韓国, 独自の戦闘機エンジン開発のために 34億ドル予算割当
韓国は新しい読者エンジン開発のための予算編成と日程を定めた.
バングウィサアップチォングによれば, 韓国の “先端航空エンジン開発プロジェクト”には総 34億ドルが投資される予定であり, 事業期間は 2027年から 2040年までだ.
が計画を通じて基本推進力 16,000lb((71kN), アフターバーナー稼動時 24,000lbの推進力を出すエンジンが誕生する予定だ.
先立って韓国政府はこのエンジンの基本推進力が 15,000lbになると明らかにした事がある.
バングウィサアップチォングは “このプロジェクトは先端航空エンジン試作品の開発及び製作, 開発及び認証試験遂行, そして気体装着飛行試験のための準備完了を含む”と説明した.
これを通じて今後国産ゾントギウル活用した飛行試験が可能になる見込みだ.
韓国政府は独自の戦闘機エンジンを開発するという意志を長い間持って来た.
外国戦闘機エンジンをライセンス生産して来た韓国火薬エアロスペースがこのエンジン開発で核心的な役目を遂行する予定であり, このエンジンは今後の KF-21 戦闘機のブロック3 モデルに搭載されるでしょう.
最近韓国はエンジン開発のために政府と産業界全般で不必要に重複されないようにするために汎政府協議体を構成した.
한국, 독자적인 전투기 엔진 개발을 위해 34억 달러 예산 배정
한국은 새로운 독자 엔진 개발을 위한 예산 편성과 일정을 확정했다.
방위사업청에 따르면, 한국의 "첨단 항공엔진 개발 프로젝트"에는 총 34억 달러가 투자될 예정이며, 사업 기간은 2027년부터 2040년까지이다.
이 계획을 통해 기본 추력 16,000lb((71kN), 애프터버너 가동 시 24,000lb의 추력을 내는 엔진이 탄생할 예정이다.
앞서 한국 정부는 이 엔진의 기본 추력이 15,000lb가 될 것이라고 밝힌 바 있다.
방위사업청은 "이 프로젝트는 첨단 항공 엔진 시제품의 개발 및 제작, 개발 및 인증 시험 수행, 그리고 기체 장착 비행 시험을 위한 준비 완료를 포함한다"라고 설명했다.
이를 통해 향후 국산 전투기을 활용한 비행 시험이 가능해질 전망이다.
한국 정부는 독자적인 전투기 엔진을 개발하겠다는 의지를 오랫동안 가져왔다.
외국 전투기 엔진을 라이선스 생산해 온 한화에어로스페이스가 이 엔진 개발에서 핵심적인 역할을 수행할 예정이며, 이 엔진은 향후 KF-21 전투기의 블록3 모델에 탑재될 것이다.
최근 한국은 엔진 개발을 위해서 정부와 산업계 전반에서 불필요하게 중복되지 않도록 하기 위해 범정부 협의체를 구성했다.