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ロシア政府は北極圏とシベリア人里離れた地域の食品普及を国家安保と直結された最優先の課題で扱っています. 道路が切られた孤立した村が多いこの地域の特性の上, 政府が直接介入しなければ生存が不可能だからです.


現在ロシア政府が食品普及のために施行中の核心政策たちを整理して上げます.


1. “北部普及法(Northern Delivery Law)”の制定 (2024年施行)

一番決定的な措置は 2024年 4月から本格施行された **”北部普及法”**です.


中央集中管理: 過去には各地方自治団体がまちまち食品を調逹したが, これからはしきりに政府が指定した **”単一統合運営社”**が普及全体を統べます.


価格及び物量安定: 政府が食品と燃料購買費を直接支援(年間約 870億ルーブル以上)して, 極地方の殺人的な物価を低めて物流費用を最大 20%まで節減することを目標にします.


2. “グリーンフライト(Green Flights)”と冬道路

交通が不便な地域のために独特の補給網を稼動します.


グリーンフライト: 坂(ヤクティなの) 共和国などでは神仙食品を積んだチャーター機を浮かべます. あんまり費用がたくさんかかって政府が運送費の相当部分を補助します.


冬道路(Zimnik): 川や海が凍りつく冬にだけ生ずる “氷道路”を通じて 1年寸補給品(小麦粉, 砂糖, 缶詰めなど)をいっぺんにトラックで積んで運びます.


3. 北極航路(NSR) インフラ強化

プチン大統領は北極航路を単純な輸出向けではない **”国内補給型インフラ”**路育てています.


送氷船常時稼動: 氷のためお腹が通うことができない時期にも補給線が通うように原子力送氷船を配置して食糧普及の切られることを阻んでいます.


デジタルプラットホーム: どんな村に食糧がいくら残ったのかリアルタイムにモニタリングするデジタルシステムを構築して普及引き延ばしを前もって防止します.


4. どうしてこんなに気を使おうか?

人口維持: 北極圏に住む約 300万名の人口が抜ければロシアの資源領土権主張が弱くなることができます. したがって高い生活水準と食糧安保を保障して人々をつかまえておこうとする戦略です.


エネルギー基地保護: シベリアと北極はロシア経済の乳腺である LNGと石油が出る所です. こちら労動者たちの食卓物価を取ることが国家経済維持と直結されます.


要約しようとすると: 過去には “分かって生き残りなさい”と言うふうだったら, 最近 2‾3年の間ロシアは法を新たに作って予算を大幅に増額して北極圏食品普及を国家が最後まで責任を負う構造に変えています.


러시아정부 북극 마을 식품보급에 최우선 과제

<iframe width="1840" height="1035" src="https://www.youtube.com/embed/HA8fL18hlTs" title="how we live in the world's northernmost settlement in Arctic, Russia" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen></iframe>



러시아 정부는 북극권과 시베리아 외딴 지역의 식품 보급을 국가 안보와 직결된 최우선 과제로 다루고 있습니다. 도로가 끊긴 고립된 마을이 많은 이 지역의 특성상, 정부가 직접 개입하지 않으면 생존이 불가능하기 때문입니다.


현재 러시아 정부가 식품 보급을 위해 시행 중인 핵심 정책들을 정리해 드립니다.


1. "북부 보급법(Northern Delivery Law)"의 제정 (2024년 시행)

가장 결정적인 조치는 2024년 4월부터 본격 시행된 **"북부 보급법"**입니다.


중앙 집중 관리: 과거에는 각 지방 자치단체가 제각각 식품을 조달했으나, 이제는 연방 정부가 지정한 **"단일 통합 운영사"**가 보급 전체를 총괄합니다.


가격 및 물량 안정: 정부가 식품과 연료 구매비를 직접 지원(연간 약 870억 루블 이상)하여, 극지방의 살인적인 물가를 낮추고 물류 비용을 최대 20%까지 절감하는 것을 목표로 합니다.


2. "그린 플라이트(Green Flights)"와 겨울 도로

교통이 불편한 지역을 위해 독특한 보급망을 가동합니다.


그린 플라이트: 사카(야쿠티야) 공화국 등에서는 신선식품을 실은 전세기를 띄웁니다. 워낙 비용이 많이 들어 정부가 운송비의 상당 부분을 보조합니다.


겨울 도로(Zimnik): 강이나 바다가 얼어붙는 겨울에만 생기는 "얼음 도로"를 통해 1년 치 보급품(밀가루, 설탕, 통조림 등)을 한꺼번에 트럭으로 실어 나릅니다.


3. 북극 항로(NSR) 인프라 강화

푸틴 대통령은 북극항로를 단순한 수출용이 아닌 **"국내 보급형 인프라"**로 키우고 있습니다.


쇄빙선 상시 가동: 얼음 때문에 배가 다니지 못하는 시기에도 보급선이 다닐 수 있도록 원자력 쇄빙선을 배치하여 식량 보급의 끊김을 막고 있습니다.


디지털 플랫폼: 어떤 마을에 식량이 얼마나 남았는지 실시간으로 모니터링하는 디지털 시스템을 구축하여 보급 지연을 사전에 방지합니다.


4. 왜 이렇게 신경을 쓸까?

인구 유지: 북극권에 사는 약 300만 명의 인구가 빠져나가면 러시아의 자원 영토권 주장이 약해질 수 있습니다. 따라서 높은 생활 수준과 식량 안보를 보장해 사람들을 붙잡아두려는 전략입니다.


에너지 기지 보호: 시베리아와 북극은 러시아 경제의 젖줄인 LNG와 석유가 나오는 곳입니다. 이곳 노동자들의 식탁 물가를 잡는 것이 국가 경제 유지와 직결됩니다.


요약하자면: 과거에는 "알아서 살아남으라"는 식이었다면, 최근 2~3년 사이 러시아는 법을 새로 만들고 예산을 대폭 증액하며 북극권 식품 보급을 국가가 끝까지 책임지는 구조로 바꾸고 있습니다.



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