韓国「日本の船舶はまたホルムズ海峡を通過」
⇒ 韓国の26隻は？と嫉む。
2026.04.05
money one
韓国メディア『朝鮮日報』から「日本の船舶がまたホルムズ海峡を通過できた。ぐぬぬ……」という嫉そねんだ記事を出しています。
なぜ嫉んでいるかというと、韓国企業が運行する船舶26隻がいまだに止まったママ（と見られる）からです。
『朝鮮日報』の同記事から以下に引きます。
日本のタンカー、再びホルムズ通過…韓国船26隻は？
日本の海運会社『商船三井』関連の船舶が2度目としてホルムズ海峡を抜けたと、『朝日新聞』が04日に報じた。
『商船三井』によると、今回海峡を通過した船舶は、インドの関連会社が保有するインド籍の液化石油ガス（LPG）船「グリーン・サンビ（GREEN SANVI）」号だ。
この船舶は中東情勢以降、ホルムズ海峡から約100km離れた湾岸海域内に停泊していた。現在は危険と判断される海域を離れ、インドに向けて航行中だという。
『商船三井』は「船舶および乗組員の健康状態に異常はない」とし、「引き続き乗組員、貨物、船舶の安全確保を最優先に対応する予定だ」と述べた。
ただし、イランに対する通行料の支払い有無や通過の経緯、乗組員数などの具体的な内容は明らかにしなかった。
日本関連の船舶が湾岸海域を離れたのは今回が2度目である。
前日には『商船三井』の液化天然ガス（LNG）船がホルムズ海峡を通過したことが確認されている。このときは『商船三井』は船舶に乗っている乗組員数や国籍に関する情報は明らかにせず、「乗組員と船舶が無事であることを確認した」とのみ明らかにした。
これにより、イラン戦争以降、湾岸海域に停泊していた日本関連船舶は当初の45隻から43隻に減少した。共同通信によると、地方出張中であった金子恭之国土交通相もこの日、記者団に対し計2隻がホルムズ海峡を通過したことを確認した。
西側に近い国家の船舶がホルムズ海峡を通過したのは日本だけではない。日本関連船舶が初めてホルムズ海峡を通過したと伝えられた日と同じ日に、フランス船主所有のコンテナ船「CMA CGM クリビ」号も湾岸海域を離れたと把握されている。
（中略）
現在、ホルムズ海峡に足止めされている韓国籍船舶は26隻、乗組員は約180人と集計されている。
（後略）
⇒参照・引用元：『朝鮮日報』「日 유조선, 또 호르무즈 통과… 한국 선박 26척은?」
記事内に登場する「GREEN SANVI」号（IMO：9415686／上掲写真）は、以下のように完全にホルムズ海峡を抜けました。
同記事の意図は明らかです。日本やフランスが船舶を動かせているというのに、韓国の26隻は動けない。
韓国政府は何やってんだ――というわけです。
（吉田ハンチング＠ｄｃｐ）
https://money1.jp/archives/165147
(´･ω･`)また日本と比べてる…
한국 「일본의 선박은 또 홀머즈 해협을 통과」
⇒ 한국의 26척은?(와)과 시기한다.
2026.04.05
money one
한국 미디어 「조선일보」로부터 「일본의 선박이 또 홀머즈 해협을 통과할 수 있었다.……」(이)라고 하는 질 시기한 기사를 보내고 있습니다.
왜 시기하고 있는가 하면, 한국 기업이 운행하는 선박 26척이 아직껏 세워진 마마(라고 볼 수 있다)로부터입니다.
「조선일보」의 동기사로부터 이하에 당깁니다.
일본의 탱커, 다시 호룸즈 통과…한국선 26척은?
일본의 해운회사 「상선 미츠이」관련의 선박이 2번째로서 홀머즈 해협을 빠졌다고, 「아사히 신문」이 04일에 알렸다.
「상선 미츠이」에 의하면, 이번 해협을 통과한 선박은, 인도의 관련 회사가 보유하는 인도적의 액화석유가스(LPG) 선 「그린·산비(GREEN SANVI)」호다.
이 선박은 중동 정세 이후, 홀머즈 해협으로부터 약 100 km 멀어진 만의 해안 해역내에 정박하고 있었다.현재는 위험이라고 판단되는 해역을 떠나 인도로 향해서 항행중이라고 한다.
「상선 미츠이」는 「선박 및 승무원의 건강 상태에 이상은 없다」라고 해, 「계속 승무원, 화물, 선박의 안전 확보를 최우선으로 대응할 예정이다」라고 말했다.
다만, 이란에 대한 통행료의 지불 유무나 통과의 경위, 승무원수등이 구체적인 내용은 분명히 하지 않았다.
일본 관련의 선박이 만의 해안 해역을 떠난 것은 이번이 2번째이다.
전날에는 「상선 미츠이」의 액화천연가스(LNG) 선이 홀머즈 해협을 통과했던 것이 확인되고 있다.이 때는 「상선 미츠이」는 선박을 타고 있는 승무원수나 국적에 관한 정보는 분명히 하지 않고, 「승무원과 선박이 무사한 것을 확인했다」라고 마셔 분명히 했다.
이것에 의해, 이란 전쟁 이후, 만의 해안 해역에 정박하고 있던 일본 관련 선박은 당초의 45척에서 43척에 감소했다.쿄오도통신에 의하면, 지방 출장중인 카네코 야스시 국토 교통상도 이 날, 기자단에 대해계 2척이 홀머즈 해협을 통과한 것을 확인했다.
서쪽으로 가까운 국가의 선박이 홀머즈 해협을 통과한 것은 일본 만이 아니다.일본 관련 선박이 처음으로 홀머즈 해협을 통과했다고 전해진 날과 같은 날에, 프랑스 선주 소유의 콘테이너선 「CMA CGM 크리비」호도 만의 해안 해역을 떠났다고 파악되고 있다.
(중략)
현재, 홀머즈 해협에 금족 되고 있는 한국 선적박은 26척, 승무원은 약 180명으로 집계되고 있다.
(후략)
⇒참조·인용원：「조선일보」 「일 , … 26?」
기사내에 등장하는 「GREEN SANVI」호(IMO：9415686/상게 사진)는, 이하와 같이 완전하게 홀머즈 해협을 빠졌습니다.
동기사의 의도는 분명합니다.일본이나 프랑스를 선박을 작동시킬 수 있고 있다는데, 한국의 26척은 움직일 수 없다.
한국 정부는 뭐 하는거야--라고 하는 것입니다.
(요시다 헌팅＠dcp)
https://money1.jp/archives/165147
(′·ω·`) 또 일본과 비교하고 있다…