アジアや? 大韓航空高?
ビビンパみたいな下水たちはそのように思う.
大韓航空とアシアナの独寡占規制で譲渡するようになる “常に route” スロットであるロサンゼルス,ニューヨーク jfkは誰が持って行くようになるかと思えばデルタ航空とアラースカー航空と韓国の小型lccだ
当然受恵与えるデルタなの
商業及び大企業, グローバルビックテクビジネス需要が多い大儲けロサンゼルス, ボストン , ニューヨークでソウル行くのに機内ワイパイも裂けない大韓航空乗るのか
대한항공-아시아나 합병의 최대수혜자?
아시아나? 대한항공고?
비빔밥 같은 하수들은 그렇게 생각하겠지.
대한항공과 아시아나의 독과점 규제로 양도하게 되는 “노다지 route” 슬롯인 로스엔젤레스,뉴욕 jfk는 누가 가져가게 될까 생각하면 델타항공과 알라스카항공과 한국의 소형lcc들이다
당연히 수혜주는 델타야
상업 및 대기업, 글로벌 빅테크 비지니스 수요가 많은 노다지 로스엔젤레스, 보스톤 , 뉴욕에서 서울 가는데 기내 와이파이도 안터지는 대한항공 타겠냐