하노이와 호찌민을 잇는 1541㎞ 구간에 시속 350㎞급 철도를 구축하는 메가 인프라 사업이 연말 사업자 선정을 앞두고 치열한 외교전이 시작됐다. 

중국은 지리적 인접성과 자본력을 앞세워 차관 제공과 조기 착공을 제안하고 있다. 

일본과 프랑스, 스페인 역시 정상급 외교를 앞세워 공세를 강화하고 있다.

일본은 신칸센의 안전성과 운영 노하우, 공적개발원조(ODA)를 결합한 금융 패키지를 내세우고 있다.

다음 달 다카이치 사나에 총리의 베트남 방문을 계기로 참여 의지를 재확인할 전망이다.

프랑스는 에마뉘엘 마크롱 대통령이 직접 나서 기술 이전을 약속하며 존재감을 키우고 있다.

여기에 페드로 산체스 스페인 총리까지 가세해 고속철(AVE)의 험지 대응 기술을 강조하면서 수주전에 참전했다.

한국은 “팀 코리아” 체제로 기술 이전과 현지 파트너십을 전면에 내세우고 있다.

이재명 대통령은 지난 21~24일 국빈방문을 통해 한국형 고속철도의 경쟁력을 강조하며 기업 참여를 지원했다.

현대로템은 최고 시속 370㎞급 차세대 고속철도 차량 EMU-370을 앞세우는 동시에 기술 이전, 인력 교육, 유지보수(MRO) 패키지를 포함한 장기 파트너십을 강점으로 제시하고 있다.

다만 기술이전 의지와 패키지 수출 승부수에도 불구하고 국내 설계사들이 다른 경쟁국 대비 대형 인프라 공사에 대한 경험이 부족한 점은 약점으로 꼽힌다.

한국도 이제 대형 프로젝트에 참여하는구나

그동안  중국과 일본에 밀려서 참여조차 하지 못했는데