時事/経済 PositiveNegativeFreeStyleArguments


※去年

 2月23日、スーパーGT GT300クラスに参戦しているアネスト岩田は、同社のレーシングチーム『ANEST IWATA Racing』をサポートするレースアンバサダー『ANEST IWATA Racing BLUE LINK Ignis』の2025年メンバーを発表した。

 さまざまな産業機器を手がけるグローバルメーカーであるアネスト岩田は、2月23日に行われた『BLUE LINK FES.』にて2025年のスーパーGT GT300クラスの参戦体制を発表した。

 子会社のANEST IWATA A.I.Rがチーム運営を担い、チーム名を『ANEST IWATA Racing』へと変更。イゴール・オオムラ・フラガと安田裕信がカーナンバーも『26』となったANEST IWATA Racing RC F GT3のステアリングを握る。

https://www.as-web.jp/supergt/1184360?all


「RC F」と名がつく車は章男の所の「死刑囚が作るエセ高級車レクサス」しか考えられないのだが?


で、今年。

「RC F」から「Z」にスイッチしたのは良いけれど.....


韓国で『VIDEO OPTION』を見て育ったリ・ジョンウが夢のGTデビューへ。S耐の先輩・千代勝正もエール送る
投稿日: 2026.03.25 12:00


2026年、スーパーGT GT300クラスに新たな挑戦者が加わる。ANEST IWATA Racingからデビューする韓国人ドライバー、リ・ジョンウだ。

GT参戦歴20年以上の安田裕信とコンビを組んで26号車ANEST IWATA GAINER Zをドライブし、すでに3度のテストを終えて開幕を待つばかりとなっている。

 1995年生まれのジョンウは日本での生活も長く、15年間学んできた日本語は非常に流暢だ。

キャリアはニッサンGTアカデミーで磨かれ、FIA-F4選手権、スーパー耐久を経て、2024~2025年にはST-TCRクラスでチャンピオンを獲得。

ついにスーパーGTデビューを掴んだ。母国・韓国の最高峰カテゴリーであるスーパーレース選手権「スーパー6000」でも、すでにプロとして活躍している。

 そんなジョンウが日本のレース界に興味を持ったきっかけ、そしてスーパーGT参戦を糧に目指す先とはどこなのか。富士スピードウェイで行われた公式テストの現場で話を聞いた。

(以下略


https://www.as-web.jp/supergt/1301524?all


\(^o^)/


「콜러」가 재료로 한 것만으로도 아레인데 쐐기인가 (아끼오에 나막신인 


※작년

 2월 23일, 슈퍼 GT GT300 클래스에 참전하고 있는 아네스트 이와타는, 동사의 레이싱 팀 「ANEST IWATA Racing」를 서포트하는 레이스 앰베서더 「ANEST IWATA Racing BLUE LINK Ignis」의 2025년 멤버를 발표했다.

 다양한 산업 기기를 다루는 글로벌 메이커인 아네스트 이와타는, 2월 23일에 행해진 「BLUE LINK FES.」에서 2025년의 슈퍼 GT GT300 클래스의 참전 체제를 발표했다.

 자회사의 ANEST IWATA A.I.R가 팀 운영을 담당해, 팀명을 「ANEST IWATA Racing」로 변경.이골·오옴라·후라가와 야스다 유타카신이 카 넘버도 「26」이 된ANEST IWATA Racing RC F GT3의 스티어링을 잡는다.

https://www.as-web.jp/supergt/1184360?all


「RC F」라고 이름이 지어지는 차는 장남의 곳의 「사형수가 만드는 에세 고급차렉서스」 밖에 생각할 수 없지만?


그리고, 금년.

「RC F」로부터 「Z」에 스윗치 한 것은 좋지만.....


한국에서 「VIDEO OPTION」를 보고 자란 리·젼우가 꿈의 GT데뷔에.S내의 선배·천세 카츠마사도 엘 보낸다
투고일: 2026.03.25 12:00


2026년, 슈퍼 GT GT300 클래스에 새로운 도전자가 더해진다.ANEST IWATA Racing로부터 데뷔하는한국인 드라이버, 리·젼우다.

GT참전력 20년 이상의 야스다 유타카신과 콤비를 짜 26호차ANEST IWATA GAINER Z를 드라이브 해, 벌써 3도의 테스트를 끝내고 개막을 기다릴 뿐이 되고 있다.

 1995 년생의 젼우는 일본에서의 생활도 길고, 15년간 배워 온 일본어는 매우 유창하다.

캐리어는 닛산 GT아카데미로 닦아져 FIA-F4선수권, 슈퍼 내구를 거치고, 20242025년에는 ST-TCR 클래스에서 챔피언을 획득.

마침내 슈퍼 GT데뷔를 잡았다.모국·한국의 최고봉 카테고리인 슈퍼 레이스 선수권 「슈퍼 6000」에서도, 벌써 프로로서 활약하고 있다.

 그런 젼우가 일본의 레이스계에 흥미를 가진 계기, 그리고 슈퍼 GT참전을 양식으로 목표로 하는 앞과는 어디인가.후지 스피드 웨이로 행해진 공식 테스트의 현장에서 이야기를 들었다.

(이하약어


https://www.as-web.jp/supergt/1301524?all


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