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KorailがKTX整備員にサビ残強要

そのせいで2014年頃から新卒入らなくて、一般車両整備員からローテーションで人員賄ってる

それで山川よりもっと手のかかる新型車両いれるのってどうなんだろう?


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韓国の新幹線レベル

韓国新幹線



KTX는 기술 운운의 문제가 아니라고 생각하는

Korail가 KTX 정비원에게 녹잔강요

그 탓으로 2014년경부터 올해 졸업자 들어오지 않아서, 일반 차량 정비원으로부터 로테이션으로 인원 조달하고 있는

그래서 야마카와보다 더 손이 걸리는 신형 차량 넣는 것은 어떻게일까?


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