イラン戦争に後ろ手を組む中国、むしろ特需に…176万円の航空チケット売り切れ
先月28日に始まった米国・イスラエルとイランの戦争が1週間経過した中、イランと密接な外交・経済的関係を結んできた中国の存在感は薄い。中国政府は米国とイスラエルのイラン攻撃を強く批判しながらも、イランに実質的な支援はしていない。
こうした中、中国航空会社に戦争による特需が生じていると、香港サウスチャイナモーニングポスト（SCMP）が最近報じた。イランは戦争開始後、アラブ首長国連邦（UAE）・カタールなど中東10カ国余りに無差別的に弾道ミサイル報復攻撃をしている。この余波で同地域の領空が閉鎖され、中東の主要航空会社の運航が中断している。
これを受け、欧州からは中国などアジアに向かう観光客の航空機利用路線に変化が生じている。今月初め、北京とパリの直航便も航空便のエコノミー席が売り切れになったと、SCMPは伝えた。中国オンライン旅行プラットホーム「トリップドットコム」によると、1日、パリ－北京路線の中国国際航空（エアチャイナ）のエコノミー席は約7万7000元（約176万円）という価格でも売り切れになった。仏航空会社エールフランスのエコノミー席片道チケット価格も普段の5000～8000元から3倍以上の2万6000元に上がったが、この日売り切れた。
この数年間、中国などアジアと欧州の直航路線は大幅に減少した。2022年にウクライナ戦争が始まって以降、ロシア領空を通過できなくなったことでフライト時間が長くなり費用が増えたからだ。その代わりUAE、カタールなどを経由して移動する乗り継ぎ便が増えた。中東の航空会社が価格競争力を前面に出しながら観光客の需要を吸収した。
しかし米国・イスラエルとイランの戦争で中東の空路はふさがり、事情は変わった。UAEのアブダビとドバイ、カタールのドーハをそれぞれ基盤とする航空会社のエティハド航空とエミレーツ航空、カタール航空の飛行機運航が事実上まひした。一部の運航が再開されたが、完全に回復していない状態で、これら航空会社には一日に数千万ドルの損失が生じていると、SCMPは伝えた。
その代わり中国航空会社が「漁夫の利」を得ている。中国の航空専門家はSCMPに「中国－欧州航空便は中東よりも中央アジアとトルコを経由するケースが多く、今回の戦争の影響が少ない」とし「中東地域の混乱で欧州、カナダ、オーストラリア路線で中国航空会社の需要が増えるだろう」と話した。
こうした中、中国航空会社に戦争による特需が生じていると、香港サウスチャイナモーニングポスト（SCMP）が最近報じた。イランは戦争開始後、アラブ首長国連邦（UAE）・カタールなど中東10カ国余りに無差別的に弾道ミサイル報復攻撃をしている。この余波で同地域の領空が閉鎖され、中東の主要航空会社の運航が中断している。
これを受け、欧州からは中国などアジアに向かう観光客の航空機利用路線に変化が生じている。今月初め、北京とパリの直航便も航空便のエコノミー席が売り切れになったと、SCMPは伝えた。中国オンライン旅行プラットホーム「トリップドットコム」によると、1日、パリ－北京路線の中国国際航空（エアチャイナ）のエコノミー席は約7万7000元（約176万円）という価格でも売り切れになった。仏航空会社エールフランスのエコノミー席片道チケット価格も普段の5000～8000元から3倍以上の2万6000元に上がったが、この日売り切れた。
この数年間、中国などアジアと欧州の直航路線は大幅に減少した。2022年にウクライナ戦争が始まって以降、ロシア領空を通過できなくなったことでフライト時間が長くなり費用が増えたからだ。その代わりUAE、カタールなどを経由して移動する乗り継ぎ便が増えた。中東の航空会社が価格競争力を前面に出しながら観光客の需要を吸収した。
しかし米国・イスラエルとイランの戦争で中東の空路はふさがり、事情は変わった。UAEのアブダビとドバイ、カタールのドーハをそれぞれ基盤とする航空会社のエティハド航空とエミレーツ航空、カタール航空の飛行機運航が事実上まひした。一部の運航が再開されたが、完全に回復していない状態で、これら航空会社には一日に数千万ドルの損失が生じていると、SCMPは伝えた。
その代わり中国航空会社が「漁夫の利」を得ている。中国の航空専門家はSCMPに「中国－欧州航空便は中東よりも中央アジアとトルコを経由するケースが多く、今回の戦争の影響が少ない」とし「中東地域の混乱で欧州、カナダ、オーストラリア路線で中国航空会社の需要が増えるだろう」と話した。
중동을 위한 여객기 이코노미 1석 176만엔으로 폭리의 중국
이란 전쟁에 뒤를 짜는 중국, 오히려 특수 수요에𠠸만엔의 항공 티켓 매진되어라
지난 달 28일에 시작한 미국·이스라엘과 이란의 전쟁이 1주간 경과한 중국, 이란과 밀접한 외교·경제적 관계를 묶어 온 중국의 존재감은 얇다.중국 정부는 미국과 이스라엘의 이란 공격을 강하게 비판하면서도, 이란에 실질적인 지원은 하고 있지 않다.
