https://n.news.naver.com/article/025/0003511321?cds=news_edit
それでもアメリカとしてはホルムズ海峡を載せるという手に渡るようにできない. 一年 1080万t 過ぎるように輸出(2022年基準, シェア 29%)して世界 1位席を守っている韓国航空油のためだ. EIAによればアメリカは去年航空油の約 70%を韓国で輸入して使った. カリフォルニア・アラスカ・ハワイなど主要拠点空港が密集したアメリカ西部海岸(PADD 5)で狭めれば韓国産輸入非重恩 80%を越す.
気圧と温度が低い環境で長距離運航をする航空機特性の上航空油は高度の精製技術が必要だ. 産油国ではない韓国生産量が最大の理由だ. 韓国航空油の原料大部分が中東山である状況でホルムズ封鎖が長期化する場合アメリカ国内航空油供給も差し支えを受けるしかない.
韓国が航空油をたくさん輸出するということは分かっていたがアメリカ収入比重が胎盤が移るということは今は分かった.
それなのに trumpは短期前を確信して戦争をしたことなのか.
https://n.news.naver.com/article/025/0003511321?cds=news_edit
그럼에도 미국으로선 호르무즈 해협을 이란 손에 넘어가게 할 수 없다. 한해 1080만t 넘게 수출(2022년 기준, 점유율 29%)하며 세계 1위 자리를 지키고 있는 한국 항공유 때문이다. EIA에 따르면 미국은 지난해 항공유의 약 70%를 한국에서 수입해 썼다. 캘리포니아·알래스카·하와이 등 주요 거점 공항이 밀집한 미국 서부 해안(PADD 5)으로 좁히면 한국산 수입 비중은 80%를 넘긴다.
기압과 온도가 낮은 환경에서 장거리 운항을 하는 항공기 특성상 항공유는 고도의 정제 기술이 필요하다. 산유국이 아닌 한국 생산량이 가장 큰 이유다. 한국 항공유의 원료 대부분이 중동산인 상황에서 호르무즈 봉쇄가 장기화할 경우 미국 내 항공유 공급도 지장을 받을 수밖에 없다.
한국이 항공유를 많이 수출한다는 것은 알고 있었지만 미국 수입 비중이 태반이 넘어간다는 것은 이제야 알았다.
그런데도 trump는 단기전을 확신하고 전쟁을 한건가.