ホルムズ海峡通過の出光丸、行き先は「名古屋」 厳戒下の決断、73年前の日章丸事件想起
ホルムズ海峡を通過した出光興産系の原油タンカー「IDEMITSU MARU（出光丸）」は日本時間29日午前、オマーン湾をインド洋に向かって航行しているとみられる。イラン革命防衛隊に近いとされるタスニム通信は、出光丸はイラン側と調整の上で通過したと報じた。船舶位置情報の提供サイト「マリントラフィック」の目的地表示は「FOR ORDER」（注文用）から「Nagoya, JAPAN」に変わった。出光による厳戒下の石油輸送は、73年前の「日章丸事件」を想起させる。
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第二次世界大戦後の石油業界はメジャー（国際石油資本）に支配され、イランの石油資源は英国のアングロ・イラニアン・オイル・カンパニー（現BP）の管理下に置かれていた。 イラン国民が富の恩恵を受けない中、当時のモサデク政権は1951年に石油の国有化を宣言した。英国は反発し、ペルシャ湾に軍艦を派遣して海上封鎖。イタリアのタンカーが拿捕される事件も起きた。 外資と連携しない民族系の経営を進めていた出光興産の創業者、出光佐三（1885〜1981年）は熟慮の末、①窮地に立つイランの救済②メジャーへの反発③石油の安定確保―の観点から、イランの石油輸入を決断し、タンカー「日章丸」を神戸港から極秘裏に出港させた。 行き先を知っていたのは船長と機関長だけだった。日章丸がセイロン（現スリランカ）沖に達したとき、船長は乗組員を集め、「本船はこれより、イランのアバダン港に向かう。そこで石油を積み込む」と宣言した。 佐三から預かった「ここにわが国は初めて、世界石油大資源と直結したる確固不動の石油国策確立の基礎を射止めるのである」というメッセージを読み上げると、乗組員から「日章丸万歳」「出光興産万歳」「日本万歳」の声が上がった。 日章丸は無線を切るなどしてアバダン港に入港し、ガソリンと軽油2万2000キロリットルを積み込んだ。英軍の監視をかいくぐって、昭和28（1953）年5月9日、無事に川崎港に帰ってきた。 その直後、英米両国は米中央情報局（CIA）を使ってモサデク政権を転覆し、パーレビ体制を樹立した。
メジャーに挑戦した出光興産の快挙は、敗戦から復興に向かう日本人に大きな勇気を与えた。イランでは日章丸事件が語り継がれ、日本への好印象の理由になっているとされる。
在日イラン大使館のX（旧ツイッター）は29日、出光丸のホルムズ海峡通過には触れずに日章丸事件を説明し、「両国間の長年にわたる友情の証として残っている。この遺産は今なお大きな意義を有している」と投稿した。
홀머즈 해협 통과의 이데미츠환, 행선지는 「나고야」경계하의 결단, 73년전의 날장환사건 상기
홀머즈 해협을 통과한 이데미츠 흥산계열의 원유 탱커 「IDEMITSU MARU(이데미츠환)」는 일본 시간 29일 오전, 오만 만을 인도양으로 향해 항행하고 있다고 보여진다.이란 혁명 방위대에게 가깝다고 여겨지는 타스님 통신은, 이데미츠환은 이란측과 조정 후에 통과했다고 알렸다.선박 위치 정보의 제공 사이트 「마린 트래픽」의 목적지 표시는 「FOR ORDER」(주문용)로부터 「Nagoya, JAPAN」로 바뀌었다.이데미츠에 의한 경계하의 석유 수송은, 73년전의 「일장환사건」을 상기시킨다.
【사진】보수·모모타 대표 「홀머즈 해협 교섭으로 도움이 될 수 있다」소설 「해적과 불린 남자」로 인연
제이차 세계대전 후의 석유업계는 메이저(국제 석유자본)에 지배되어 이란의 석유 자원은 영국의 앵글로·이라니안·오일·컨퍼니(현BP)의 관리하에 놓여져 있었다. 이란 국민이 부의 혜택을 받지 않는 가운데, 당시의 모사데크 정권은 1951년에 석유의 국유화를 선언했다.영국은 반발해, 페르시아만에 군함을 파견해 해상 봉쇄.이탈리아의 탱커가 나포되는 사건도 일어났다. 외자와 제휴하지 않는 민족계의 경영을 진행시키고 있던 이데미츠 흥산의 창업자, 이데미츠좌3(1885~1981년)은 심사숙고의 끝,①궁지에 서는 이란의 구제②메이저에의 반발③석유의 안정 확보-의 관점으로부터, 이란의 석유 수입을 결단해, 탱커 「일장환」을 코베항으로부터 극비리에 출항시켰다. 행선지를 알고 있던 것은 선장과 기관장 뿐이었다.일장환이 Ceylon(현스리랑카) 바다에 이르렀을 때, 선장은 승무원을 모아 「본선은 이것보다, 이란의 Abadan항으로 향한다.거기서 석유를 싣는다」라고 선언했다. 좌3으로부터 맡은 「여기에 우리 나라는 처음으로, 세계 석유대자원과 직결인 확고 부동의 석유 국책 확립의 기초를 획득하는 것이다」라고 하는 메세지를 읽어 내리면, 승무원으로부터 「일장마루만나이」 「이데미츠 흥산 만세」 「일본 만세」의 소리가 높아졌다. 일장환은 무선을 자르는 등 Abadan항에 입항해, 가솔린과 경유 2만 2000킬로리터를 실었다.영군의 감시를 빠져 나가고, 쇼와 28(1953) 년 5월 9일, 무사하게 카와사키항에 돌아왔다. 그 직후, 영미 양국은 미 중앙정보국(CIA)을 사용해 모사데크 정권을 전복해, 파레비 체제를 수립했다.
메이저에 도전한 이데미츠 흥산의 쾌거는, 패전으로부터 부흥으로 향하는 일본인에 큰 용기를 주었다.이란에서는 일장환사건이 구전되어 일본에의 호인상의 이유가 되어 있다고 여겨진다.
재일 이란 대사관의 X( 구트잇타)는 29일, 이데미츠환의 홀머즈 해협 통과에는 접하지 않고 일장환사건을 설명해, 「양국간의 오랜 세월에 걸치는 우정이 증거로 삼아 남아 있다.이 유산은 지금 더욱 큰 의의를 가지고 있다」라고 투고했다.