독일 자동차 시장은 전 세계에서 가장 까다롭고 자국 브랜드에 대한 자부심이 강한 곳 중 하나입니다.

독일인들이 아시아 브랜드(현대·기아, 도요타·혼다·닛산)에 대해 갖는 고정관념과 편견

[현대·기아 (Hyundai & Kia) - "추격자에서 위협자로"]

"현대? 예전엔 가난한 사람들이나 타던 차였지."

"기아 디자인은 독일인을 데려다가 만든 거잖아. 결국 독일의 맛이지."

"엔진 기술? 아직도 내연기관은 독일제를 못 따라와."

"실내 플라스틱 재질 좀 봐. 겉만 번지르르하지 깊이가 없어."

"N 모델? 골프 GTI를 흉내 낸 "가성비" 버전일 뿐이야."

"보증 기간 5년, 7년? 차가 고장 날까 봐 겁나니까 그렇게 주는 거 아니야?"

"전기차는 인정해. 하지만 전통적인 "자동차의 혼"은 부족해."

"핸들링이 너무 가볍고 인위적이야. 노면이 안 느껴져."

"한국 차는 전자제품 같아. 차가 아니라 바퀴 달린 스마트폰이지."

"중고차 가격 방어가 안 돼. 사는 순간 돈 버리는 거야."

"디자인이 너무 자주 바뀌어. 3년만 지나도 구형 티가 팍팍 나."

"독일 아우토반에서 시속 200km로 달려봐. 차가 떨리는 게 느껴져."

"프리미엄? 제네시스는 그냥 비싼 현대차일 뿐이야."

"조립 단차는 좋아졌지만, 부품 하나하나의 내구성은 아직 의문이야."

"왜 엠블럼이 혼다랑 비슷하게 생겼어? 독창성이 없어."

"기아 로고 바뀌고 나서 좀 나아졌지만, 여전히 브랜드 파워는 낮아."

"똑똑한 소비자가 사는 차지만, 성공한 사람이 타는 차는 아니야."

"한국인들은 일을 너무 많이 해서 차도 너무 급하게 만드는 것 같아."

"내비게이션은 독일차보다 훨씬 낫지만, 그게 본질은 아니잖아?"

"시트 포지션이 묘하게 불편해. 유럽인 체형에 딱 맞지 않아."

[도요타 (Toyota) - "지루함의 대명사"]

"도요타는 가전제품이야. 세탁기랑 다를 게 없어."

"하이브리드는 훌륭해. 하지만 운전의 재미는 0점이야."

"디자인이 왜 이래? 일본 만화 로봇처럼 생겨서 너무 과해."

"인테리어는 90년대에 멈춰있어. 그 버튼들 좀 봐."

"택시로 쓰기엔 최고지. 내 차로 사고 싶진 않아."

"고장은 안 나겠지. 하지만 타는 동안 지루해서 죽을지도 몰라."

"수소차에 집착하는 걸 보면 고집불통이야."

"아우토반 추월 차선에서 도요타를 본 적이 거의 없어."

"안전하긴 하겠지. 그런데 그게 전부야."

"랜드크루저는 인정해. 하지만 독일 도시에는 너무 무식해 보여."

"프리우스 타는 사람들은 도덕적 우월감에 빠진 것 같아 짜증 나."

"고속 주행 시 풍절음이 너무 심해. 방음 대책이 허술해."

"브레이크 느낌이 너무 스펀지 같아. 믿음이 안 가."

"전기차 시대에 너무 늦었어. 이제 끝물인 것 같아."

"렉서스? 그냥 비싸고 조용한 도요타잖아. 벤츠의 품격은 없어."

"차가 너무 보수적이야. 모험을 전혀 안 해."

"부품값은 싸지만 서비스 센터 직원이 너무 사무적이야."

"연비 생각하면 타겠지만, 내 심장을 뛰게 하진 못해."

"일본 차는 영혼이 없어. 그냥 철저한 계산 끝에 나온 공산품이야."

"도요타 타는 사람들은 자동차를 그냥 "이동 수단"으로만 생각하는 부류지."

[혼다 & 닛산 (Honda & Nissan) - "매니아 혹은 저가형"]

"혼다 엔진은 예전만 못해. VTEC 시절은 끝났어."

"시빅 Type-R은 너무 양아치 차 같아. 나이 든 사람이 타긴 민망해."

"닛산 GT-R? 성능은 괴물이지만 인테리어는 플라스틱 덩어리야."

"혼다는 너무 자기들만의 세계에 빠져 있어. 유럽 기준을 몰라."

"닛산 리프는 세계 최초 전기차면 뭐해? 디자인이 너무 못생겼어."

"혼다 오토바이는 최고지만, 자동차는 글쎄?"

"닛산 캐시카이는 르노랑 섞여서 이제 일본 차 같지도 않아."

"혼다 인포테인먼트 시스템은 쓰기 너무 불편해. 화가 나."

"닛산은 이제 파산 직전의 브랜드 이미지가 강해."

