ホルムズで足止めされた2万人の生存戦…食料尽き釣りでしのぐ
イランをめぐる軍事衝突の余波でホルムズ海峡が事実上封鎖され、ペルシャ湾一帯で船舶約2000隻と船員約2万人が1カ月以上にわたり孤立していることが分かった。一部の船員は食料と飲料水が不足し、釣りで食いつなぐほか、エアコンの凝縮水で生活用水を確保するなど、生存の危機に追い込まれている。 4日（現地時間）、ウォール・ストリート・ジャーナル（WSJ）によると、国連傘下の国際海事機関は、2月末の米国・イスラエルによるイラン空爆以降、ホルムズ海峡を通過した船舶は200隻に満たないと把握している。これにより大半の船舶がペルシャ湾に足止めされ、第2次世界大戦以降、最大規模の海上孤立と評価されている。 現場の状況は急速に悪化している。長期の漂流により生鮮食料と飲料水が底を突き、船員らはソーシャルメディア（SNS）や超短波（VHF）無線を通じて生存方法を共有している。一部の船員はエアコンから出た凝縮水を集めてシャワーや洗濯に使用し、タンカーの側面でマグロやイカ、タチウオなどを捕って食料にしている。 補給も容易ではない。主要な補給拠点であるアラブ首長国連邦（UAE）のフジャイラ港が繰り返し攻撃を受け、供給網に混乱が生じ、果物などの食料品価格も急騰した。船員交代のための航空便も不足し、費用も上昇しており、人員交代が遅れている。 人命被害も発生した。ペルシャ湾に停泊していたタンカー「ASPアバナ号」では先月18日、ラケシュ・ランジャン・シン船長（47）が心筋梗塞の症状を示したが、適切な医療支援を受けられず死亡した。戦争状況により航空搬送が制限され、高速艇で病院へ搬送されたが手遅れだった。 労働団体による救助要請も続いている。ロンドンに本部を置く国際運輸労連（ITF）は、紛争以降、海峡周辺の船員から約1000件の支援要請を受けたと明らかにした。このうち一部は食料不足を訴え、約200人は帰国支援を求めた。問い合わせの半数以上は、戦闘地域にとどまる中での賃金や契約問題に関するものだった。ITFは「船員を危険にさらすことは容認できない」と批判した。 危険が高まる中、賃金はむしろ上昇している。一部の船員派遣会社は平時の2倍水準の給与を提示しており、ホルムズ海峡を航行する船長の場合、月2万6000ドル（約420万円）以上を受け取るケースもあるという。 今回の状況は海上物流にとどまらず、世界の供給網にも衝撃を与えている。国連は今回の状況を、新型コロナウイルス感染症以降、最も深刻な供給網の混乱と評価した。輸送費の上昇や航路の迂回により、救援用の食料や医薬品の輸送が遅れ、一部の物資は数週間にわたり足止めされている。 世界食糧計画（WFP）は、紛争が長期化した場合、既存の3億2000万人の飢餓人口に加え、さらに4500万人が深刻な食料不足に直面する可能性があると警告した。国際救助委員会（IRC）や国連児童基金（ユニセフ）などの支援団体も、物流の混乱により食料や医薬品の供給に支障が生じていると明らかにした。 国際社会はペルシャ湾一帯に安全な航路を設け、船舶と船員を退避させる案を進めているが、戦闘が続く限り実現の可能性は低いとの見方が出ている。
호룸즈로 금족 된 2만명의 생존전…식료 다해 낚시로 견딘다
이란을 둘러싼 군사 충돌의 여파로 홀머즈 해협이 사실상 봉쇄되어 페르시아만 일대에서 선박 약 2000척과 선원 약 2만명이 1개월 이상에 걸쳐 고립하고 있는 것을 알았다.일부의 선원은 식료와 음료수가 부족해, 낚시로 연명하는 것 외에 에어콘의 응축수로 생활 용수를 확보하는 등, 생존의 위기에 몰리고 있다. 4일(현지시간), 월·스트리트·저널(WSJ)에 의하면, 유엔 산하의 국제 해사 기관은, 2월말의 미국·이스라엘에 의한 이란 공폭 이후, 홀머즈 해협을 통과한 선박은 200척에 못 미치면 파악하고 있다.이것에 의해 대부분의 선박이 페르시아만에 금족 되어 제2차 세계대전 이후, 최대 규모의 해상 고립이라고 평가되고 있다. 현장의 상황은 급속히 악화되고 있다.장기의 표류에 의해 생선식료와 음료수가 바닥나, 선원등은 소셜l 미디어(SNS)나 초단파(VHF) 무선을 통해서 생존 방법을 공유하고 있다.일부의 선원은 에어콘으로부터 나온 응축수를 모아 샤워나 세탁에 사용해, 탱커의 측면에서 마구로나 오징어, 타치워등을 잡아 식료로 하고 있다. 보급도 용이하지 않다.주요한 보급 거점인 아랍 수장국 연방(UAE)의 후쟈이라항이 반복해 공격을 받아 공급망에 혼란이 생겨 과일등의 식료품 가격도 급등했다.선원 교대를 위한 항공편도 부족해, 비용도 상승하고 있어, 인원 교대가 늦는다. 인명 피해도 발생했다.페르시아만에 정박하고 있던 탱커 「ASP 아바나호」에서는 지난 달 18일, 라케슈·런 쟌·신 선장(47)이 심근경색의 증상을 나타냈지만, 적절한 의료 지원을 받지 못하고 사망했다.전쟁 상황에 의해 항공 반송이 제한되어 고속정으로 병원에 반송되었지만 뒤늦음이었다. 노동 단체에 의한 구조 요청도 계속 되고 있다.런던에 본부를 두는 국제 운수 노련(ITF)은, 분쟁 이후, 해협 주변의 선원으로부터 약 1000건의 지원 요청을 받았다고 분명히 했다.이 중 일부는 식료 부족을 호소해 약 200명은 귀국 지원을 요구했다.문의의 반수 이상은, 전투 지역에 머무르는 가운데의 임금이나 계약 문제에 관한 것이었다.ITF는 「선원을 위험에 처하는 것은 용인할 수 없다」라고 비판했다. 위험이 높아지는 중, 임금은 오히려 상승하고 있다.일부의 선원 파견 회사는 평시의 2배 수준의 급여를 제시하고 있어, 홀머즈 해협을 항행하는 선장의 경우, 월 2만 6000 달러( 약 420만엔) 이상을 받는 케이스도 있다고 한다. 이번 상황은 해상 물류에 머무르지 않고, 세계의 공급망에도 충격을 주고 있다.유엔은 이번 상황을, 신형 코로나 바이러스 감염증 이후, 가장 심각한 공급망의 혼란이라고 평가했다.수송비의 상승이나 항로의 우회에 의해, 구원용의 식료나 의약품의 수송이 늦어 일부의 물자는 수주간에 걸쳐 금족 되고 있다. 세계 식량계획(WFP)은, 분쟁이 장기화했을 경우, 기존의 3억 2000만명의 기아 인구에 가세해 게다가 4500만명이 심각한 식료 부족에 직면할 가능성이 있다 고 경고 했다.국제 구조 위원회(IRC)나 국제연합아동기금(유니세프)등의 지원 단체도, 물류의 혼란에 의해 식료나 의약품의 공급에 지장이 생기고 있다고 밝혔다. 국제사회는 페르시아만 일대에 안전한 항로를 마련해 선박과 선원을 퇴피시키는 안을 진행시키고 있지만, 전투가 계속 되는 한 실현의 가능성은 낮다는 견해가 나와 있다.