時事/経済 PositiveNegativeFreeStyleArguments

1. 20年王座の沒落, 屈辱と自省 (25個)

”技術の日本が仮声費の中国に崩れた. これは単純な敗北ではなく時代の終末だ.”


“20年以上守って来た王座をこんなに虚しく渡すなんて, ご先祖様ベール面目がない.”


”日経 1面記事を見たか? “日本自動車の沈沒”だって, 血が逆に湧く.”


”私たちがハイブリッドに安住する間彼らは版自体を変えてしまった.”


”豊田Kiichiで会長が生きていらっしゃったら我が頬を殴ったんだ.”


”品質で勝負すれば勝つと思ったが, 顧客たちはもう品質より “スマトホンみたいな車”を願う.”


”中国のためを “動く家電製品”とあざ笑った時代がひしひし後悔される.”


”自尊心すべて捨てなさい. もう私たちは挑戦者だチャンピオンではない.”


“2,700万台? これは統計の間違いではなく明白な実力差だ.”


”日本の自負心だった自動車産業さえ家電製品体たらくが私はことか?”


”私たちは進化ではなく正体を選択したのだ.”


”円安(円低) おかげさまで堪えたことは実力ではなく運だった.”


”彼らの戦術は “絨毯爆撃”だ. 私たちが一台売る時彼らは十台を振り撤く.”


”伝統的しゅうと精神がデジタル速度戦に完全に圧倒された.”


”日本自動車歴史の一番恥辱的なますます記録されるでしょう.”


”中国産部品なしには車道作る事ができない境遇になったことを認めなければならない.”


”私たちが “品質”を叫ぶ時彼らは “生態系”を構築した.”


”過去の成功経験が私たちの目を覆った巨大な障壁だった.”


”エンジニアたちよ, まだ 1位だと勘違いしているか?”


”東南アジアマーケットーシェア 90%が 60%台に落ちた. これは災いだ.”


”ハイブリッドが正解だと言い張った固執がこの結果を生んだ.”


”中国のためは今 “安物”ではない. “恐ろしいライバル”だ.”


”私たちはどうして彼らのように果敢に投げることができなかったか?”


”組職の硬直性が市場の変化を読むことができなくした.”


”全世界が中国のために乗る時代が来るなんて, 想像さえしたくない.”


”今日付ですべての戦略を白紙化してはじめからまた始める.”


2. “デフレーション輸出”と低価攻勢に対する怒り (25個)

”あれはビジネスではなく戦争だ. 国家補助金で市場を撹乱する行為を時間をかけて見ることか?”


”政府補助金を背に負ってダンピングするのが何か公正な競争か?”


”低価電気車を全世界に振り撤くのは “経済侵略”に違いない.”


“1万ドルの電気車? 私らを見て損害見ながら商売しなさいということか?”


”中国は内需市場の過剰物量を全世界にごみのように捨てている.”


”技術力ではなく “資本の力”で市場を搖るがしている.”


”政治権は何をしているか? どうして私たちだけ規制を守らなければならないか?”


”彼らの赤札を見れば私たち部品原価より安い. 話になるか?”


”関税障壁をもっと高めなければならない. ではなければ日本市場さえ食われるでしょう.”


”中国のための成長は技術の勝利ではなく国家資本主義の勝利だ.”


”これは “デフレーション輸出”だ. 全世界自動車生態系を破壊している.”


”私たちは利益を残さなければならないが, 彼らは市場先行獲得さえすれば赤字でも構わないと言う.”


”バッテリー原材料を握って振ったら私たちの勝つ才幹があるか?”


”供給網を武器で私たちの首を締めている.”


”中国政府のサポート政策が終わる日, 彼らがいくら堪えるか今に見ろ.”


”不公正競争に対して WTOに提訴してもすべての手段を講じなさい.”


”彼らはお茶を売るのではなく未来データを収集する機械を振り撤くことだ.”


”品質安全基準を強化して低価中国のための進入を阻まなければならない.”


”我が工場たちが門を閉めるようだったが, 環境打令ばかりしているテンが?”


