차나 관광 버스 회사에 의한 「회사 팝니다」라고 하는 광고가 증가하고 있다.요즈음의 정세와 관계하고 있을 것이다.
보다 심각한 데미지를 받고 있는 것이, 라운지, 매춘, 카지노, 민박, 약물을 조합한 「뒤투어」사업이다.
전술대로 중국 국내에서는 방일이 제한되어 당간부에게의 상세한 사전 보고가 요구되게 되었다.그 결과, 이러한 매상도 무허가택시 같이, 타카이치 정권 발족전의 3분의 2에까지 침체되어 있다고 한다.
다음은 소스로
일간 SPA!
https://news.yahoo.co.jp/articles/662f3c21b399343bd936a2b3a8b0f3b34baec9ea
16：인 이루어씨
( ；∀；) 이이하나시다나