KJCLUB - KTX 導入 20年ぶりに 4世代 KTX 発注

EMU-370 発注

1世代 KTX 鮫

2世代 KTX-山河

3世代 KTX EMU-320 青竜

4世代 KTX EMU-370

ヒョンデロテムが開発をして見たら

動力集中式がメイン動力の出力が想像以上に大きくなって動力分散式より開発する何倍や大変だと言う.

動力分散式はメイン出力が小さくて地下鉄マンドルド時開発が簡単だと言う.

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KTX 도입 20년만에 4세대 KTX 발주

EMU-370 발주

1세대 KTX 상어

2세대 KTX-산천

3세대 KTX EMU-320 청룡

4세대 KTX EMU-370

현대로템이 개발을 해보니

동력집중식이 메인 동력의 출력이 상상 이상으로 커서 동력분산식보다 개발하기 몇배나 힘들다고 한다.

동력분산식은 메인 출력이 작아서 지하철 만들드 시 개발이 간단하다고 한다.

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