”中国産電気車は動く “トロイ木馬”だ. 安保脅威を強調しなさい.”


”低価攻勢に滞って私たち協力業社たちがズルドサン危機だ.”


”私たちが積んで来たブランド価値が “価格”という単語一つに崩れている.”


”中国のための爆撃に東南アジアパートナーたちが一人二人後ろ向きになっている.”


”これは市場論理ではなく政治論理で解かなければならない問題だ.”


”日本政府に力強い対応策を要求しなさい. 自動車が崩れれば日本が崩れる.”


”ダンピング攻勢を阻むことができなければ 5年後日本路頭は BYDでいっぱいになるでしょう.”


3. “暮すか死ぬか” 生存のための劇薬処方 (25個)

”自尊心すべて捨てて中国式を学びなさい. 必要だったら敵とも手を握らなければならない.”


”日産とホンダが手を握ることで不足だ. 三菱, マズダまですべて団結しなさい.”


”開発期間を半分で減らしなさい. 中国は 1年ぶりに新車を出す.”


”中国産部品を使うのが屈辱か? いや, 破産するのが本当の屈辱だ.”


”ソフトウェア人力を今より 10倍でふやしなさい. 満ちるもうソフトウェアだ.”


”電気車専用プラットホーム開発に会社の運命をかけなさい.”


”高級車市場(レックソスなど)だけでも最後まで射手しなければならない.”


”中国現地企業らとの合作比重を高めても技術を抜いて来なさい.”


”私たちが不足なのはバッテリーだ. 自体生産にならなければ戦略的同盟でも結びなさい.”


”収益性出ない内燃機関モデルたちは敢然と端宗させなさい.”


”デジタル化に劣った役員たちは今日付で荷物安い.”


“MZ強いと言う顧客たちがどうして中国のためを好むのか徹底的に分析しなさい.”


”デザインから革新しなさい. 日本車は今 “おいぼれたちの車”という話を聞く.”


”中国式超低価生産方式を私たちの工場にも取り入れなさい.”


”前固体バッテリーにすべての希望をかけないで. 今すぐ売ることができる電気車が必要だ.”


”マーケティング戦略を全面修正しなさい. “信頼”だけではもう通じない.”


”必要だったら中国のテック企業(ファウェイ, シャオミなど)とも協力しなさい.”


”研究所の中でばかりあらずに現場に出て中国のためを直接開けてみなさい.”


”過去の設計マニュアルをすべて燃やしなさい. 彼らは毎日マニュアルを新たに書く.”


”部品協力社たちとの関係も再確立しなさい. のように肉方法を捜さなければならない.”


”私たちの強点である “サービス”と “耐久性”を極大化した電気車を作りなさい.”


”インドとアフリカ市場だけは絶対中国に渡すな. 最後の堡塁だ.”


”賃金を凍結しても研究開発コストは二倍でふやす.”


”速度がすぐ生存だ. 意思決定段階を 3段階下に減らしなさい.”


”私たちが中国よりお上手なことが何なのかただ一つだけでも捜し出しなさい.”


”今は “豊田方式(TPS)”ではなく “生存方式”が必要だ.”


4. トランプ時代とグローバル情勢の中の反撃 (25個)

”トランプの関税が私たちには機会だ. アメリカ市場で中国を完全に押し出そう.”


”トランプ行政府と緊密に協力しなさい. アメリカは味方にならなければならない.”


”アメリカ国内生産比重を高めて “メードイン USA”に勝負しよう.”


”中国のためがアメリカ地を踏むことができないようにロビーを強化しなさい.”


”ロシアと中国の密着する間私たちは自由民主主義同盟経済圏を強化しなければならない.”


”ヨーロッパ市場の高率関税が維持されるようにヨーロッパメーカーたちと連帯しなさい.”


”中国の供給網依存度を低める “デ−リスキング(De-risking)”を加速化しなさい.”


”東南アジア政府たちに中国のための安保危険性を警告しなければならない.”


”私たちのターゲットはアメリカとヨーロッパの重傷類層だ. プレミアム戦略に行く.”


