記事入力 : 2026/04/24 07:20
機内で記念撮影中の事故だった…1000億ウォンのF15が僚機と衝突、パイロットらに8.8億賠償命令【独自】
5年前の事故が判明…監査院、「当時の慣行」だったとして弁償額を10分の1に減
▲昨年4月18日、光州市光山区の韓国空軍第1戦闘飛行団から発進したF15K戦闘機。
韓国空軍のパイロットが、主力戦闘機のF15Kで作戦中、「個人所蔵用の記念写真を残したい」として戦闘機でポーズを取ったところ別の戦闘機と空中衝突する事故を起こしていたことが、最近になって判明した。韓国空軍は事件を外部に明らかにせず、パイロットを懲戒するとともに修理費8億8000万ウォン（現在のレートで約9500万円。以下同じ）を支払うよう命じた。監査院は「当時のパイロットたちには、個人所蔵用の写真を撮る慣行があった」として弁償額を10分の1に減らした。
22日の本紙の取材を総合すると、2021年12月24日、当時韓国空軍の操縦将校だったA少領（少佐）は大邱の11戦闘飛行団でF15Kの飛行任務に従事した。複座のF15K戦闘機2機が編隊を組んで飛行する任務だった。飛行前のブリーフィングでA少領は「人事異動前の最後の飛行なので、任務を終えて帰投する際に飛行の様子を撮りたい」と述べた。
A少領は、編隊長機に後続する「僚機」を飛ばして任務を終え、基地へ帰投する途中、個人のスマートフォンのカメラで記念写真を撮り始めた。これを見た編隊長がA少領に「写真を撮ってやる」と言い、後席の搭乗者に、A少領の機体を動画で撮影してやれ、と指示した。
するとA少領は突然、編隊長に何も言わずに上昇し、機体を逆さにした。自分の乗る戦闘機の上側と自分の姿を、編隊長機から撮れるようにしよう、という意図からだった。
だが、この過程で編隊長機とA少領の機体が近付き過ぎてしまい、A少領は垂直に近い急角度で機体を立てて編隊長機の左側へ動く回避機動を行った。編隊長も飛行高度を急いで下げた。
それでも両機は衝突を避けることができず、A少領の機体の左翼と編隊長機の右翼が接触し、どちらも破損した。2機とも無事に着陸したが、A少領の機体の部品6点と編隊長機の部品45点を交換しなければならなかった。部品の価格だけでも8億7871万ウォン（約9480万円）に達した。
A少領は韓国空軍から正式に懲戒を受け、その後、退職して民間航空機のパイロットになった。韓国空軍は、「会計関係職員」が故意や重大な過失で政府に財産上の損害を与えた場合には弁償責任を負う、と定める会計職員責任法の条項を適用し、A少領に8億7871万ウォンを弁償せよと命じた。
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
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기사 입력 : 2026/04/24 07:20
기내에서 기념 촬영중의 사고였던�억원의 F15가 요기와 충돌, 파일럿들에게 8.8억 배상 명령【독자】
5년전의 사고가 판명…감사원,「당시의 관행」이었다로서 변상액수를 10분의 1에 감소
▲작년 4월 18일, 광주시 광산구의 한국 공군 제 1 전투 비행단으로부터 발진한 F15K 전투기.
한국 공군의 파일럿이, 주력 전투기의 F15K로 작전중, 「개인 소장용의 기념 사진을 남기고 싶다」로서 전투기로 포즈를 취했는데 다른 전투기와 공중 충돌하는 사고를 내고 있었던 것이, 최근이 되어 판명되었다.한국 공군은 사건을 외부에 분명히 하지 않고, 파일럿을 징계 하는 것과 동시에 수리비 8억 8000만원(현재의 레이트로 약 9500만엔.이하 같다)를 지불하도록(듯이) 명했다.감사원은 「당시의 파일럿들에게는, 개인 소장용의 사진을 찍는 관행이 있었다」라고 해 변상액수를 10분의 1으로 줄였다.
22일의 본지의 취재를 종합 하면, 2021년 12월 24일, 당시 한국 공군의 조종 장교였던 A소령(소좌)은 대구의 11 전투 비행단에서 F15K의 비행 임무에 종사했다.복좌의 F15K 전투기 2기가 편대를 짜 비행하는 임무였다.비행전의 브리핑으로 A소령은 「인사이동전의 마지막 비행이므로, 임무를 끝내 귀 던질 때에 비행의 님 아이를 찍고 싶다」라고 말했다.
A소령은, 편대장기에 후속 하는 「요기」를 비하고 임무를 끝내 기지에 귀 던지는 도중 , 개인의 스마트 폰의 카메라로 기념 사진을 찍기 시작했다.이것을 본 편대장이 A소령에게 「사진을 찍어 준다」라고 해, 뒷자리의 탑승자에게, A소령의 기체를 동영상으로 촬영, 라고 지시했다.
그러자(면) A소령은 돌연, 편대장에 아무것도 말하지 않고 로 상승해, 기체를 거꾸로 했다.자신이 타는 전투기의 위쪽과 자신의 모습을, 편대장기로부터 찍히도록 하자, 라고 하려는 의도로부터였다.
하지만, 이 과정에서 편대장기와 A소령의 기체가 너무 가까워져 버려, A소령은 수직에 가까운 급각도로 기체를 세워 편대장기의 좌측에 움직이는 회피 기동을 실시했다.편대장도 비행 고도를 서둘러 내렸다.
그런데도 양 비행기는 충돌을 피하지 못하고, A소령의 기체의 좌익과 편대장기의 우익이 접촉해, 어느쪽이나 파손했다.2기 모두 무사하게 착륙했지만, A소령의 기체의 부품 6점과 편대장기의 부품 45점을 교환해야 했다.부품의 가격만으로도 8억 7871만원( 약 9480만엔)에 이르렀다.
A소령은 한국 공군으로부터 정식으로 징계를 받아 그 후, 퇴직해 민간 항공기의 파일럿이 되었다.한국 공군은, 「회계 관계 직원」이 고의나 융`d대인 과실로 정부에 재산상의 손해를 주었을 경우에는 변상 책임을 진다, 라고 정하는 회계 직원 책임법의 조항을 적용해, A소령에게 8억 7871만원을 변상하라와 명했다.
조선일보/조선일보 일본어판
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