“トヨタ? 相手も気の毒です” 現代車, 世界 ‘6位’ 自動車市場で版覆した
トヨタ? 相手も気の毒です
ブラジル自動車市場の空気が変わった. 長年の期間日本ブランドの菜園で思われたこの市場で現代車が存在感を越して主導権を取る流れが明らかになっている. 単純な宣伝ではなく, 順位と販売量皆で競争社を押し出した結果だ.
ブラジルは年間販売規模基準世界 6位に上がる巨大自動車市場だ. 南米全体を代表する核心舞台と同時にグローバル完成車企業等が戦略的に念を入れる地域だ. こちらで現代車の見せてくれる成果は地域限定成績表で見にくい.
数字は明らかだ. 現代車は今年 1‾11月ブラジルで 18万2,948台を販売してシェア 8.02%で 4位を記録した. 一方トヨタは 15万8,864台, シェア 6.96%にとどまって 5位に落ちた.アジアブランドの間主導権が完全に引っ繰り返った瞬間だ.
“토요타? 상대도 안되죠” 현대차, 세계 ‘6위’ 자동차 시장서 판 뒤집었다
토요타? 상대도 안되죠
브라질 자동차 시장의 공기가 달라졌다. 오랜 기간 일본 브랜드의 텃밭으로 여겨졌던 이 시장에서 현대차가 존재감을 넘어 주도권을 잡는 흐름이 뚜렷해지고 있다. 단순한 선전이 아니라, 순위와 판매량 모두에서 경쟁사를 밀어낸 결과다.
브라질은 연간 판매 규모 기준 세계 6위에 오르는 거대 자동차 시장이다. 남미 전체를 대표하는 핵심 무대이자 글로벌 완성차 업체들이 전략적으로 공을 들이는 지역이다. 이곳에서 현대차가 보여주는 성과는 지역 한정 성적표로 보기 어렵다.
숫자는 분명하다. 현대차는 올해 1~11월 브라질에서 18만2,948대를 판매하며 점유율 8.02%로 4위를 기록했다. 반면 토요타는 15만8,864대, 점유율 6.96%에 그치며 5위로 내려앉았다. 아시아 브랜드 간 주도권이 완전히 뒤집힌 순간이다.