”トランプのエネルギー政策を活用してガソリン/ハイブリッド需要をまた引き上げよう.”


”中国がドル決済システムで遠くなるほど私たちの掘り下げる空き間が生ずる.”


”日本車は安全で, 中国のためは心細いというフレームを強化しなさい.”


”グローバル標準を私たちが主導しなければならない. 中国方式が標準になるように頭指ないで.”


”中国のバッテリー独占を壊すためにオーストラリア, カナダ鉱山圏確保に力を注ぎなさい.”


”タルズンググック供給網構築は選択ではなく必須だ.”


”中国経済の搖れる時が私たちが反撃するタイミングだ.”


”トランプは中国を圧迫するでしょう. 私たちはその隙間を狙って市場を奪い返す.”


”南米と中東で中国のための品質欠陷を浮上させなさい.”


”技術流出を徹底的に阻みなさい. 彼らは私たちの最後の一部屋を狙っている.”


”日本車の歴史は危機克服の歴史だった. 今度にも過ぎることができる.”


”私たちは 100年を堪えて来た企業らだ. 10年になった新生企業に負けることができない.”


”顧客たちに “日本車に乗る価値”をまた植えてくれなければならない.”


”親環境政策が変わっても私たちの技術ロードマップは搖れない.”


”中国の 1位は泡だ. 実力でその泡を噴き出してくれよう.”


”すべての社員は今日から展示体制だ. お休みはない.”


“2,700万台? 来年には私たちが必ずその数字をまた持って来る.”


일본 차 브랜드 위기감 수뇌들 토로

1. 20년 왕좌의 몰락, 굴욕과 자성 (25개)

"기술의 일본이 가성비의 중국에 무너졌다. 이것은 단순한 패배가 아니라 시대의 종말이다."


"20년 넘게 지켜온 왕좌를 이렇게 허무하게 내주다니, 조상님들 뵐 면목이 없다."


"닛케이 1면 기사를 봤나? "일본 자동차의 침몰"이라니, 피가 거꾸로 솟는다."


"우리가 하이브리드에 안주하는 동안 저들은 판 자체를 바꿔버렸다."


"도요타 기이치로 회장이 살아계셨다면 우리 뺨을 때리셨을 거다."


"품질로 승부하면 이길 줄 알았는데, 고객들은 이제 품질보다 "스마트폰 같은 차"를 원한다."


"중국차를 "움직이는 가전제품"이라 비웃던 시절이 뼈저리게 후회된다."


"자존심 다 버려라. 이제 우리는 도전자지 챔피언이 아니다."


"2,700만 대? 이건 통계의 오류가 아니라 명백한 실력 차이다."


"일본의 자부심이었던 자동차 산업마저 가전제품 꼴이 나는 건가?"


"우리는 진화가 아니라 정체를 선택했던 것이다."


"엔저(円低) 덕분에 버텼던 건 실력이 아니라 운이었다."


"저들의 전술은 "융단폭격"이다. 우리가 한 대 팔 때 저들은 열 대를 뿌린다."


"전통적 장인정신이 디지털 속도전에 완전히 압도당했다."


"일본 자동차 역사의 가장 치욕적인 날로 기록될 것이다."


"중국산 부품 없이는 차도 못 만드는 처지가 된 걸 인정해야 한다."


"우리가 "품질"을 외칠 때 저들은 "생태계"를 구축했다."


"과거의 성공 경험이 우리의 눈을 가린 거대한 장벽이었다."


"엔지니어들이여, 아직도 1등이라고 착각하고 있는가?"


"동남아 시장 점유율 90%가 60%대로 떨어졌다. 이건 재앙이다."


"하이브리드가 정답이라고 우기던 고집이 이 결과를 낳았다."


"중국차는 이제 "싸구려"가 아니다. "무서운 라이벌"이다."


"우리는 왜 저들처럼 과감하게 던지지 못했나?"


"조직의 경직성이 시장의 변화를 읽지 못하게 만들었다."


"전 세계가 중국차를 타는 시대가 오다니, 상상조차 하기 싫다."