이러한 중, 중국 항공 회사에 전쟁에 의한 특수 수요가 생기고 있으면, 홍콩 사우스 차이나 모닝 포스트(SCMP)가 최근 알렸다.이란은 전쟁 개시 후, 아랍 수장국 연방(UAE)·카타르 등 중동 10개국 남짓에 무차별적으로 탄도 미사일 보복 공격을 하고 있다.이 여파로 동지역의 영공이 폐쇄되어 중동의 주요 항공 회사의 운항이 중단하고 있다.
이것을 받아 유럽에서는 중국 등 아시아로 향하는 관광객의 항공기 이용 노선으로 변화가 생기고 있다.이번 달 초, 북경과 파리의 직항편도 항공편의 이코노미석이 품절이 되었다고, SCMP는 전했다.중국 온라인 여행 플랫폼 「여행 닷 컴」에 의하면, 1일, 파리 북경 노선의 중국 국제 항공(에어 차이나)의 이코노미석은 약 7만 7000원( 약 176만엔)이라고 하는 가격으로도 품절이 되었다.불항공 회사 에어 프랑스의 이코노미석 편도 티켓 가격도 평상시의 50008000원으로부터 3배이상의 2만 6000 바탕으로 올랐지만, 이 날 품절되었다.
이 몇 년간, 중국 등 아시아와 유럽의 직항로선은 큰폭으로 감소했다.2022년에 우크라이나 전쟁이 시작된 이후, 러시아 영공을 통과할 수 없게 된 것으로 플라이트 시간이 길어져 비용이 증가했기 때문이다.그 대신 UAE, 카타르등을 경유해 이동하는 환승편이 증가했다.중동의 항공 회사가 가격 경쟁력을 전면에 내세우면서 관광객의 수요를 흡수했다.
그러나 미국·이스라엘과 이란의 전쟁으로 중동의 공로는 차, 사정은 바뀌었다.UAE의 아부다비와 도바이, 카타르의 도하를 각각 기반으로 하는 항공 회사의 에티하드 항공과 에미레이트 항공, 카타르 항공의 비행기 운항이 사실상 마비되었다.일부의 운항이 재개되었지만, 완전하게 회복하고 있지 않는 상태로, 이것들 항공 회사에는 하루에 수천만 달러의 손실이 생기고 있으면, SCMP는 전했다.
그 대신 중국 항공 회사가 「어부지리」를 얻고 있다.중국의 항공 전문가는 SCMP에 「중국 유럽 항공편은 중동보다 중앙 아시아와 터키를 경유하는 케이스가 많아, 이번 전쟁의 영향이 적다」라고 해 「중동 지역의 혼란으로 유럽, 캐나다, 오스트레일리아 노선으로 중국 항공 회사의 수요가 증가할 것이다」라고 이야기했다.
이러한 중, 중국 항공 회사에 전쟁에 의한 특수 수요가 생기고 있으면, 홍콩 사우스 차이나 모닝 포스트(SCMP)가 최근 알렸다.이란은 전쟁 개시 후, 아랍 수장국 연방(UAE)·카타르 등 중동 10개국 남짓에 무차별적으로 탄도 미사일 보복 공격을 하고 있다.이 여파로 동지역의 영공이 폐쇄되어 중동의 주요 항공 회사의 운항이 중단하고 있다.
이것을 받아 유럽에서는 중국 등 아시아로 향하는 관광객의 항공기 이용 노선으로 변화가 생기고 있다.이번 달 초, 북경과 파리의 직항편도 항공편의 이코노미석이 품절이 되었다고, SCMP는 전했다.중국 온라인 여행 플랫폼 「여행 닷 컴」에 의하면, 1일, 파리 북경 노선의 중국 국제 항공(에어 차이나)의 이코노미석은 약 7만 7000원( 약 176만엔)이라고 하는 가격으로도 품절이 되었다.불항공 회사 에어 프랑스의 이코노미석 편도 티켓 가격도 평상시의 50008000원으로부터 3배이상의 2만 6000 바탕으로 올랐지만, 이 날 품절되었다.
이 몇 년간, 중국 등 아시아와 유럽의 직항로선은 큰폭으로 감소했다.2022년에 우크라이나 전쟁이 시작된 이후, 러시아 영공을 통과할 수 없게 된 것으로 플라이트 시간이 길어져 비용이 증가했기 때문이다.그 대신 UAE, 카타르등을 경유해 이동하는 환승편이 증가했다.중동의 항공 회사가 가격 경쟁력을 전면에 내세우면서 관광객의 수요를 흡수했다.
그러나 미국·이스라엘과 이란의 전쟁으로 중동의 공로는 차, 사정은 바뀌었다.UAE의 아부다비와 도바이, 카타르의 도하를 각각 기반으로 하는 항공 회사의 에티하드 항공과 에미레이트 항공, 카타르 항공의 비행기 운항이 사실상 마비되었다.일부의 운항이 재개되었지만, 완전하게 회복하고 있지 않는 상태로, 이것들 항공 회사에는 하루에 수천만 달러의 손실이 생기고 있으면, SCMP는 전했다.
그 대신 중국 항공 회사가 「어부지리」를 얻고 있다.중국의 항공 전문가는 SCMP에 「중국 유럽 항공편은 중동보다 중앙 아시아와 터키를 경유하는 케이스가 많아, 이번 전쟁의 영향이 적다」라고 해 「중동 지역의 혼란으로 유럽, 캐나다, 오스트레일리아 노선으로 중국 항공 회사의 수요가 증가할 것이다」라고 이야기했다.