韓国メディア「日本ではほとんど上昇しなかったガソリン価格、韓国では一気にリッター15円も高くなった。パニックバイしすぎだろ」……でも、それが韓国人ってもんですからね。しかたない
日本最大のガソリン価格比較サイト「gogo.gs」を6日に確認したところ、5日時点の日本各地のガソリン価格は平均で1リットル当たり155.5円だった。これは2月28日の154.1円に比べて1.4円高い。このサイトは日本全国の約2万5000カ所のガソリンスタンド価格を集計している。
これに対して韓国のガソリン価格上昇幅は同じ期間、日本の約10倍に達していた。韓国石油公社によると、5日の全国のガソリン平均価格は1834.4ウォン（約195.1円）で、これは2月28日の1629.9ウォン（約173.4円）に比べて141.5ウォン（約15.1円）も高くなっていた。
仁荷大学のカン・チョング教授は「日本と韓国はいずれもシンガポール市場の現物価格を基準に小売価格が決まるので、これほどの価格差が出るのは異常だ」と指摘した。
専門家は「韓国における異例の仮需要が日本とのガソリン価格差を生み出している」との見方を示した。ガソリン価格上昇を予想する消費者が急いで車にガソリンを入れ、また需要対応と原油供給に不安を抱いた代理店やガソリンスタンドがガソリン確保に動き、流通段階の価格が急速に上がったのだ。
（引用ここまで）
イラン空爆以降、韓国のガソリン価格が一気にリッター15円ほど高くなったとのニュース。
同じ時期、同じ市場（シンガポール市場の現物価格）を基準としているのだけども、日本のガソリン価格はほぼ動いていない。
日本でもテレビで連日、「原油が！」「ホルムズ海峡が!!」ってやってますが、そこまでのパニック状況ではないですね。
「発電が止まる！」とかパニックに誘導しようとする輩もいたりしますが、日本の場合は発電はもうLNGメインになっていてかつ、LNGの輸入は中東に頼っていないのが現状。
LNGについては中東依存度は10%以下、大手はオーストラリア、マレーシア、アメリカ。
こちらについてはいうほどの問題はありません。
原油についても政府備蓄はかなりあるとのことで、いまのところガソリンスタンドに長蛇の列なんてことはないようですね。
まあ、いうて満タンにしたところでそんなに乗れるものでもないしなぁ。
停電の危険があったらPHEVからV2Hにつなげるようにって考えもあるかもしれんけど。
ちなみに韓国も石油について政府備蓄はかなりあるほうとの話。
でも、韓国では一気に「ガソリンがなくなる！」ってなってて、「まず満タン」ってなっていると。
結果、パニックバイで需要が一気に高まって15円高。
パルリパルリの為せる技というか。
まず走る、間違っていたらあとから考えるって韓国の習俗がまんま反映されていますね。
韓国の流行が短期間に巻き起こって、急速に終息してしまうのも同様。
直近だと「ドバイもちもちクッキー」とやらがそれでしたね。
何年か前に流行った「ポテトチップス はちみつバター味」なんかも、オークションサイトで「ポテトチップス 3枚」とかで売ってて、実際に買った人いたって話です。
とりあえず一気に乗っておく。
なのでいるかどうかも分からないガソリンを満タンにせずにはいられないのです。
難儀な社会ですね。
일본 최대의 가솔린 가격 비교 사이트 「gogo.gs」를 6일에 확인했는데, 5 일시점의 일본 각지의 가솔린 가격은 평균으로 1리터 당 155.5엔이었다.이것은 2월 28일의 154.1엔에 비해 1.4엔 높다.이 사이트는 일본 전국의 약 2만 5000개소의 주유소 가격을 집계하고 있다.
이것에 대해서 한국의 가솔린 가격상승폭은 같은 기간, 일본의 약 10배에 이르고 있었다.한국 석유 공사에 의하면, 5일의 전국의 가솔린 평균 가격은 1834.4원( 약 195.1엔)으로, 이것은 2월 28일의 1629.9원( 약 173.4엔)에 비해 141.5원( 약 15.1엔)도 높아지고 있었다.
인하대학의 캔·쵸그 교수는 「일본과 한국은 모두 싱가폴 시장의 현물가격을 기준에 소매가격이 정해지므로, 이 정도의 가격차가 나오는 것은 비정상이다」라고 지적했다.
전문가는 「한국에 있어서의 이례의 가수요가 일본과의 가솔린 가격차를 낳고 있다」라고의 견해를 나타냈다.가솔린 가격상승을 예상하는 소비자가 서둘러 차에 가솔린을 넣어 또 수요 대응과 원유 공급에 불안을 안은 대리점이나 주유소가 가솔린 확보에 움직여, 유통단계의 가격이 급속히 올랐던 것이다.
(인용 여기까지)
이란 공폭 이후, 한국의 가솔린 가격이 단번에 리터 15엔 정도 높아졌다는 뉴스.
같은 시기, 같은 시장(싱가폴 시장의 현물가격)을 기준으로 하고 있다지만도, 일본의 가솔린 가격은 거의 움직이지 않았다.
일본에서도 텔레비전으로 연일, 「원유가!」 「홀머즈 해협이!!」(은)는 하고 있습니다만, 거기까지의 패닉 상황은 아니네요.
「발전이 멈춘다!」라고패닉에 유도하려고 하는 배도 도달합니다만 , 일본의 경우는 발전은 이제(벌써) LNG 메인이 되어 있어 한편, LNG의 수입은 중동에 의지하지 않은 것이 현상.
LNG에 대해서는 중동 의존도는10% 이하, 대기업은 오스트레일리아, 말레이지아, 미국.
이쪽에 대해서는 말할 정도의 문제는 없습니다.
원유에 대해서도 정부 비축은 꽤 있다라는 것으로, 현재 주유소에 장사의 열은 것은 없는 것 같네요.
뭐, 말하는이라고 가득하게 했더니 그렇게 탈 수 있는 것도 아니고.
정전의 위험이 있으면 PHEV로부터 V2H에 연결하도록 생각해도 있을지도 모르지 않지만.
덧붙여서 한국도 석유에 대해 정부 비축은 꽤 있다 편과의 이야기.
그렇지만, 한국에서는 단번에 「가솔린이 없어진다!」(은)는 되어 있어, 「우선 만탄」은 되어 있으면.
결과, 파닉크바이로 수요가 단번에 높아져 15 엔고.
우선 달리는, 잘못되어 있으면 나중에 생각한다 라는 한국의 습속이 그대로 반영되고 있군요.
한국의 유행이 단기간에 일어나고, 급속히 종식해 버리는 것도 같이.
바로 옆이라면 「도바이 떡떡쿠키」인지가 그래서 했군요.
몇년전에 유행한 「포테이토칩 벌꿀 버터미」도, 옥션 사이트에서 「포테이토칩 3매」라고로 팔고 있어, 실제로 산 사람 매우 이야기입니다.
우선 단번에 타 둔다.
그래서 있을지도 모르는 가솔린을 가득하게 하지 않고서는 견딜 수 없습니다.
고생스러운 사회군요.