"오늘부로 모든 전략을 백지화하고 처음부터 다시 시작한다."


2. "디플레이션 수출"과 저가 공세에 대한 분노 (25개)

"저건 비즈니스가 아니라 전쟁이다. 국가 보조금으로 시장을 교란하는 행위를 두고 볼 건가?"


"정부 보조금을 등에 업고 덤핑하는 게 무슨 공정한 경쟁인가?"


"저가 전기차를 전 세계에 뿌리는 건 "경제 침략"이나 다름없다."


"1만 달러짜리 전기차? 우리 보고 손해 보면서 장사하라는 건가?"


"중국은 내수 시장의 과잉 물량을 전 세계에 쓰레기처럼 버리고 있다."


"기술력이 아니라 "자본의 힘"으로 시장을 뒤흔들고 있다."


"정치권은 뭐 하고 있나? 왜 우리만 규제를 지켜야 하는가?"


"저들의 가격표를 보면 우리 부품 원가보다 싸다. 말이 되는가?"


"관세 장벽을 더 높여야 한다. 아니면 일본 시장마저 먹힐 것이다."


"중국차의 성장은 기술의 승리가 아니라 국가 자본주의의 승리다."


"이건 "디플레이션 수출"이다. 전 세계 자동차 생태계를 파괴하고 있다."


"우리는 이익을 남겨야 하지만, 저들은 시장 선점만 하면 적자라도 상관없단다."


"배터리 원재료를 쥐고 흔드니 우리가 이길 재간이 있겠나?"


"공급망을 무기로 우리 목을 조르고 있다."


"중국 정부의 지원 정책이 끝나는 날, 저들이 얼마나 버틸지 두고 보자."


"불공정 경쟁에 대해 WTO에 제소하든 모든 수단을 강구하라."


"저들은 차를 파는 게 아니라 미래 데이터를 수집하는 기계를 뿌리는 거다."


"품질 안전 기준을 강화해서 저가 중국차의 진입을 막아야 한다."


"우리 공장들이 문을 닫게 생겼는데, 환경 타령만 하고 있을 텐가?"


"중국산 전기차는 움직이는 "트로이 목마"다. 안보 위협을 강조해라."


"저가 공세에 밀려 우리 협력업체들이 줄도산 위기다."


"우리가 쌓아온 브랜드 가치가 "가격"이라는 단어 하나에 무너지고 있다."


"중국차의 폭격에 동남아 파트너들이 하나둘 돌아서고 있다."


"이건 시장 논리가 아니라 정치 논리로 풀어야 할 문제다."


"일본 정부에 강력한 대응책을 요구하라. 자동차가 무너지면 일본이 무너진다."


"덤핑 공세를 막지 못하면 5년 뒤 일본 길거리는 BYD로 가득 찰 것이다."


3. "사느냐 죽느냐" 생존을 위한 극약처방 (25개)

"자존심 다 버리고 중국식을 배워라. 필요하다면 적과도 손을 잡아야 한다."


"닛산과 혼다가 손을 잡는 걸로 부족하다. 미쓰비시, 마즈다까지 다 뭉쳐라."


"개발 기간을 절반으로 줄여라. 중국은 1년 만에 신차를 내놓는다."


"중국산 부품을 쓰는 게 굴욕인가? 아니, 파산하는 게 진짜 굴욕이다."


"소프트웨어 인력을 지금보다 10배로 늘려라. 차는 이제 소프트웨어다."


"전기차 전용 플랫폼 개발에 회사의 운명을 걸어라."


"고급차 시장(렉서스 등)만이라도 끝까지 사수해야 한다."


"중국 현지 기업들과의 합작 비중을 높여서라도 기술을 빼와라."


"우리가 부족한 건 배터리다. 자체 생산이 안 되면 전략적 동맹이라도 맺어라."


"수익성 안 나오는 내연기관 모델들은 과감히 단종시켜라."


"디지털화에 뒤처진 임원들은 오늘부로 짐 싸라."


"MZ세대 고객들이 왜 중국차를 선호하는지 철저히 분석해라."


