東レ「素材サーチャージ」の普及が引き起こす悲劇。大企業の“画期的なリスク回避策”が私たちの賃上げを止めるワケ
イラン情勢による原油高リスクを受け、化学メーカーの東レが「素材サーチャージ」の導入を発表しました。航空券でおなじみの仕組みですが「うちはBtoB企業じゃないから関係ない」「エアリズムが少し値上がりするくらいでしょ？」と軽く考えていませんか？ 実はこれ、日本経済の根幹を揺るがし、私たちの給料にも直結する“恐ろしいドミノ倒し”の引き金なのです。サーチャージ制がもたらす悲劇のシナリオとは？（百年コンサルティングチーフエコノミスト 鈴木貴博） イラン情勢で原油や石油関連製品の供給が不安定さを増す中で、化学メーカーの東レが「サーチャージ制」を導入するというのです。これから起きることはもう少し複雑でかつ、日本経済にとっては深刻です。 そもそも東レのような素材メーカーはいわゆるB2Bの取引構造になっています。これまで原油価格の高騰リスクは基本的に東レなど素材メーカーが引き受けてきました。自社努力では吸収できないわけで、要するに最終的には株主がそのリスクを負ってきたわけです。そこでサーチャージを導入することで、リスクをサプライチェーンの川下に応分に負担してもらうことを東レが企てたということです。 今回の東レの発表を受けて、すでにサーチャージ制を検討してきたさまざまな素材メーカーが同様の動きにシフトするでしょう。いずれ、サーチャージ制は化学素材メーカーのスタンダードな取引手法として注目されるようになるでしょう。 さて、この結果、経済ではどのようなことが起きるのでしょうか？ 素材メーカーが主要な工業製品について原材料費の高騰に応じた価格転嫁をしたとします。そのコストはサプライチェーンの中でつぎつぎと取引先にわたり、最終的には私たち消費者が購入する商品へとパスされるとします。それでその製品をコストに応じて値上げできるでしょうか？値上げをすることで最終製品の売り上げは必ず減少します。 サプライチェーンの川上で起きたサーチャージ分の値上げは、その多くがサプライチェーンのどこかで吸収されることになります。その場合、可能性が一番高いのは実はサプライチェーンの鎖の中で一番弱い中小零細企業です。原材料価格は即値上げされますが、納入価格はほぼほぼ固定されてしまいます。 サーチャージの本質は、原油相場などの国際相場リスクを巨大企業から川下に流すことです。そして結果起きることは中小企業の疲弊だとしたらどうでしょう。日本の会社員人口の7割は中小企業で働いています。オイルショックが起きてサーチャージに見舞われる未来では、中小企業は賃上げどころの話ではなくなるでしょう。 そうなると賃上げによる日本経済の成長シナリオが止まります。化学メーカーの経営というミクロの視点でみれば画期的な経営手法も、日本経済全体でみればあだ花として働きそうです。
토오레 「소재 서차지(surcharge)」의 보급이 일으키는 비극.대기업의“획기적인 리스크 회피책”이 우리의 임금인상을 멈추는 이유
이란 정세에 의한 원유가 상승 리스크를 받아 화학 메이커의 토오레가 「소재서차지(surcharge)」의 도입을 발표했습니다.항공권으로 친숙한 구조입니다만 「집은 BtoB 기업이 아니기 때문에 관계없다」 「에어 리듬이 조금 가격이 오를 정도로겠지?」라고 가볍게 생각하고 있지 않습니까? 실은 이것, 일본 경제의 근간을 흔들어, 우리의 급료에도 직결하는“무서운 도미노 쓰러뜨려”의 방아쇠입니다.서차지(surcharge)제가 가져오는 비극의 시나리오란?(백년 컨설팅 치프 에코노미스트 스즈키 타카시박) 이란 정세로 원유나 석유 관련 제품의 공급이 불안정함을 늘리는 가운데, 화학 메이커의 토오레가 「서차지(surcharge)제」를 도입한다는 것입니다.지금부터 일어나는 것은 좀 더 복잡하고 한편, 일본 경제에 있어서는 심각합니다. 원래 토오레와 같은 소재 메이커는 이른바 B2B의 거래 구조가 되어 있습니다.지금까지원유가격의 상승 리스크는 기본적으로 토오레 등 소재 메이커가 맡아 왔습니다.자사 노력으로는 흡수할 수 없는 것으로, 요컨데 최종적으로는 주주가 그 리스크를 져 온 것입니다.거기서 서차지(surcharge)를 도입하는 것으로, 리스크를서플라이 체인(supply-chain)의 강의 하류에 응분에 부담받는 것을 토오레가 기획했다고 하는 것입니다. 이번 토오레의 발표를 받고, 벌써 서차지(surcharge)제를 검토해 온 다양한 소재 메이커가 같은 움직임에 시프트 하겠지요.머지않아, 서차지(surcharge)제는 화학 소재 메이커의 표준적인 거래 수법으로서 주목받게 되겠지요. 그런데, 이 결과, 경제에서는 어떠한 일이 일어나는 것입니까? 소재 메이커가 주요한 공업제품에 대해 원재료비의 상승에 응한 가격 전가를 했다고 합니다.그 코스트는 서플라이 체인(supply-chain) 중(안)에서 차례차례로 거래처에 걸쳐, 최종적으로는 우리 소비자가 구입하는 상품으로 패스된다고 합니다.그래서 그 제품을 코스트에 따라 가격 인상할 수 있을까요?가격 인상을 하는 것으로 최종 제품의 매상은 반드시 감소합니다. 서플라이 체인(supply-chain)의 카와카미로 일어난 서차지(surcharge) 분의 가격 인상은, 그 대부분이 서플라이 체인(supply-chain)의 어디선가 흡수되게 됩니다.그 경우, 가능성이 제일 높은 것은 실은 서플라이 체인(supply-chain)의 쇠사슬 중(안)에서 제일 약한 중소 영세 기업입니다.원재료 가격은 즉가격 인상됩니다만, 납입 가격은 거의 거의 고정되어 버립니다. 서차지(surcharge)의 본질은, 원유 시세등의 국제 시세 리스크를 거대기업으로부터 강의 하류에 흘리는 것입니다.그리고 결과 일어나는 것은중소기업의 피폐라고 하면 어떻습니까.일본의 회사원 인구의 7할은 중소기업에서 일하고 있습니다.오일 쇼크가 일어나고 서차지(surcharge)에 휩쓸리는 미래로는, 중소기업은 임금인상할 형편은 아니게 되겠지요. 그렇게 되면 임금인상에 의한 일본 경제의 성장 시나리오가 멈춥니다.화학 메이커의 경영이라고 하는 미크로의 시점에서 보면 획기적인 경영 수법도, 일본 경제 전체로 보면 열매 없는 꽃으로서 일할 것 같습니다.