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KTX 導入 20年ぶりに 4世代 KTX 発注
ライター
5 domain
作成日
2026-02-05 14:29:20
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502

EMU-370 発注


1世代 KTX 鮫

2世代 KTX-山河

3世代 KTX EMU-320 青竜

4世代 KTX EMU-370


ヒョンデロテムが開発をして見たら

動力集中式がメイン動力の出力が想像以上に大きくなって動力分散式より開発する何倍や大変だと言う.

動力分散式はメイン出力が小さくて地下鉄マンドルド時開発が簡単だと言う.


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KTX 도입 20년만에 4세대 KTX 발주

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EMU-370 발주


1세대 KTX 상어

2세대 KTX-산천

3세대 KTX EMU-320 청룡

4세대 KTX EMU-370


현대로템이 개발을 해보니

동력집중식이  메인 동력의 출력이 상상 이상으로 커서  동력분산식보다 개발하기 몇배나 힘들다고 한다.

동력분산식은 메인 출력이 작아서 지하철 만들드 시  개발이 간단하다고 한다.

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