"디자인부터 혁신하라. 일본차는 이제 "늙은이들의 차"라는 소릴 듣는다."


"중국식 초저가 생산 방식을 우리 공장에도 도입하라."


"전고체 배터리에 모든 희망을 걸지 마라. 지금 당장 팔 수 있는 전기차가 필요하다."


"마케팅 전략을 전면 수정하라. "신뢰"만으로는 이제 안 통한다."


"필요하다면 중국의 테크 기업(화웨이, 샤오미 등)과도 협력하라."


"연구소 안에서만 있지 말고 현장으로 나가서 중국차를 직접 뜯어봐라."


"과거의 설계 매뉴얼을 다 불태워라. 저들은 매일 매뉴얼을 새로 쓴다."


"부품 협력사들과의 관계도 재정립하라. 같이 살 방법을 찾아야 한다."


"우리의 강점인 "서비스"와 "내구성"을 극대화한 전기차를 만들어라."


"인도와 아프리카 시장만은 절대 중국에 내주지 마라. 마지막 보루다."


"임금을 동결하더라도 연구 개발비는 두 배로 늘린다."


"속도가 곧 생존이다. 의사결정 단계를 3단계 아래로 줄여라."


"우리가 중국보다 잘하는 게 무엇인지 단 한 가지만이라도 찾아내라."


"이제는 "도요타 방식(TPS)"이 아니라 "생존 방식"이 필요하다."


4. 트럼프 시대와 글로벌 정세 속의 반격 (25개)

"트럼프의 관세가 우리에겐 기회다. 미국 시장에서 중국을 완전히 밀어내자."


"트럼프 행정부와 긴밀히 협력해라. 미국은 우리 편이 되어야 한다."


"미국 내 생산 비중을 높여서 "메이드 인 USA"로 승부하자."


"중국차가 미국 땅을 밟지 못하도록 로비를 강화하라."


"러시아와 중국이 밀착하는 동안 우리는 자유민주주의 동맹 경제권을 강화해야 한다."


"유럽 시장의 고율 관세가 유지되도록 유럽 메이커들과 연대하라."


"중국의 공급망 의존도를 낮추는 "디리스킹(De-risking)"을 가속화하라."


"동남아 정부들에게 중국차의 안보 위험성을 경고해야 한다."


"우리의 타겟은 미국과 유럽의 중상류층이다. 프리미엄 전략으로 간다."


"트럼프의 에너지 정책을 활용해 가솔린/하이브리드 수요를 다시 끌어올리자."


"중국이 달러 결제 시스템에서 멀어질수록 우리가 파고들 틈이 생긴다."


"일본차는 안전하고, 중국차는 불안하다는 프레임을 강화하라."


"글로벌 표준을 우리가 주도해야 한다. 중국 방식이 표준이 되게 두지 마라."


"중국의 배터리 독점을 깨기 위해 호주, 캐나다 광산권 확보에 주력하라."


"탈중국 공급망 구축은 선택이 아니라 필수다."


"중국 경제가 흔들릴 때가 우리가 반격할 타이밍이다."


"트럼프는 중국을 압박할 것이다. 우리는 그 틈새를 노려 시장을 탈환한다."


"남미와 중동에서 중국차의 품질 결함을 부각시켜라."


"기술 유출을 철저히 막아라. 저들은 우리의 마지막 한 방을 노리고 있다."


"일본차의 역사는 위기 극복의 역사였다. 이번에도 넘을 수 있다."


"우리는 100년을 버텨온 기업들이다. 10년 된 신생 기업에 질 수 없다."


"고객들에게 "일본차를 타는 가치"를 다시 심어줘야 한다."


"친환경 정책이 바뀌더라도 우리의 기술 로드맵은 흔들리지 않는다."


"중국의 1위는 거품이다. 실력으로 그 거품을 터뜨려주자."


"모든 사원은 오늘부터 전시 체제다. 휴가는 없다."


"2,700만 대? 내년에는 우리가 반드시 그 숫자를 다시 가져온다."



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