"혼다 하이브리드는 도요타보다 복잡하기만 하고 효율은 비슷해."

"닛산 Z카? 포르쉐 911을 꿈꾸지만 현실은 그냥 스포츠카 흉내지."

"혼다는 기술적 자부심은 센데, 정작 대중적인 매력은 부족해."

"닛산의 CVT 변속기는 재앙이야. 고무줄 당기는 느낌이야."

"혼다의 실내 공간 활용은 인정해. 하지만 그게 다야."

"일본 차 중에서도 닛산은 가장 신뢰도가 떨어지는 편이야."

"혼다 디자인은 너무 평범하거나 너무 이상하거나 둘 중 하나야."

"닛산 SUV들은 아우토반 코너링에서 뒤집어질 것 같아 불안해."

"혼다 엔진 소리는 너무 앵앵거려. 독일산 6기통의 묵직함이 없어."

"닛산은 르노의 저가형 버전이라는 인식이 박혀버렸어."

"혼다는 정비하기가 너무 까다로워. 구조가 왜 이래?"

[아시아 브랜드 공통 및 기타 강렬한 편견]

"아시아 차들은 철판이 얇아. 사고 나면 과자처럼 구겨질 거야."

"페인트 도장 상태가 독일차에 비해 너무 얇고 가벼워."

"문 닫을 때 "텅" 소리가 나. 독일차의 묵직한 "툭" 소리가 아니야."

"고속도로에서 아시아 차가 뒤에서 상향등 켜면 웃음만 나와."

"그들은 카피캣(Copycat)으로 시작했어. 근본이 없지."

"아시아 차를 타는 건 경제적 여유가 없다는 걸 증명하는 꼴이야."

"기술력은 좋아졌지만, "브랜드 헤리티지"는 돈으로 살 수 없어."

"아시아 차들은 10년 뒤에 박물관에 갈 모델이 하나도 없어."

"부품 수급이 독일차보다 느려. 한번 고장 나면 한참 기다려야 해."

"그들은 숫자로 차를 만들고, 독일인은 감성으로 차를 만들어."

"아시아 차의 서스펜션은 너무 물렁해서 멀미가 나."

"핸들링 피드백이 없어. 게임기 휠을 돌리는 기분이야."

"시각적인 화려함에만 치중하고 보이지 않는 곳은 허술해."

"유럽 시장용이라고 광고하지만, 타보면 여전히 아시아 맛이야."

"아시아 차를 타면 이웃들이 "요즘 형편이 어렵나?"라고 생각할걸."

"그들의 럭셔리는 가죽을 많이 쓰는 것뿐이야. 철학이 없어."

"하이브리드 기술은 훔쳐 가고 싶지만, 차 자체는 가져가기 싫어."

"아시아 차들은 아우토반 무제한 구간에서 항상 오른쪽 차선에만 있지."

"에어컨 성능은 좋네. 하지만 우린 히터와 주행 성능이 더 중요해."

"아시아 차의 타이어 선택을 보면 원가 절감의 흔적이 너무 심해."

"전자 장비가 너무 많아서 나중에 전기 계통 고장 나면 답도 없어."

"그들의 디젤 엔진은 독일 기술을 베꼈지만 소음은 못 잡았어."

"아시아 디자인은 유행을 너무 타서 금방 질려."

"차체 강성이 떨어져서 코너를 돌 때마다 찌걱거리는 소리가 들리는 것 같아."

"그들은 차를 사랑해서 만드는 게 아니라 돈을 벌려고 만드는 거야."

"독일차는 20만 km를 타도 쌩쌩하지만, 아시아 차는 10만 km면 끝이야."

"아시아 차 시트는 장거리 운전하면 허리가 끊어질 것 같아."

"그들의 "스포티함"은 빨간 스티치만 넣으면 완성되는 줄 알아."

"아시아 차를 사는 건 애국심이 없거나 차를 모르는 사람들이나 하는 짓이야."

"중고차 시장에서 아시아 차는 거의 쓰레기 취급받아."

"아시아 브랜드의 마케팅은 너무 공격적이라 오히려 거부감이 들어."

"그들은 역사를 위조할 순 있어도, 레이싱 우승 기록은 못 속이지."

"아시아 차의 변속 충격은 묘하게 불쾌해."

"조명 시스템(헤드램프) 기술은 아직 독일 아우디 같은 수준에 못 미쳐."

"아시아 차 타는 사람들은 꼭 독일차랑 비교하면서 자위하더라."

"그들의 "장인 정신"은 광고용 멘트일 뿐, 실제론 로봇이 다 만들잖아."

"아시아 차는 렌터카로 빌려 탈 때가 제일 행복해. 내 차가 아니니까."

"독일 엔지니어링의 정밀함은 아시아인들의 DNA에는 없어."

"아시아 차들이 아무리 좋아져도 BMW의 운전 재미는 절대 못 이겨."

"결국 마지막에 사람들이 꿈꾸는 차는 아시아 차가 아니라 독일차야."